text:
Formula Hiji
Formula 1 (Formula Hiji, F1, Formula One, atawa Formula Hiji), atawa lengkepna Kajuaraan Dunya FIA Formula Hiji (dina basa Inggris: The FIA Formula One World Championship) mangrupa salah sahiji kajuaraan balap mobil paling bergengsi di dunya. Kajuaraan ieu tos dimimitian ti taun 1950. F1 mangrupa hiji-hijina olahraga balap anu nami besarna tiasa nyaingan maenbal di sababaraha nagara di dunya. Mobil-mobil anu milu kompetisi dina F1 mangrupa mobil-mobil balap husus anu gancangna leuwih ti 300 km/j.
Sajarah awal[édit | édit sumber]
Lahirna F1 sareng dominasi Italia[édit | édit sumber]
Balap F1 sabenerna tos dimimitian ti taun 1945, tepatna satutas Perang Dunia II. Ngan kakara dina taun 1947 Paniten anu ngurusna diadegkeun. Ngarana nyaéta Federation Internationale de l'Automobile (FIA), nu saterasna dipecenghulkeun nami Formula 1 ku ayana saran ti Enzo Ferrari.
Balap F1 resmi anu munggaran diayakeun nyaéta GP Eropa di sirkuit Silverstone, Inggris. Teras saacana ogé digelar di Monaco, Swiss, Belgia, Prancis, sareng Italia. Awalna tim Alfa Romeo janten raja di ajang F1 ku ayana tilu pembalapna, Nino Farina, Juan Manuel Fangio sareng Luigi Fagioli. Gelar dunya munggaran éta ahirna kacekel ku leungeun Giuseppe Farina. Taun 1951 Fangio hasil ngarebut titel ti batur satimna. Tapi di ahir usum balapan, tim Alfa Roméo malah ngundurkeun diri ti F1, padahal di taun 1950-51 tim éta téh kacida ngarajana pisan.
Taun 1952-53 gelar dunya ragrag ka leungeun tim Ferrari ku pembalapna, Alberto Ascari. Teras di 1954, ku datangna deui tim Mercedes-Benz, Juan Manuel Fangio naek deui ka puncak tahta. Fangio keukeuh ojoy prestasina di taun 1955 (Mercedes), 1956 (Ferrari), jeung 1957 (Maserati).
Dominasi Inggris[édit | édit sumber]
Mimiti 1958 tim-tim Inggris mimiti nunjukkeun kaparigelanana di F1. Mike Hawthorn sacara teu di sangka-sanka jadi juara dunia 1958. Di taun eta, Hawthorn ngagabung jeung tim Ferrari. Sainganna nyaéta sasami pembalap Inggris, Stirling Moss ti tim Vanwall.
Tim Cooper ogé nambahan kakuatan pasukan balap Inggris. Cooper mangrupa tim mimiti nu nyieun mobilna tina rangka blok mesin di beulah tukang. Sabenerna rancangan éta téh geus aya ti mangsa Dr. Ferdinand Porsche ngarancangna dua puluh taun katukang. Tapi euweuh tim anu hayang maké rancangan eta. Tina asalna nyoba-nyoba, tim Cooper malah mampu bisa jadi juara dunia dina 1959-1960 ku pembalap Australia, Jack Brabham.
Di 1961 aturan balap robah deui. Ukuran mesin diturunkeun tina asalna 2500 cc jadi 1500 cc wungkul. Mobil anu aya akhirna dirobah jadi leuwih leutik jeung leuwih laun. Di fase periode ieu, tim Inggris mulai ngababat seep tim-tim sareng pembalap ti Italia. Ku ayana bantuan BRM, Graham Hill janten juara dunia 1962, teras di 1963 giliran Lotus anu juara. Lotus teras janten pelopor sasis monokok ngagentoskeun sasis heubeul anu beurat sareng berbahaya. Pembalap Lotus, Jim Clark nyumbangkeun juara dunia di taun 1963 jeung 1965. Ferrari kungsi naek ka tahta juara di 1964, tapi éta ogé ku ayana pembalap Inggris, John Surtess, anu samemehna, Surtess téh mantan juara dunia MotoGP. Tepi ka kiwari di abad ka-21, John Surtess mangrupa hiji-hijina jalmi anu tiasa juara dunia di roda dua sareng roda opat.
Evolusi teknik[édit | édit sumber]
Mesin (1966-1977)[édit | édit sumber]
Di era ieu, kapasitas mesin robih deui. Tina asalna 1500 cc dinaekkeun janten 3000 cc. Tapi ieu téh malah janten masalah, sabab teu sadaya tim siap ku aturan eta. Tapi seperti biasa, aya waé anu cobi-cobi inovasi dina era tersebut. Jack Brabham, mantan juara dunia 1959-1960 nu ayeuna tos gaduh tim balap nyalira tiasa manfaatkeun éta peraturan. Kalayan bantuan pasokan mesin tin Repco Engine Australia, Brabham janten juara dunia deui di taun 1966. Taun satuluyna, Denny Hulme, rerencangan satim Brabham naek ka singgasana.
Perkembangan mesin beuki réa ku ayana mesin DFV terbaru ti Ford. Awalna éta mesin téh ngan dipaké ku tim Lotus. Tapi ku sabab ferformana alus sareng hargana anu mirah, mesin éta téh dipaké ku sadaya tim F1 (kajaba Ferrari). Jadi intina mah kaleuwihan tim di zaman DFV ditangtukeun ku kahebatan pembalap sareng mekanik dina ngolah mesin sareng rancangan mobil.
Di 1968 Graham Hill kaluar deui janten juara dunia. Di taun ieu, sisi aerodinamika mulai janten perhatian utama. Tur keur munggaranana, mobil balap mulai ngagunakeun jangjang anu fungsina pikeun ngikis hambatan angin. Di taun éta oge, ban slick (botak tanpa garis) mulai dikembangkeun. Hasil tina inovasi eta, mobil beuki kadieu beuki ramping jeung hampang.
Kajayaan mesin DFV anu ngadominasi F1 di akhir 1960-an mulai meunang panantang serius di awal 1970-an. Ferrari mulai bangkit deui. Niki Lauda janten juara dunia di taun 1975 dan 1977. Pembalap Ferrari séjéna, Jody Schekter naek ka podium juara dunia di taun 1979.
Teknik (1977-1989)[édit | édit sumber]
Di akhir 1970-an, pengembangan tehnologi ngajadikeun rupa mobil F1 janten leuwih handap tur ampir paantel jeung taneuh (aspal). Di 1977-78, Lotus ngawanohkeun mobil kalayan konsep ground effect. Ceuk sang penciptana, Colin Chapman, aliran udara di handap mobil nalika mobil maju bisa ngabantu fungsi jangjang dina ningkatkeun kacepatan.
Bentuk rupa mobil anu leuwih rumit kemudian muncul. Saterasna muncul istilah sliding skirt, nyaéta plat panutup tambahan antara body mobil jeung aspal. Skirt téh fungsina pikeun aliran angin di handap mobil sangkan teu berhamburan ka mana-mana tapi langsung ka pengker mobil. Ku kituna, mobil narima daya tekan anu disebat downforce. Ku lantaran ayana downforce, mobil moal langsung ngalayang sanajan majuna kacida gancangna oge.
Konsep éta buahan manis taun 1978. Mario Andretti ti Amérika janten juara dunia pikeun tim Lotus. Dua taun saatosna, Williams F1 berhasil nyampurnakeun konsep ground effect tur hasilna Alan Jones janten juara dunia 1980.
Mesin Turbo (1977-1989)[édit | édit sumber]
Konsep mesin turbo sabenerna tos aya di F1 ti Juli 1977 nalika tim Renault ngawanohkeun mesin turbo 1500 cc, anu diluar dugaan tiasa ngimbangan mesin normal 3000 cc milik DFV Ford. Sayangna tim-tim anu aya (kaasup Ferrari) masih percaya kana mesin konvensional. Sanajan mesin turbo tiasa meunang hiji balapan di taun 1978, euweuh tim sanes anu serius kana mesin ieu tepi ka taun 1983. Di taun eta, BMW nyobian mesin turbo anu dipasok ka tim Brabham, tur ahirna sukses, di mana di akhir musim Nelson Piquet akhirna naek janten juara dunia.
Saatos kaberhasilan Brabham sareng BMW, sababaraha pabrikan mulai ngalirik mesin turbo. Misalna TAG-Porsche anu kerjasama sareng McLaren atawa Honda sareng tim Williams. Mesin turbo teras ngadominasi era 1980-an. Ukur Ferrari anu teu milu sibuk ku mesin Turbo. Prestasi Ferrari di era 1980-an ogé nyirorot pisan, ngadadak janten awon.
Sayangna, mesin turbo anu gancang téh sering nyababkeun kacilakaan. Akhirna dina tungtung taun 1989, FIA ngalarang digunakeunana mesin turbo. Tapi ragam téhnik di F1 teu eureun. McLaren teras nimukeun sasis bahan carbon, tur Ferrari nimukeun girboks semi otomatis sareng tuas transmisi anu nempel di setir.
Di musim 1989, kapasitas mesin naek janten 3500 cc. Tapi lima taun saatosna, kapasitas mesin turun deui janten 3000 cc. Panyababna nyaéta kacilakaan tragis anu nyababkeun Ayrton Senna sareng Roland Ratzenberger pupus di sirkuit Imola. Antara 1989-1995, tim bebas ngembangkeun mesin sadaekna. Aya nu nganggo V8, V10, sareng V12. Tapi ku sabab hayang nyeragemkeun konfigurasi, akhirna FIA mutuskeun mulai 1996 sadaya tim anu turun di F1 wajib ngagunakeun mesin V10 3000 cc. Kameunangan terakhir mesin V12 nyaéta di GP Kanada 1995 nalika Ferrari Jean Alesi finish kahiji. Sabenerna, usulan panggunaan mesin V10 téh datang ti tim Ferrari anu prestasina di era 1990-an téh masih sami sapertos era 1980-an.
Komputerisasi (1990-an)[édit | édit sumber]
Era 1990-an ditandai ku ayana perkembangan komputer. Di F1 di era 1990-an perkembangan téhnik anu ujungna kana alat elektronik berkembang pesat. Tina asalna mekanis manual janten otomatis komputer. Konsep drive-by-wire muncul. Jadina nyupiran mobil F1-teh rada sami jeung maen vidéo game di PlayStation.
Ku sabab kitu, daek teu daek biaya anu dikaluarkeun pikeun riset ngaageungan. Akhirna sababaraha tim kolaps, anu tungtungna bangkrut. di antarana anu bangkrut téh tim Brabham sareng Lotus.
Abad 21[édit | édit sumber]
Dominasi Ferrari[édit | édit sumber]
Awal dominasi Ferrari di abad 21 tos dimimiti saprak tim beureum éta janten juara konstruktor taun 1999 ngaliwatan Eddie Irvine sareng Mika Salo. Teras di taun 2000 tepi ka 2004 tim éta teras-terasan janten juara dunia lewat Michael Schumacher. Kimi Raikkonen, Fernando Alonso, sareng Juan Pablo Montoya sempet masihan perlawanan ketat di 2003, tapi di akhir, Schumi janten juara dunia deui.
Sayangna gambaran juara dunia Ferrari téh kadang-kadang malah dibungbuan ku tampilan anu kirang sedap. salah sahijina di GP Austria 2001 nalika Schumi naek ka P2, di mana Rubens Barrichello ngelehan akibat téam order. Paling parah di musim 2002, di balapan anu sami, Rubens Barrichello anu harusna meunang ngelehan deui ka Schumacher. Schumacher memang meunang GP Austria 2002, tapi manehna ogé kudu narima denda 1 juta dollar ku FIA.
Evolusi mobil[édit | édit sumber]
Taun 2005, Ferrari akhirna eleh oge. Salasahiji sababna nyaéta panggunaan ban anu teu meunang leuwih ti dua set salila balapan. Gelar di 2005 jatuh ka tangan Fernando Alonso. Alonso teras nyetak sejarah, di antarana juara dunia termuda, juara balapan termuda, sareng pamegang pole termuda.
Di musim 2006 kapasitas mesin turun janten 2400 cc konfigurasi V8. Alasanna mesin V10 beuki kadieu beuki gancang tur ngabahyakeun. Di 1995 kakuatan mesin V10 nyaéta 750 bhp, tapi di 2005 kakuatanna ampir tepi ka angka 1000 bhp.
Minangka juara dunia pertama di era V8 2400 cc nyaéta Fernando Alonso. Teras di musim 2007 Ferrari naek deui ka luhur. Kimi Raikkonen janten juara dunia anyar. Sateuacanna, dua kandidat kuat juara musim 2007, Fernando Alonso sareng Lewis Hamilton anu ngagabung di tim McLaren malah saling perang sodara. Kajadian ieu tangtu nguntungkeun tim Ferrari.
Komersialisasi[édit | édit sumber]
Awalna F1 téh sawates ajang nyalurkeun hobi babalapan urang Eropa. Tipayun, di era 1950-an anu janten pembalap F1 téh seulobana mah nu baleunghar. Tapi kondisi éta mulai robih di awal 1970-an di mana sababaraha sponsor mulai asup ka F1. Ku sabab kitu, di zaman éta teh, janten pembalap F1 teu kedah nu beunghar wae. Jalma biasa ogé gaduh kasempetan, asal aya sponsor.
Tungtutan sponsor mulai ngadominasi F1 di pertengahan 1970-an. di antarana nyaéta nyebarkeun informasi F1 ka sakuliah dunya. Laun-laun F1 janten ajang balapan kasohor di dunia. Nincak ka 1990-an, nami F1 tos sajajar sareng Piala Dunia Maenbal atau Olimpiade. Tapi kedah dicatet, Piala Dunia sareng Olimpiade digelar opat taun sakali. Sedengkeun F1 digelar unggal taun dina 17 (atawa 18) lomba babalapan di sakuliah dunia ieu.
Zaman ayeuna, janten pagawe atau pembalap di F1 tiasa ngandelkeun dompet anjeun sadaya ku lantaran perputaran duit di F1 tina hasil promosi ka seluruh dunia sareng hak siar TV. F1 téh disiarkeun sacara langsung atawa tunda di 210 nagara lewat TV sareng radio.
Kahebatan promosi F1 ieu téh mangrupa salasa hiji jasa ti Mr. Bernie Ecclestone. Di tangan manehna, F1 nu asalna olahraga biasa disulap janten olahraga menarik. Memang sapopoena Mr. Ecclestone téh sifatna tangan beusi. Tapi berkat jasana, F1 tiasa ekspansi ka sakuliah dunia. Sanajan ayeuna aya ajang-ajang balapan lain sapertos IndyCar, A1GP, atawa Superleague Formula, tapi teu tiasa dibantah yén fans F1 masih leuwih seeur dibanding ajang-ajang balapan anu sanes.
Tumbu kaluar[édit | édit sumber]
- Official sites
- Formula1.com — The official site of Formula One Management; contains schedules, race results, live timing during éach race, the official F1 shop, and some news
- Current regulations — from the FIA website
- Drivers Hall of Fame — A list of World Champions with links to short biographies from the official Formula 1 website.
- News and reference
- autosport.com — Motorsport news, articles and analysis. Formerly known as AtlasF1
- TotalF1.com — Formula 1 news portal
- GrandPrix.com — F1 news and a Grand Prix encyclopedia
- F1 at itv.com — News, pictures, and commentary from ITV, F1's British broadcasters; also from Matt Bishop and F1 Racing magazine
- Animated F1 Car Guide
- 2008 F1 Spotters Guide — free download PDF
- History
- AutocourseGPA.com — historical results and statistics and images since 1950
- F1DB — Results, statistics
- 4mula1 — Results and statistics since 1950


c: text/html

text:
Lignin
Lignin mangrupa sanyawa kimia nu ilahar aya dina kai salaku bagian integral dina pinding sél tutuwuhan, utamana trahéid, serat silem, jeung skléréid. Sanyawa ieu téh kaasup sanyawa organik nu panglobana di alam sahandapeun selulosa. Kadar lignin dina kai, gumantung kana jenis jeung umur kaina, aya kira sapertilu nepi ka saparapat beurat garingna.
Guna biologisÉdit
Lignin téh ngeusi sela-sela pinding sél antara komponén selulosa, hémiselulosa, jeung péktin, nyaéta pikeun nguatkeun pinding sél (antukna nguatkeun tutuwuhanana).
Ayana lignin téh penting pisan dina nyalurkeun cai dina watang tutuwuhan. Polisakarida dina pinding sél téh hidrofilik pisan, antukna nyerep cai. Tah, ayana lignin téh ngajadikeun aliran cai jadi leuwih éfisién.
Lignin téh hésé pisan diancurkeun, antukna pikeun tutuwuhan mah jadi taméng fisik pikeun ngalawan kuman nu narajang jaringan. Pikeun conto, inféksi ku fungi ngarangsang tutuwuhan pikeun ngagundukkeun leuwih loba lignin dina bagian anu kainféksi.
Kapentingan ékonomiÉdit
Kai nu loba ngandung lignin mah teuas, antukna jadi bahan baku nu hadé pikeun rupa-rupa larapan. Mun kaina dipaké suluh, lignin bisa ngahasilkeun énérgi leuwih loba batan bagian selulosana. Najan kitu, pikeun pabrik kertas mah lignin téh nyusahkeun, sabab hésé dileungitkeunana. Mun teu dikurangan/dileungitkeun ligninna, kertas nu dihasilkeun bakal kurang bérésih/bodas. Prosés ngaleungitkeun lignin tina pulp téh hésé, antukna nyerep biaya anu gedé dina prosés produksina.
Dina prosés kraft (chemical pulping ngagunakeun sulfit jeung sulfat), lignin dikaluarkeun tina pulp kai mangrupa sulfat. Sulfat lignin ieu boga sababaraha mangpaat:
- Dispersan dina larapan semén kinerja luhur, formulasi olah cai, jeung ontan tékstil
- Aditif dina industri olahan minyak bumi jeung bahan kimia pikeun tatanén
- Bahan baku pikeun sababaraha bahan kimia, misalna vanili, DMSO, étanol, kapang torula, gula silitol, jeung asam humat
Panalungtikan ngeunaan guna lignin sacara komersil munggaran dipigawé ku Marathon Corporation di Rothschild, Wisconsin (USA), taun 1927. Produk munggaranana nu kira bisa nguntungkeun nyaéta agén leather tanning. Usaha kimia lignin Marathon kiwari katelah LignoTech USA, Inc., nu dipimilik ku pausahaan Norwégia, Borregaard.
Struktur jeung biosintésisÉdit
Lignin téh makromolekul nu massa molekulna leuwih ti 10.000 amu, watekna hidrofobik jeung aromatik. Molekulna diwangun ku rupa-rupa ulangan substruktur anu polana acak.
Sumber rujukanÉdit
- Lignin, Wikipédia édisi basa Inggris (3 Agustus 2006)

robotstxt: allowed

filter: keep


text:
Perlindungan Penjual A +
100+ Ulasan
Kumaha Cicing tina radar Gantung tanpa Méakkeun rébuan Dolar pikeun Banding Ditunda.
Sadaya Penjual terang yén kawijakan Amazon janten ketat unggal dintenna khususna nalika Penjual ngalaksanakeun DropShipping. Perlindungan A + Seller bakal nurunkeun kamungkinan anjeun nganonaktifkeun sareng bakal masihan anjeun antrian ku bertindak langsung dina masalah Terkait Kaséhatan Akun.
Naha Perlindungan Penjual + Penting?
Sadayana terang yén Amazon Suspensions mangrupikeun transaksi anu leres. 3 tina 10 Akun henteu tiasa diaktipkeun bahkan saatos ngalebetkeun sababaraha Banding. Upami Akun ditunda, anjeun nyéépkeun $ 1k - $ 2k kanggo unggal gantung, sareng tetep, teu aya garansi yén anjeun bakal diaktipkeun. Perlindungan Penjual A + bakalan ngahémat waktos sareng artos anjeun, sareng éta ogé bakal ngirangan kamungkinan anjeun digantungkeun janten 80% anu dipilari ku unggal jelema anu ngajual. Perlindungan Penjual A + bertindak salaku garis hirup pikeun sadaya Penjual Amazon.
1
Probabilitas gantung turun ku 80%
Sadaya palanggaran kawijakan bakal diungkulan langsung anu bakal ngirangan kamungkinan gantung sacara otomatis
2
Kaséhatan Akun Dina Status Anu Saé
Pikeun titik Kinerja pangiriman sareng kinerja layanan palanggan bakal ngajaga kaséhatan akun dina Status anu saé
3
Sinyalna Pikeun Suspénsi Ti payun
Upami anjeun ditangguhkeun bahkan saatos kaayaan sadaya masalah langsung. Anjeun bakal ditutupan pikeun Suspensi payun.
Ngamimitian sareng Kami
eligibility*
Kirang langkung ti 2 Pelanggaran Kawijakan atanapi AZ Klaim dina Akun.
dasar
$89seu sasih
Akun Kaséhatan Bersih
Sinyalna Kanggo Suspénsi Anu Hareup
pro
$129seu sasih
Akun Kaséhatan Bersih
Sinyalna Kanggo Suspénsi Anu Hareup
Entong LEUWIH KANGGO kasempetan pikeun kéngingkeun
Diskon tambahan 5% -10%
Janten Gancang- Tawaran Promosi Ieu Bakal Akhir dina:
Patarosan remen tanya
Naha anjeun ngagaduhan patarosan ngeunaan rencana ieu? Tingali daptar di handap pikeun patarosan anu paling sering urang tanyakeun. Upami patarosan anjeun henteu didaptarkeun di dieu, maka mangga ngahubungan kami.
Leres, Anjeun kedah mayar premium tambahan pikeun 4 bulan kahiji.
Istilah Premium Ekstra dijelaskeun di handap ieu :
3-5 Pelanggaran: $ 49
6-10 Pelanggaran: $ 99
11-15 Pelanggaran: $ 149
16-20 Pelanggaran: $ 199
Anjeun ngan kedah mayar biaya jasa $ 100 kanggo rencana nyepetkeun urang ($ 849) sareng $ 200 kanggo rencana premium ($ 1299)
Anjeun kedah gaduh langganan sahenteuna 6 bulan kanggo ditutupan ku gantung. Upami anjeun ditunda sateuacan 6 bulan anjeun kedah mayar ngan ukur 1/3 tina Paket Surat Banding kami.


text:
15 April
15 April nyaéta poé ka-105 dina sataun (ka-106 dina taun kabisat) dina kalénder Gregorian, sésana 260 poé.
Kajadian[édit | édit sumber]
- 1071 – Bari, wilayah pamungkas nu dipimilik ku Byzantium di Italia Kidul, nyerah ka Robert Guiscard.
- 1395 – Timur ngéléhkeun Gorombolan Emas (The Golder Horde) dina Patempuran Leuwi Terek. Puseur nagri Gorombolan Emas, Sarai, diratakeun jeung lemah sarta Timur tuluy ngadegkeun pamaréntahan bonéka.
- 1450 – Patempuran Formigny: Rék nepi ka pangujung Perang Saratus Taun, Perancis nyerang jeung ngancurkeun pasukan Inggris, mungkas dominasi Inggris di Perancis Kalér.
- 1632 – Patempuran Hujan: Dipingpin ku Gustavus Adolphus, Swédia ngéléhkeun Karajaan Romawi Suci nalika Perang Tilu Puluh Taun.
- 1689 – Raja Perancis Louis XIV nyatakeun perang ka Spanyol.
- 1755 – Kamus bahasa Inggris Samuel Johnson dipedalkeun di London.
- 1783 – Artikel perdaméyan awal nu bakal mungkas Perang Révolusi Amérika (Perang Kamerdékaan Amérika) diratifikasi.
- 1817 – Thomas Hopkins Gallaudet jeung Laurent Clerc ngadegkeun sakola pikeun nu tarorék nu munggaran di Amérika, di Hartford, Connecticut.
- 1861 – Présidén Abraham Lincoln ngagero 75.000 sukarélawan pikeun ngeureunan pangbarontakan nu engkéna bakal jadi Perang Sipil Amérika.
- 1865 – Présidén Abraham Lincoln nemasing pati sabada katémbak dina peuting saméméhma. Wakil Présidén Andrew Johnson jadi panggantina.
- 1892 – Pausahaan General Electric diadegkeun ku cara ngagabungna pausahaan nu Thomas Edison jeung Pausahaan Listrik Thomson-Houston, nu dialpukahan ku J.P. Morgan sarta disahkeun di New York.
- 1896 – Upacara panutupan Olimpiade Kahiji di Athéna, Yunani.
- 1912 – Kapal panumpang Inggris, Titanic tikelebuh di Atalantik Kalér dina jam 2:20 a.m., dua jam opat puluh menit ti sabada neunggar gunung és. Ngan 710 urang tina 2.227 panumpang jeung kru nu bisa salamet.
- 1923 – Insulin digunakeun sacara umum pikeun narékahan diabétes.
- 1924 – Rand McNally medalkeun atlas jalanan nu munggaran.
- 1936 – Poé munggaran révolusi Arab di daérah Mandat Palestina.
- 1941 – Dina Belfast Blitz (serangan kilat ka Belfast), dua ratus pasawat pangebom Luftware Jérman nyerang Belfast, nelasan rébuan jalma.
- 1945 – Kémp Konséntrasi Bergen-Belsen dibébaskeun.
- 1969 – Insidén panémbakan EC-121: Koréa Kalér némbak pasawat Angkatan Laut AS di saluhureun Laut Jepang, nelasan 31 jalma jeroeunna.
- 1970 – Nalika Perang Sodara di Kamboja, pangbantéyan ka minoritas urang Viétnam ngahasilkeun 800 bugang nu ngambang di Leuwi Mekong di Viétnam Kidul.
- 1986 – AS mesatkeun Operasi Jurang El Dorado, serangan bom ka targét-targét Libya dina raraga ngaréspon kana pangeboman di Jérman Kulon nu nelasan dua pagawé sipil Amérika.
- 1989 – Tragédi Hillsborough: Pakéwuh lumangsung di Stadion Hilsborough, kandang Sheffield Wednesday, dina Semifinal FA Cup, ngabalukarkeun maotna 96 urang bobotoh Liverpool.
- 1989 – Maotna Hu Yaobang jadi cukang lantaran dimimitianna protés di Alun-Alun Tianamen di Cina.
- 1994 – Pasini Marrakesh nu patali jeung dasar diadegkeunna World Trade Organization diadopsi.
- 1996 – Saurang tentara némbakan sakarepna di Bandara Timika, nelasan 16 jalma, 11 tentara jeung 5 urang sipil.
- 2011 – Bom maéhan manéh di Masjid Pulisi di Cirebon, wanci Sholat Jum'at, nyideraan 28 jalma.
- 2013 – Dua bom ngajelegur di deukeut garis finish maraton Boston, di Boston, Massachusetts, nelasan tilu jelema jeung nyideraan 264 lianna.
- 2013 – Hiji galura pangeboman di Irak nelasan saheunteuna 75 jalma.
- 2014 – Pangparahna pangbantéyan dina Perang Sodara Sudan Kidul, saheunteuna 200 jalma ditémbak mati nalika keur nyaralindung di tempat-tempat ibadah jeung rumah sakit.
- 2019 – Katedral Notre-Dame de Paris di Perancis ruksak parah alatan kahuruan.
Nu babar[édit | édit sumber]
- 1452 – Leonardo da Vinci, tukang ngalukis, élmuwan Itailia (td. 1519)
- 1469 – Guru Nanak, guru Sikh nu munggaran (td. 1539)
- 1707 – Leonhard Euler (dibaca [ˈɔʏlɐ]), salah saurang ahli matematika jeung fisika Swiss. Babar di Basel, Swiss (td. 1783)
- 1858 – Émile Durkheim, sosiolog Perancis (td. 1917)
- 1874 – Johannes Stark, fisikawan Jérman (td. 1957)
- 1894 – Nikita Khrushchev, PM Uni Soviét katujuh (td. 1971)
- 1912 – Kim Il-sung, pamingpin Koréa Kaler nu kahiji (td. 1994)
- 1933 – Elizabeth Montgomery, artis Amérika (td. 1995)
- 1943 – Robert Lefkowitz, élmuwan Amérika
- 1959 – Emma Thompson, artis Inggris
- 1960 – Pedro Delgado, atlét balap sapédah Spanyol
- 1965 – Linda Perry, musisi Amérika (4 Non Blondes)
- 1966 – Samantha Fox, musisi Inggris
- 1968 – Ed O'Brien, pamaén hitar Inggris (Radiohead)
- 1971 – Finidi George, pamaén bola Nigeria
- 1978 – Luis Fonsi, tukang ngawih Amérika kalahiran Puérto Riko
- 1982 – Seth Rogen, aktor Kanada-Amérika
- 1990 – Emma Watson, artis Inggris
- 1997 – Maisie Williams, artis Inggris
Nu pupus[édit | édit sumber]
- 1865 – Abraham Lincoln, présidén AS ka-16 (l. 1809)
- 1998 – Pol Pot, PM Kamboja ka-29, pamingpin Khmer Beureum (l. 1925)
Poé peré / poé panginget-nginget[édit | édit sumber]
- Poé Budaya Universal
- Poé Seni Dunia
Tumbu luar[édit | édit sumber]
- https://www.onthisday.com/events/april/15
- https://en.wikipedia.org/wiki/April_15
- https://id.wikipedia.org/wiki/15_April


text:
Asupkeun kontrak bari henteu leres-leres ngartos eusina
Panaliti nunjukkeun yén seueur jalma ngadaptarkeun kontrak tanpa leres pangertosan eusina. Di kalolobaan kasus ieu masalah nyéwa atanapi mésér kontrak, kontrak padamelan sareng kontrak mandap. Alesan pikeun henteu ngartos kontrak seringna tiasa dipendak dina ngagunakeun basa; kontrak sering ngandung seueur istilah sah sareng bahasa resmi anu dianggo sacara rutin. Salaku tambahan, katingalina seueur jalma anu henteu maca kontrak anu saé sateuacan asup. Utamana na 'print leutik' sering hilap. Balukarna, jalma henteu sadar naon anu bakal aya 'nangkeupan' sareng masalah hukum anu tiasa kajantenan. Masalah hukum ieu sering tiasa dicegah upami urang kahartos kontrakna leres. Sering pisan, kontrak anu tiasa ngagaduhan akibat anu ageung. Ku sabab eta, penting pisan yén anjeun ngartos sadaya eusi tina kontrak sateuacan anjeun ngadaptarkeun. Anjeun tiasa kéngingkeun naséhat hukum pikeun ngahontal ieu. Law & More bakal bagja ngabantosan kontrak anjeun.


text:
Pita Rubak
Pitarubak (Basa Indonésia: pita lebar atawa jalurlebar, Basa Inggris: broadband, Basa Walanda: breedband) nyaéta istilah dina Internet pikeun sambungan internét kalayan pangiriman data dina laju nu gancang. Aya dua wanda pitarubak anu ilahar, nyaéta DSL jeung kabel modem, anu sanggup ngirimkeun data dina laju 512 kbps atawa leuwih, nyaéta kira-kira 9 kali leuwih gancang batan modem anu ngagunakeun kabel telepon standar.
Aksés internet pita rubak jadi pasar jasa télékomunikasi anu tumuwuh kalayan gancang dina awal taun 2000-an; hiji panalungtikan nyebutkeun yén pamakéan internét pitarubak di Amérika Sarikat tumuwuh ti 6% dina bulan Juni 2000 nepi ka ampir 30% dina taun 2003. [1]
Sawatara pamakéan pitarubak geus ngahontal laju 20 Mbit/detik, nyaéta sababaraha ratus kali leuwih gancang batan nu aya dina mangsa internét mitembeyan sarta béayana ogé leuwih murah. Sanajan kitu, waragad sarta unjuk gawéna béda-béda di tiap nagara.
Nagara nu penetrasi pamakéan pitarubakna pangluhurna di dunya nyaéta Koréa Kidul, di mana 23,17% (nurutkeun data bulan Désémber 2003) ti padumukna ngamangpaatkeun sambungan internét pitarubak.
Sakolébat[édit | édit sumber]
Piatarubak mindeng disebut internet laju-gancang, alatan biasana mibanda laju aliran data anu gancang. Ilaharna, sambungan internét nu lajuna 256 kbit/d (0,256Mbit/d) atawa leuwih dianggap salaku internét pitarubak. Rékomendasi International Telecommunication Union Séktor Standardisasi (ITU-T) nomer I.113 netepkeun pitarubak sabagé kamampuh (kapasitas) pengiriman data anu leuwih gancang ti laju utama ISDN nu 1,5 nepi ka 2 Mbit/d. Définisi FCC pikeun pitarubak kira-kira 200 kbit/d dina hiji arah, sarta pitarubak canggih sahenteuna boga laju 200 kbit/d dina dua arah. OECD netepkeun pitarubak sabagé 256 kbit/d dina saeutikna hiji arah sarta laju ieu anu pangditarimana di sakuliah dunya.
Alatan pita rubak anu dijual ka langganan terus ngaronjat, bisa ditorah yén layanan vidéo on demand nu dikirimkeun ngaliwatan internet baris jadi beuki populer. Sanajan kitu kiwari layanan kasebut masih merlukeun jaringan anu husus. Laju data dina lolobana layanan pita rubak masih henteu nyukupan pikeun nyadiakeun layanan vidéo nu boga kualitas alus alatan MPEG-2 masih merlukeun laju 6 Mbit/d pikeun hasil anu alus. Format MPEG-4 ngirimkeun vidéo kualitas-alus dina laju 2 Mbit/d ngaliwatan modém kabel sarta ADSL pangmutahirna. Format Ogg Tarkin diharepkeun bisa nganterukeun layanan kalayan unjuk gawé anu sabanding.
Téknologi[édit | édit sumber]
Téknologi standar nu panglobana dipaké nyaéta DSL, dituturkeun ku modem kabel. Téknologi anu leuwih anyar pikeun sambungan telepon twisted pair kawas VDSL jeung sambungan serat optik. Pikeun wewengkon anu henteu kawengku ku layanan kabel, réa komunitas nu geus mitembeyan masangkeun jaringan Wi-fi.
Internet satelit[édit | édit sumber]
Sambungan Internet satelit ngagunakeun hiji satelit dina orbit geostationary pikeun nganteurkeun data ti pausahaan satelit ka saban langganan. Internet satelit mangrupa salah sahiji cara pangmahalna pikeun meunangkeun aksés internet pita rubak, tapi di wewengkon pilemburan cara ieu mungkin hiji-hijina cara nu sadia. Tapi, untungna, kadieunakeun waragad terus turun sarta bisa bersaing jeung pilihan pita rubak séjénna.
ISP tanpa kabel[édit | édit sumber]
ISP tanpa kabel biasana ngagunakeun sistem radio Wi-fi IEEE 802.11 pikeun nyambungkeun titik anu pajauh, tapi ogé bisa ngagunakeun sistem komunikasi radio daya tinggi séjénna.
T-1/DS-1[édit | édit sumber]
T-1/DS-1 nyaéta hiji wanda sambungan anu ngamungkinkeun langganan di pilemburan nyambung ka layanan internét pita rubak, tapi biayana pohara mahal gumantung kana jarak langganan ka ISP.
Tumbu kaluar[édit | édit sumber]
- (en) Broadband Industry Structure
- (en) Broadband Fact Sheets
- (en) Statistik dunya


text:
CK0640 Presisi tinggi Mini CNC Lathe
1. CK0640 tiasa koordinat mémori permanén saatos nawaran listrik, anjeun teu kedah hariwang upami urang ngalih posisi, éta tiasa teras ngolah satengah tina sapotong padamelan.
2. Mesin sering nyababkeun alarm kusabab widget ieu, CK0640 tiasa nyetél wates lemes, sahingga tiasa ngahémat waktos sareng biaya perawatan mesin.
3. Precision tinggi, CK0640 nganggo Absolute servo encoder nyaéta 17 bit.
4. Éta cocog pikeun produksi masal pikeun sapotong damel alit, efisiensi tinggi, presisi tinggi.
Kandaraan utama didukung ku bantalan mobile anu presisi tinggi sareng akurasi rotasi anu luhur. Rel pituduh alat mesin ieu didamel tina beusi tuang anu tahan maké sareng ngalaman perawatan quenching frekuensi super-audio sareng perawatan sepuh geter buatan, anu tiasa ngajamin katepatan geometri alat mesin pikeun waktos anu lami.
1. Punten mastikeun tegangan lokal anjeun sareng staf penjualan kami sateuacan mesen.
2. Mangga wartosan kami sarat anjeun tina mesin, atanapi anjeun ogé tiasa ngirim kami gambar produk, insinyur kami tiasa ngabantosan milih modél anu pangsaéna pikeun anjeun.
Ngekspor paket standar, buktina cai, anti karat sareng bebas fumigasi.
Ngagunakeun dasar beusi ngagaduhan kapasitas bantalan anu saé.


text:
Jon Bon Jovi
Jon Francis Bongiovi Jr.atawa anu kasohor Jon Bon Jovi nyaéta musisi, penyanyi, wirausahawan, aktor, katut vokalsi grup musik rock Bon Jovi[1][2]. Jon anu gumelar di Perth Amboy, New Jersey, Amerika tanggal 2 Méi 1962 ieu nyaéta salah saurang anu ngadegkeun Bon Jovi[1]. Jon nikah eung babaturan sakolana, Dorothea Hurley, tina ieu hubungan, Jon boga opat anak,di antarana: Rose Bon Jov, Jesse James Louis Bon Jovi, Jacob Hurley Bon Jovi jeung Roméo Jon[1][2].
Lalaki anu boga tim football, The Philadelphia Soul ieu geus ngajual leuwih ti 120 juta album di Sakuliah alam Dunya jeung Bon Jovi[1]. Sedengkeun dina karir solona, Jon geus ngarilis album Christmas in the Stars (1980), Blaze of Glory (1990), Destination Anywhere (1997) jeung The Power Station Years (2001)[1].
Jon miboga ciri has di antarana: sok mamaké kaca panon, gaya jogédna, sorana anu unik, jeung lagu-lagu anu témana ngeunaan jalma anu miboga usaha pikeun ngarobah kaayaan[2]. Jon kungsi dilélér sexiesr rock star (béntang musik rock pangséksina) ku majalah People dina bulan Nopémber taun 2000[2]. Jon sok maké kaca panon lantaran panon manéhna mah sénsitip kana cahya panon poé jeung haseup roko, Jon ogé boga alérgi nalika usum panas datang[2].
Référénsi[édit | édit sumber]


text:
- Rusia ngalegaan daptar nagara, ti mana warga deui bakal kéngingkeun asup ka Rusia ku udara.
- Irak, Spanyol, Kénya, Slowakia parantos dilebetkeun kana daptar nagara-nagara anu Rusia teraskeun deui jasa udara.
- Gantung Rusia pikeun penerbangan ka Tanzania kusabab kaayaan epidemiologis di nagara éta parantos diperpanjang dugi ka 1 Oktober.
Dina SK kabinet anu dirilis dina portal resmi inpormasi hukum, pejabat pamaréntah Rusia parantos ngumumkeun perluasan daptar nagara, anu wargana bakal kénging deui asup ka Rusia ngalangkungan perjalanan udara.
Daptar ieu dikembangkeun ku opat nagara sareng ayeuna kalebet Irak, Spanyol, Kénya sareng Slowakia.
Dokumén lampiran kana surat keputusan pamaréntah tanggal 16 Maret 2020, parantos diperpanjang ku jabatan ieu: “Irak, Spanyol, Kenya, Slowakia. " Kaputusan samentawis ngabatesan entri ka Féderasi Rusia warga asing sareng jalma anu henteu gaduh kawarganagaraan kusabab pandemi coronavirus. Dokumén lampiran nangtoskeun daptar nagara, ti mana warga tiasa lebet Rusia ngalangkungan titik lebet udara.
Dokumén anyar éta ditandatanganan tanggal 21 Séptémber 2021. Pusat krisis anti-coronavirus ngalaporkeun tiheula yén dimimitian tanggal Rusia neraskeun jasa udara sareng Irak, Spanyol, Kénya sareng Slowakia, ogé angkat sadayana larangan ngeunaan jasa udara sareng Bélarus.
Sateuacanna, Moskow dibuka deui hiber ka 53 nagara. Samentara éta, gantung penerbangan ka Tanzania kusabab kaayaan epidemiologis di nagara éta parantos diperpanjang ku 1 Oktober.


text:
“sok mangga dipilih-dipilih, acak corak!” Nu bandrolna Rp.50.000,- mah teu ditoél-toél acan. Léos deui wéh.Continue reading
Category: Fiksi Mini Sunda
Fikmin – Ngumpulkeun Pangacian
Geus biasa Si Ema mah ari isuk-isuk mun rék mangkat ka sérang téh. Lain disebut urang pakidulan lamun nyarita teu kadéngé dua imaheun mah. “Ujang! Geura hudang manéh téh geus beurang, étah sakalian bawa pacul, keur menerkeun kamalir!”, cenah bari stéréo. “éta tuluy bawa karung anu di pipir, keur wadah […]Continue reading
Pikmin – Keur Mikmin
“Keur naon Mang mani kerung kawas nu loba hutang wéh, éta laptot teu kudu dimanyunan kitu atuh!” Cék Si Abro. “Ckckck, heuhh.. ieu mah ngaganggu waé!, cicing keur ngimpleng kecap, ngagumulungkeun rasa, nyawang pangalaman jeung ngolah basa.”, kelepus Mang Duléh kana Dji Sam Soe hanca sapotong deui. “Hahhhhh, rieut ngobrol […]Continue reading
Fikmin – Kitab Warisan
Unggal 12 Mulud dibukana ku Bah Ahom téh. Muka banda nu teu weléh dibuntel ku poléng leuseuh, dibeungkeut opat juru. Diteundeun dina almari, dirékép-rékep sangkan aman. “ieu mah kitab warisan, Jang”, cenah. Ari unggal cunduk waktu keur dibuka, nyambuang kana pangambeu. Méh seungit kasturi!. Warugana jeung gedéna mah méh sarimbag […]Continue reading


text:
Bor Hammer Lampu 26mm Zh-26
Detil Produk
Tanda Produk
Parameter
Kakuatan input:
Diaméter pangeboran maksimum (waja):
Diaméter pangeboran maksimum (kai):
Diaméter pangeboran maksimum (beton):
Bata diaméter pangeboran maksimum (kalayan kerung bit):
Dipeunteun kagancangan:
Laju ngabunuh:
Maksimal kakuatan niup tunggal:
Beurat:
Ukuran mesin:
Sistem clamping:
820W
13 mm
30mm
26 mm
68mm
0-900 rpm
0-5000 kali / mnt
3.0 joule (dumasar kana standar EPTA)
2,6kg
350x88x210mm
SDS tambah
Kaunggulan
Sadaya modél gaduh Terusan sareng fungsi mundur. Nalika palu listrik dibor kana témbok, teu tiasa dihindari yén bit bor bakal nyangkut. Dina waktos ayeuna, ukur ngaluyukeun pikeun ngabalikkeun sareng narik kaluarna sacara lembut, sareng bit borna kaluar. Upami teu aya fungsi anu tibalik, éta bakal hésé pisan sareng gampang cilaka.
Kalayan sistem nyerep shock. Sistem nyerep shock anu saé tiasa ngajantenkeun pangguna raoseun pikeun nahan sareng ngagentos kacapean. Gagang karét lemes ogé tiasa ningkatkeun kanyamanan cekelan.
Pitunjuk Instalasi pikeun Paké
Bor liang opat
Opat liang ngarujuk kana jumlah alur dina gagang bor tina palu listrik salaku opat liang
Aya dua jalur konci sareng dua slot bola baja
Bit bor opat liang umumna dipaké dina palu listrik opat-liang sedeng
1. Lebetkeun bor opat liang kana bayonet
2. Loosen terus pencét bit handapeun collet
3. Tarik turun nalika angkat
Alur pondok dijajarkeun sareng bal waja buleud
Instalasi kadéngé diklik
Pitunjuk Instalasi pikeun Paké
Bor liang opat
Opat liang ngarujuk kana jumlah alur dina gagang bor tina palu listrik salaku opat liang
Aya dua jalur konci sareng dua slot bola baja
Bit bor opat liang umumna dipaké dina palu listrik opat-liang sedeng
1. Lebetkeun bor opat liang kana bayonet
2. Loosen terus pencét bit handapeun collet
3. Tarik turun nalika angkat
Alur pondok dijajarkeun sareng bal waja buleud
Instalasi kadéngé diklik
Skenario aplikasi tina palu listrik
Digunakeun sacara lega dina konstruksi, hiasan sareng industri sanésna, cocog pikeun beton, Tembok bata, batu, jsb
Fungsi bor listrik - Kalayan pangaruh (prinsip mékanis CAM)
Cocog sareng beton, témbok bata, pangeboran tabrakan batu sareng kai, logam, Operasi pangeboran keramik
Témbok rusak gravel
slot alur pahat
Punching piercing
Tembok pahat batu hancur
Dihukum batu pahat digiling
Dewan perforated
Babandingan palu listrik :
500W input kuat
Entong ngantep produk goréng nyeret
témbok dina lemah Motor henteu awét Oli gampang dibocor.
Produk kami bakal ngabéréskeun ieu sadaya masalah


text:
Kontribusi pamaké
19 Januari 2018
Nikah
taya kamandang éditan
+151
Nikah
taya kamandang éditan
+92
Nikah
taya kamandang éditan
+23
Nikah
Nyieun kaca anyar '''Nikah''' numutkeun saréat agama Islam nyaéta ngahijikeun atawa ngumpulkeun. Bisa ogé nikah dihartikeun kana akad atawa ijab kabul nu ngalantarankan ayana hiji hubung...
Pamaké:AAM76
Nyieun kaca anyar AAM76 ngaran lengkepna Aam Amarullah. Pituin urang Garut tur nganjrek di Garut. Sapopoe ngasuh barudak di sakola. Loba nu nyangka lalaki kasamaran ku ngaran. Padahal asli awewe...


text:
Sambungan pikeun ngaunduh musik dina Google Chrome
Ayeuna Google Chrome mangrupikeun browser anu paling terkenal di dunya, akibatna, sajumlah éksténsif dileupaskeun pikeun éta, mangaruhan pungsionalitas umum program. Aya plugins khusus anu tujuan utamina nyaéta pikeun nambihan pilihan pikeun ngaunduh musik tina situs anu sanés. Sababaraha utiliti ieu ngan ukur dianggo sareng sumber wéb anu khusus, sedengkeun anu sanés nyobian néwak sadaya host anu mungkin. Salajengna, kami hoyong ngobrol sareng anjeun langkung rinci ngeunaan solusi anu pang populerna pikeun ngaunduh musik, janten anjeun tiasa ngajajah aranjeunna sareng milih anu paling cocog pikeun anjeun.
daptar eusi
SaveFrom.net.
SaveFrom.net ayeuna tiasa dianggap salah sahiji panyambung browser anu paling umum sacara umum. Éta ngamungkinkeun anjeun ngaunduh pidéo sareng musik tina sababaraha situs, sapertos RuTube, YouTube, VKontakte, sareng Odnoklassniki. Pamaké tiasa milih pormat sateuacan ngaunduh, janten bahkan hiji lagu musik tunggal tiasa didownload dina format MP3. Sadaya ieu ngamungkinkeun anjeun nganggo SaveFrom.net unggal dinten tanpa kasusah.
Nanging, perlu dijelaskeun yén tambihan parantos dikaluarkeun ti toko resmi Chrome, sabab bahkan pamekar nyalira ngalaporkeun. Aranjeunna ogé parantos marios paréntah panginstalan sabab pangguna pemula sering bingung sareng urutanna. Dina waktos ayeuna, aplikasi SaveFrom.net dilaksanakeun dina skrip pikeun plugin MeddleMonkey sareng dipasang sasarengan sareng éta. Anjeun tiasa maca langkung seueur detil ngeunaan halaman MeddleMonkey resmi ku ngaklik link ieu.
UnduhHelper
DownloadHelper mangrupikeun tambahan universal anu tiasa dianggo sareng ampir sadaya situs streaming musik populér. Prinsip alat ieu rada bénten sareng anu parantos kami ngajelaskeun di luhur, sabab henteu nambihan tombol misah pikeun diunduh, tapi ogé néwak lagu-lagu anu diputar dina ménu utami. Nyaéta, mimitina anjeun kedah mimiti muterkeun lagu teras buka menu DownloadHelper. Di dinya rékaman saluyu dipilih sareng parameter sanésna diatur, sapertos format file. Teras unduhan otomatis kana folder panyimpenan unduhan standar dimimitian.
Pamekar DownloadHelper ogé nyarankeun ngagunakeun aplikasi anu misah pikeun komputer, anu logna bakal diarahkeun kanggo diunduh. Éta henteu merenah pikeun ngagunakeunana, kumargi operasi anu sami dilaksanakeun langsung dina panyungsi tanpa aya masalah. Nanging, upami anjeun ngarencanakeun ngaunduh sadaya waktos, anjeun kedah ningali program pikeun nyederhanakeun prosés kéngingkeun musik sakedik.
MediaSave
Salaku pelengkap salajengna, kami nyarankeun yén anjeun ningali MediaSave. Éta tiasa dianggo dumasar kana prinsip anu sami sareng anu sateuacanna. Nalika diaktipkeun dina situs anu tangtu, MediaSave ngalakukeun milarian rékaman audio teras nawiskeun pikeun ngaunduh bahan-bahan anu kapendak. Di dieu anjeun gaduh sadayana inpormasi ngeunaan lagu, kalebet ukuran, format sareng bit rate. Salaku tambahan, aya setélan anu ngamungkinkeun anjeun ngonpigurasikeunana pikeun situs khusus, nyaéta, dimana waé anjeun tiasa nganonaktifkeun penyuluhan atanapi nempatkeun ménu dina salah sahiji bagéan jandéla pangotéktak.
Upami teu kitu, MediaSave ampir teu aya fitur, tapi perlu diperhatoskeun yén utiliti na ngadukung seueur format audio, sahingga leres ngadeteksi eusi tina ampir situs mana waé. Baca pedaran lengkep aplikasi sareng unduh ti toko Chrome resmi ku ngaklik tautan ieu.
Unduh MediaSave ti toko wéb Google
Pengunduh musik
Ayeuna urang badé nyarioskeun perkawis ekstensi anu cukup standar anu disebat Music Downloader. Éta tiasa dianggo dina prinsip nangtukeun lagu anu ayeuna diputer dina tab. Upami ekstensi tiasa dianggo dina modeu aktip, nalika playback anjeun tiasa muka ménu na ku ngaklik ikon dina palang luhur browser, sareng langsung pilih lagu pikeun diunduh. Unduhan otomatis bakal ngamimitian sareng file MP3 bakal ditempatkeun dina folder unduhan standar.
Catet yén Music Downloader berinteraksi saé sareng ampir sadayana jasa populér dimana playback musik sayogi. Kadang-kadang masalah dititénan ku jaringan sosial VKontakte, tapi dina kaseueuran kaayaan éta direngsekeun ku muat ulang halaman sareng mimitian muterkeun deui. Kami tiasa mastikeun nyarankeun aplikasi ieu pikeun pangguna anu hoyong kéngingkeun lagu anu saé pikeun panyimpenan lokalna gancang-gancang.
Unduh Music Downloader ti Google Webstore
Downloader Video sareng Musik
Pengunduh Pidéo & Musik mangrupikeun tambihan anu sanés anu sami sareng anu tiheula, anu henteu ngan ukur mendeteksi musik anu nuju diputer, tapi ogé pidéo na. Kami moal ngémutan teuing, sabab tiasa dianggo dina prinsip anu sami sareng solusi anu dibahas di luhur.
Ngeunaan Downloader Pidéo & Musik kami hoyong ngan ukur ngan hiji jéntré: nalika uji coba éksténsif pidéo henteu tiasa diunduh ti YouTube, sanaos dina situs sanés sadayana jalan saé. Upami anjeun hoyong unduh ngan ukur musik, kasulitan ieu moal mangaruhan interaksi sareng aplikasi pisan.
Unduh Video & Music Downloader ti Google Webstore
Unloader universal
Ngabuburit daptar pangunduh universal urang mangrupikeun tambahan anu leres-leres didaptarkeun Universal Downloader. Fungsina ngamungkinkeun anjeun pikeun ngahartikeun henteu ngan ukur eusi dina bentuk musik, tapi ogé ngalegaan ka poto sareng video. Maka, urang tiasa nyimpulkeun yén aplikasi ieu bakal janten alat anu épéktip pikeun pangguna anu unggal dinten kedah ngaunduh sababaraha bahan tina Internét, kalebet lagu musik. Teu aya anu istiméwa ngeunaan cara Universal Downloader jalan: nalika situs dibuka, éta mimiti nyeken sareng nembongkeun barang-barang anu aya pikeun diunduh dina ménu.
Peta Universal Downloader dugi ka jasa wéb anu populér sapertos SoundCloud, Deezer, YouTube, VKontakte, sareng seueur deui anu sanés. Perlu dicatet yén nalika anjeun maénkeun aliran atanapi podcast online, alat ieu ogé bakal ngamimitian néwakna, anu anjeun tiasa ngeureunkeun iraha waé sareng kéngingkeun file akhir nganggo pidéo atanapi musik dina komputer anjeun. Universal Downloader mangrupikeun aplikasi anu dikonfirmasi sareng disebarkeun gratis di toko Chrome resmi.
Unduh Universal Downloader ti toko wéb Google
VkOpt
Salaku bagian tina tulisan dinten ieu, urang hoyong nyarios sababaraha kecap ngeunaan solusi pokus heureut anu parantos didamel pikeun ngaunduh musik tina sumber anu tangtu. Salaku conto, VkOpt ukur tiasa dianggo sareng jaringan sosial VKontakte, sareng kamampuan ngaunduh rékaman audio naon waé mangrupikeun salah sahiji tina seueur fitur anu ditambihan ku cara masang extension ieu. Upami anjeun nganggo jaringan sosial ieu unggal dinten sareng hoyong kéngingkeun sajumlah tambahan tina pilihan tambahan anu ngalegaan kamampuan jasa, kami nyarankeun anjeun merhatoskeun alat khusus ieu.
Ngunduh musik di dieu lumayan langsung. Saatos dipasang, anjeun bakal ningali yén ikon anu misah sareng panah nunjuk ka handap parantos ditambihan kana bagian lagu. Ngaklik éta sacara otomatis ngamimitian unduhan. Hijina kakurangan VkOpt nyaéta kabutuhan pamasangan manual ngalangkungan modeu pamekar di Google Chrome, sabab aplikasi na henteu sayogi di toko resmi.
VK Music Saver.
Sanaos nami plugin VK Music Saver nyarios yén éta dirancang pikeun ngaunduh musik ti VKontakte, para pengembang nyarankeun yén ngaunduh file MP3 tina situs sanés ogé, nambihan tombol anu cocog pikeun pamaén anu ngamimitian operasi ieu. Kami tiasa sacara aman nyarankeun VK Music Saver pikeun pangguna anu teras-terasan nganggo jaringan sosial di luhur langkung sering, kumargi tambahan ieu ngamungkinkeun anjeun ngaunduh leres-leres disk atanapi langsung sadaya lagu anu ditambihan kana daptar puter tanpa aya masalah.
Unduh VK Music Saver ti toko wéb Google
Oktool
OkTools mangrupikeun penyuluhan penultimate anu bakal urang bahas dina tulisan urang ayeuna. Éta ditujukeun pikeun pangguna sumber wéb Odnoklassniki sareng nambihan alat pikeun ngaunduh musik ngan ukur dina situs ieu. Tina ieu urang tiasa nyimpulkeun yén pilihan ieu bakal cocog ngan ukur pikeun pangguna anu aktip nganggo OK sareng hoyong sacara rutin ngaunduh lagu tina perpustakaan anu sayogi. Catet yén plugin OkTools ngagaduhan seueur pilihan anu langkung seueur anu dilaksanakeun langsung saatos dipasang. Pikeun terang aranjeunna sadayana anu anjeun tiasa dina marios dina halaman wéb kami ku ngaklik tombol di handap.
OK Musik
Hayu urang sebutkeun deui aplikasi fokus sempit anu disebut OK Music. Éta ogé kagolong kana jasa Odnoklassniki, tapi teu sapertos wakil anu sateuacanna éta henteu nambihan seueur pilihan tambahan, tapi ditujukeun ngan ukur pikeun ngaunduh rékaman audio. Ku margi ka menu saluyu caket tombol éta Ulin. anjeun bakal perhatoskeun ikon anyar. Mencet ikon ieu ngamimitian unduhan otomatis lagu anu dipilih kana komputer. Upami teu kitu, OK Music teu ngagaduhan fitur khusus.
Unduh OK Music ti toko wéb Google
Daptar anu disusun tina ekstensi populér pikeun browser Google Chrome ngamungkinkeun ngaunduh musik tina sababaraha situs. Daptar ieu tiasa diteraskeun sareng belasan aplikasi anu sanés, tapi sadayana dianggo dina prinsip anu sami sareng kirang dikenal tibatan solusi anu disebatkeun. Diajar ulasan detil unggal plugin pikeun milih anu pangsaéna pikeun anjeun sareng ngagaduhan kamampuan pikeun ngaunduh lagu iraha waé.
Kami resep kami sanggup ngabantosan anjeun dina masalah anjeun.
Spesialis kami bakal nyobian ngaréspon gancang-gancang.
Naha tulisan ieu ngabantosan anjeun?


text:
Aya opat musim beunghar di Jepang. Tatanén Jepang nyusul parobahan dina opat musim anu sasuai sareng nalika béas sangu seueur Jepang ngiringan pesta pikeun alhamdulillah. Dina siklus ieu opat musim, sababaraha budaya anu unik parantos dimekarkeun. Abdi hoyong ngenalkeun ka gaya hirup sareng budaya masarakat Jepang sareng hubungan sareng alam di Jepang.
Hirup sareng rahmat ti musim beunghar
2020 / 6 / 14
Musim Jepang! Budaya dipupuk dina parobihan opat musim
Aya parobahan usumna jelas di Jepang. Usum panas pisan, tapi panas henteu salamina. Suhu laun-laun ragrag sareng daun dina tangkal jadi beureum sareng koneng. Antukna, usum tiris tangguh bakal nuturkeun. Jalma tahan tiis sareng ngantosan cinyusu anu haneut datang. Parobihan musiman ieu ngagaduhan pangaruh anu hadé dina kahirupan sareng budaya masarakat Jepang. Unggal kaayaan variasina gumantung kana daérah. Dina halaman ieu, kuring bakal nyawalakeun opat musim sareng tinggal di Jepang. Daptar Eusian Parobihan usum musiman di JepangShogatsu di WinterHanami di SpringObon di SummerMomijigari di AutumnChristmas di Musim Usum ngeunaan usum musiman di Jepang Mt Fuji kalayan salju di usum tiris di danau Kawaguchiko Jepang -Shutterstock Dina usum tiis, teu kurang lalulintas di tempat wisata, nyungkeun individu anu wani patepungan pribadi tiis tina daérah kawéntar Jepang. Di Jepang, Januari (nuturkeun liburan Taun Anyar) nandakeun waktos kanggo pencét ski. Pebruari nandaan awal usum di Jepang. Luhureun taneuh, di pulo kalér sareng tengah Jepang, Feb nyaéta bulan paling tiis di Jepang. Maret mangrupikeun waktos anu hébat pikeun ngadatangan Jepang berkat suhu panas sareng awal usum céri anu diantisipasi. Ku Maret, daérah Jepang bakal mimiti ningali mekar kembang céri anu nyayogikeun kariaan hanami. Ieu mangrupikeun waktos anu langkung riang sareng riang janten di Jepang sareng cara anu hebat pikeun ngalaman salah sahiji anu paling tradisi sosial di nagara éta. Suhu April tiasa naek ...
2020 / 5 / 30
Kumaha resep Usum Jepang! Resort ski, Festival, És Drift jsb.
Upami anjeun iinditan di Jepang nalika usum salju, jenis perjalanan naon anu saé? Upami anjeun henteu kantos ngalaman usum tiis, kuring bakal nyarankeun Hokkaido heula. Teras, kuring nyarankeun daérah Tohoku sareng sababaraha daérah Chubu. Di sisi anu sanésna, di daérah perkotaan sapertos Tokyo, Osaka, sareng Kyoto, anjeun bakal tiasa ngaraosan jalan-jalan wisata ogé musim anu sanés tanpa ngahalangan salju. Dina halaman ieu, kuring bakal ngenalkeun tempat wisata anu kuring nyarankeun dina usum salju. Daptar Eusi Nikmati Jepang dina bulan Désémber Januari Januari Paguyuban salju: Ngalaman ski sareng snowboard Kota ageung di Hokkaido sareng Tohoku: Ngaraosan festival salju sareng seueur deui! Pemandangan salju Jepang tradisional: Shirakawago sareng sajabana Drift Ice di laut tiis: Abashiri, Shiretoko dll. Pengalaman Onsen ( Hot Spring) di dunya salju Pangalaman kahirupan usum salju di Jepang Ngarasakeun Jepang dina bulan Désémber, Januari, Pébruari kuring ngempelkeun tulisan pikeun unggal bulan dina usum salju Jepang. Upami anjeun hoyong terang detail sapertos kitu, mangga tingali slide di handap ieu sareng klik bulan anu anjeun rencanakeun didatangan. Upami anjeun hoyong terang naon jinis baju anu dianggo ku urang Jepang dina usum salju, kuring ogé nyerat tulisan ngeunaan poko ieu. Ti dieu, kuring bakal ngenalkeun tempat wisata anu kuring tiasa nyarankeun nalika ngumbara di Jepang dina usum salju. Kuring nambahan seueur pidéo sareng gambar dina halaman ieu kanggo anjeun pikeun ngaraosan suasana usum salju di Jepang. Gunung salju: Pangalaman ski sareng snowboard http://japan77.net/wp-content/uploads/2018/06/Diamond-dust.mp4 http://japan77.net/wp-content/uploads/2018/06/Hakuba- 47-Taman-difilemkeun-ti-luhur-korsi-angkat.-Pohon Happo-Nagano-Jepang.m4v ditutupan ku tirun serak, Zao, Prefektur Yamagata Nishiho Sanso sakitar subuh usum salju, Matsumoto, Nagano, Jepang ...
2020 / 6 / 18
Kumaha pikeun nikmati Jepang Jepang! mekar céri, Nemophila jsb.
Upami anjeun iinditan Jepang di usum semi (Maret, April, Mei), naon anu anjeun tiasa pikaresep? Dina halaman ieu, kuring hoyong ngenalkeun naon waé hal anu populér di musim semi pikeun ngumbara di Jepang. Dina usum semi, anjeun tiasa nonton seueur kembang sapertos kembang sakura di Jepang. Nusantara Jepang panjang pisan ti kalér ka kidul, janten waktos nalika mekar kembang rada béda di sakitar nagara. Kuring nyarankeun anjeun mariksa perkiraan kembang pikeun milari dimana kembangna mekar nalika anjeun ngumbara. Daptar Eusina Dianjurkeun pikeun ngumbara di Jepang dina bulan Maret, April, sareng Mei "HANAMI" Ngarasakeun nonton kembang céri Kembang anu sanés sapertos tangkal céri Shiba Pemandangan anu endah pikeun dinikmati di musim semi Disarankeun pikeun ngumbara di Jepang dina Maret, April, sareng Mei kuring ngempelkeun tulisan pikeun unggal bulan dina spring Jepang. Upami anjeun hoyong terang detail sapertos kitu, mangga tingali slide di handap ieu sareng klik bulan anu anjeun rencanakeun didatangan. Upami anjeun hoyong terang naon jinis baju anu di anggo Jepang di usum semi, kuring ogé nyerat tulisan anu ngabahas topik ieu, janten kersa nganggo ieu pikeun kauntungan anjeun. Dina halaman ieu, kuring hoyong khusus nyaritakeun naon anu anjeun tiasa pikaresep nalika sumping ka Jepang dina usum semi. "HANAMI" Ngarasakeun nonton kembang céri Kelopak kembang sakura murag kana cai anu ngalir. Kastil Hirosaki, Jepang = Shutterstock Tokyo rame anu ngaraosan festival kembang sakura di Ueno Park = Shutterstock Kanggo perjalanan ka Jepang di musim semi, kuring hoyong nyarankeun ...
2020 / 6 / 10
Kumaha pikeun Ngarasakeun Jepang Panas! Festival, kembang api, pantai, Hokkaido jsb.
Usum panas di Jepang panas pisan. Nanging, masih aya festival usum panas tradisional sareng festival kembang api ageung di Jepang. Upami anjeun ngalér ngidul ka Hokkaido atanapi ka gunung Honshu, anjeun bakal dipapag ku padang rumput hejo anu pinuh ku kembang. Héran pantai anu endah ogé mangrupikeun daérah anu pikaresepeun pikeun didatangan dina musim ieu. Dina halaman ieu, kuring bakal ngajelaskeun kumaha anjeun tiasa menikmati usum panas di Jepang. Daptar Eusina Dianjurkeun pikeun ngumbara di Jepang dina Juni, Juli, Agustus Nikmati festival usum panas di Jepang Rélaxasi di Hokkaido atanapi Honshu Plateau Luangkeun waktos di pantai Okinawa anu éndah Hal-hal anu kedah diperhatoskeun nalika nganjang ka Jepang dina usum panas Disarankeun pikeun ngumbara di Jepang dina Juni, Juli, Agustus kuring ngumpulkeun tulisan pikeun unggal bulan usum panas Jepang. Upami anjeun hoyong terang langkung seueur detil, punten nganggo slaider di handap teras pencét bulan anu anjeun rencanakeun didatangan. Upami anjeun hoyong terang naon jinis baju anu dianggo ku masarakat Jepang di usum panas, kuring ogé nyerat tulisan dina topik ieu pikeun kabagjaan anjeun. Ti dieu, kuring bakal ngenalkeun tempat wisata anu kuring tiasa nyarankeun nalika ngumbara di Jepang dina usum panas. Kuring nambihan seueur poto sareng video dina halaman ieu pikeun masihan anjeun ideu ngeunaan suasana usum panas Jepang. Ngarasakeun festival usum panas di Jepang Pidéo ieu nembongkeun festival kembang api anu diayakeun di Miyajima, Hiroshima Prefecture unggal Agustus. Aya seueur festival di Jepang nalika usum panas. Dina festival ieu, sababaraha urang bakal nganggo kimono tradisional. Anjeun tiasa ningali pagelaran atanapi kajadian anu ...
2020 / 5 / 30
Kumaha pikeun ngarasakeun Autumn Jepang! Éta mangrupikeun usum pangsaéna pikeun iinditan!
Upami anjeun badé ngarambat Jepang dina usum gugur, naon jinis perjalanan anu paling pikaresepeun? Di Jepang, usum gugur mangrupikeun usum anu paling raoseun saluyu sareng musim semi. Pagunungan Nusantara Jepang dicelupkeun beureum atanapi konéng gumantung kana warna gugur. Pepelakan tatanén dipanén dina usum gugur sareng tuangeun anu enak tiasa dinikmati. Dina halaman ieu, kuring hoyong ngenalkeun tempat anu disarankeun upami anjeun iinditan di Jepang. Daptar Eusina Dianjurkeun pikeun ngumbara di Jepang dina bulan Séptémber, Oktober, November Kota-kota tradisional sapertos Kyoto sareng Nara anu saé ogé disarankeun pikeun ningal daun gugur gunung anu Disarankeun kanggo ngumbara di Jepang dina bulan Séptémber, Oktober, November kuring ngempelkeun tulisan pikeun masing-masing bulan dina usum gugur Jepang. Upami anjeun hoyong terang detail sapertos kitu, mangga tingali slide di handap ieu sareng klik bulan anu anjeun rencanakeun didatangan. Upami anjeun hoyong terang naon jinis baju anu dianggo ku Jepang dina usum gugur, kuring ogé nyerat tulisan anu ngenalkeunana, maka buka halamanna upami anjeun henteu paduli. Kota tradisional sapertos Kyoto sareng Nara anu saé Upami anjeun ngémutan ngumbara di Jepang dina usum gugur, kuring nyarankeun anjeun angkat ka kota tradisional sapertos Kyoto atanapi Nara heula. Aya seueur candi sareng tempat suci di kota sapertos kitu. Seueur tempat wisata ieu langkung saé dina usum gugur di usum gugur. Anjeun bakal tiasa nyegerkeun nalika anjeun ngurilingan candi sareng tempat suci. Kira-kira satengah kadua Nopémber éta ...
Iraha anjeun badé ngarencanakeun ka Jepang?
Di Jepang, suasana parantos pisan gumantung kana usum. Ku alatan éta, kuring nyarankeun yén anjeun tingali kana usum usum anu anjeun badé angkat.
Di dieu, kuring hoyong ngenalkeun unggal bulan sareng kumaha hubunganana ka opat musim di Jepang. Mangga pilih usum dimana anjeun resep ti gambar di luhur pikeun kunjungan halaman.
Disarankeun pidio ngeunaan kahirupan Jepang
Kuring ngahargaan ka anjeun baca akhir.
-
-
Naon anu kudu dilakukeun bisi taufan atanapi gempa di Jepang
Bahkan di Jepang, karusakan tina badai sareng hujan beurat beuki kusabab akibat pemanasan global. Salaku tambahan, gempa sering lumangsung di Jepang. Naon anu anjeun kedah laksanakeun upami badai atanapi gempa lumangsung nalika anjeun angkat di Jepang? Tangtosna, anjeun masih aya anu mirip pasualan anu sapertos kitu. Nanging, nya ...
ngeunaan kuring
Bon KUROSAWA Kuring parantos lami damel salaku redaktur senior pikeun Nihon Keizai Shimbun (NIKKEI) sareng ayeuna damel salaku panulis wéb bebas. Di NIKKEI, sim kuring janten redaktur redaktur média ngeunaan budaya Jepang. Hayu atuh ngenalkeun loba hal anu pikaresepeun jeung pikaresepeun ngeunaan Jepang. Mangga tingali artikel ieu leuwih wincik.


text:
Hotel-hotel mewah di ibukota Cordovan nyiapkeun perayaan Hawa Taun Anyar ku rangkéan bungkus khusus sareng akomodasi, tuang tuang sareng pésta pikeun lebet taun anyar.
Di sisi séjén, usul anu rada picilakaeun, sabab perekonomian ayeuna, kalayan harga anu tiasa ngahontal 1.000 euro.
Hotél AC Istana Cordoba tina lima béntang anu aya di Leumpang kameunangan ibukota Cordovan nawiskeun pikeun 430 euro paket sareng tuangeun Wengi Taun Anyar, cotillion, akomodasi sareng tuang siang tanggal 1 Januari; konfirmasi parantos aya sakitar 60% sanaos kahadiran diperkirakeun ningkat sacara signifikan dina menit terakhir.
Parador de la Arruzafa dina Sierra Cordobesa nawiskeun pamitan akhir taun dina harga 562 euro per pasangan pikeun ngarénghap pésta sareng palang kabuka dugi ka 3 énjing, tuang wengi Taun Anyar sareng tuang sarapan. Konpirmasi ngahontal 80% sanaos bumi lengkep diarepkeun dina salah sahiji perayaan anu paling terkenal di Córdoba.
The Hotel Hospes Palacio del Baili ngagaduhan kapasitas pinuh pikeun hajatan ieu, anu kalebet dua wengi hotél, tuang wengi Taun Anyar, buka bar sareng musik langsung dina harga 970 euro.
The Hotel Villa de Trassierra nawarkeun hajatan langkung terjangkau, kalayan tuangeun wengi Taun Anyar sareng pésta pikeun 190 euro; tinggalkeun pilihan pikeun angkat ka pésta pikeun sababaraha inuman tanpa kedah angkat ka tuang.


text:
Sanggalangit
Sanggalangit; tali putri; Cassytha filiformis. love-vine (en), nyaéta spésiés tutuwuhan ngarambat, parasit obligat tina kulawarga lauraceae. [1] Ieu tutuwuhan pituin ti Afrika tuluy nyebar ka Australia ngaliwatan Asia .[2]
Ékologi[édit | édit sumber]
Di Cina Kidul, sanggalangit hirup ti mimiti sisi basisir nepika palebah tongohna 1600 mdpl. Arang langka katempo hirup di lamping pasir, hirup ngalumbuk dina tangkal atawa rungkun kawas simbut. [2] Ieu tutuwuhan tropis dataran landeuh, mikaresep daérah beueus sanajan kitu sakapeung kapanggih ogé hirup di daérah garing. [2]
Ieu tutuwuhan bisa salaku parasit sagemblengna atawa ngan sawaréh, nalika tangkalna héjo mibanda klorofil jadi bisa ngalakukeun fotosintésis numatak henteu gumantung pisan kana tangkal anu diancikannana. Kelir héjo leuwih katémbong dina tangkal anu masih ngora, tangkalna anu geus konéng atawa oranyeu teu mibanda klorofil matakna gumantung pisan kana tangkal anu diancikannana. Ieu tutuwuhan ngagantelkeun manéh ka tangkal séjén ku cara "haustoria" , tayalian ayana struktur anu nembus kana tangkal anu diancikannana kalawan bisa ngaluarkeun cai sareng nutrisi tina éta tangkal. [2]
Kamampuan tina ieu tutuwuhan hirup bisa nyebar nepika sakuliah dunya, asal aya tangkal atawa rungkun anu bisa diancikan. [2] Salaku conto, 42 spésiés pepelakan anu bisa dipaké tempat hirupna geus diidentipikasi di India, 36 spésiés ti 25 kulawarga ogé diidéntifikasi di Pilipina sarta 81 spésiés ti 45 kulawarga di Bahama. [2] Ieu tutuwuhan bisa kembangan tur ngahasilkeun buah sapanjang taun, dina ngarekahanana ieu tutuwuhan di atu ku manuk sareng palid dina cai.[2] Tutuwuhan ieu ngagaduhan distribusi anu langkung lega di India sareng dianggo ubar di Tiongkok, Indochina, Madagascar sareng Afrika Kidul. [3]
Guna jeung mangpaat[édit | édit sumber]
Cassytha filifiliormis L. (Lauraceae), tutuwuhan ubar biasana dipaké pikeun pangubaran kanker, trypanosomiasis Afrika sareng seueur panyakit anu aya hubunganana. Cassytha filifiliormis sacara médis dianggo salaku antiplatelet, vasorelaxant, alpha- adrenoreceptor antagonist ogé salaku agén antitrypnosomal. Sababaraha sanyawa anukatalungtik tina sari pati tutuwuhan ieu nyaéta alkaloid aporphine, alkaloid okso-aporphin, cassyformine, filifiliaormine, cathaformine, lignan, actinodophine, sareng octenine. Dina panilitian médis modéren, C. filifiliormis parantos ditalungtik pikeun ngagaduhan sababaraha sanyawa kimia aktif sacara biologis kalayan poténsi kanggo terapi dina kaséhatan manusa. [3]
Dicutat tina[édit | édit sumber]
- ↑ Karl Hasskarl, Justus (1845). Aanteekeningen over het nut, door de bewoners van Java aan eenige planten van dat eiland toegeschreven. Universitas Oxford: J. Müller. p. 15. Disungsi 21 April 2021
- ↑ a b c d e f g "Cassytha filiformis". Tropical plan. 2021-04-21. Diakses tanggal 2021-04-21.
- ↑ a b "pharmacological activity of Cassytha filiformis". Asian of journal. 2021-04-21. Diakses tanggal 2021-04-21.


text:
Precision Ambulatory ECG Monitoring Ambulatory Heart Monitor Kalayan LCD Display
Pedaran pondok:
Sarat pamayaran & Pengiriman:
Detil Produk
FAQ
Tanda Produk
Ambulat Jantung Monitor pikeun ECG Nguji Waktu Ngrekam Waktos dugi ka 7 Dinten Kalayan Kotak Bodas Mini
Kauntungan unik:
Alat analisa arrhythmia atrial
Guligah laju haté
Analisis bolak T-gelombang
Dispersi QT
Sindrom apnea bobo obstruktif
Pilihan: Rata-rata ECG: VCG sareng VLP
Fitur
Klasifikasi témplat otomatis
Alat pikeun Analisis ST-T 12-Diterangkeun
Analisis Pacemarker
Analisis Fibrilasi Atrial Otomatis sareng Alat Assitant
Rupa-rupa denyut jantung (HRV)
Spésifikasi
Saluran: Dua Modeu Gawe
Ngarekam Diprogram
LCD Pintonan
Ngarekam Kualitas Tinggi
Modeu Gawé Ganda dina Akses Data
Konsumsi Daya Rendah
Ukuran Kompak & Beurat Hampang
Suku cadang sareng aksésoris di gudang
Mangsa jaminan anu sami sareng pabrik
Dukungan téknis pikeun produk.
Kumaha cara mikirkeun alat ECG Holter ecg ambulatasi?
CV3000 mangrupikeun sistem HOLTER canggih anu luar biasa anu dianggo pikeun rékaman 3-kanal sareng 12-lead ECG sareng analisis. Hatur nuhun kana perangkat lunak na anu canggih sareng perekam anu dirancang sacara rumit, CV3000 minuhan sadaya kinerja luhur sareng tanggung jawab fiskal.
Kalayan Elite Holter Recorder anjeun tiasa gaduh rékaman ECG 12-lead atanapi 3-channel gumantung kana kabel anu nyambung kana perékam. Bagian ieu nunjukkeun sababaraha panempatan éléktroda anu khas. Rujuk parangkat lunak sistem analisis anjeun sareng dokter pikeun posisi anu disarankeun.
Pancegahan pamakean alat ECG holter:
(1) Ukur nganggo kartu SD V&H anu disahkeun pikeun rékaman. (2) Pasién nuju kedah dipegatkeun ti pasién sateuacan dirémforilasi. (3) Éta tanggung jawab pangguna akhir pikeun leres ngonpigurasikeun ECG Recorder kalayan setélan anu cocog sareng Parangkat lunak analisis ECG. (4) Positif palsu sareng palsu népék pacer tiasa kajantenan nalika ngagunakeun Pacer Detect. (Ngan Elite-Plus) • Positip anu salah - tiasa akibat tina sambungan éléktroda anu goréng kana pasién atanapi sajumlah ageung gangguan listrik tina objék anu caket. • Negatif palsu - tiasa kajantenan ku pacers anu bipolar kusabab sinyal pulsa pacer lemah di kulit sabar. (5) Perhatoskeun hukum lokal pikeun pembuangan batré basa. (6) Entong ngantepkeun batréna dina perékam nalika teu dianggo. Karuksakan perékam tiasa hasil tina korosi batréna. (7) Pikeun nampi hasil rékaman anu pangsaéna, pasién kedah dititah nyingkahan deukeut peralatan listrik anu beurat atanapi sumber gangguan éléktromagnétik séjén. Parabot sapertos simbut listrik sareng bantalan pemanasan bakal dilebetkeun kana grup ieu.
Spésifikasi
Fungsi-fungsi alat holg ecg:
Klasifikasi Templante Otomatis Ku Parabot Édisi Kuat
Posisi automaic QRS sareng pangakuan pola morfologis, rupa-rupa témplat arrhythmia
Kombinasi algoritma DEMIX anti lieur, téknologi wirahma RR-HIS sareng klasifikasi grafis BIRDVIEW, alat édisi témplat anu paling kuat anu kantos dikembangkeun dina sistem HOLTER
Analisis ST-T Sareng Tren
Pangukuran ST-T otomatis sareng tren, dihijikeun sareng superimposition sareng perbandingan scanning pikeun éditan édisi ST-T: déprési, élévasi sareng lamping, standar 12-lead pikeun posisi iskemia miokardial
Alat Analisis Nganalisis Aritmia
Analisis fibrilasi atrial kalayan alat asistén
Turbulensi Denyut Jantung (VE CHAOS, HRT) Analisis Analisis Sindrom Apne Sindrom Obstruktif Variabilitas Tingkat Jantung
5-mnt, 1-jam, 24-jam atanapi waktos anu tiasa kapilih pikeun pamantauan Waktos domain, domain frekuensi sareng indéks nonlinear lengkep
Analisis Dispersi QT Analisis Pembuat Lemah
Rupa-rupa jinis pacer kalebet VVI, AAI sareng DD, sareng sajabana, ngahasilkeun laporan pacemaker anu komprehensif
Analisis alternatip T-gelombang
Indéks anu penting pikeun arrhythmia ganas sareng maot jantung anu ngadadak


text:
Shredder tunggal-aci mangrupikeun kinerja tinggi, épisiénsi tinggi, alat-alat abon-abon ngahasilkeun tinggi cocog pikeun bahan palastik abon. Éta cocog pikeun ngarobih produk palastik, pipa, huluna karét, bahan nozel, bahan sirah mesin kalayan kateguhan anu luhur sareng teu karasa. Shredder tunggal-aci sakabeh dilengkepan setting pusher sareng sistem kontrol otomatis PLC pikeun ngawujudkeun intél. Numutkeun kana jinis bahan palastik hancur.
Fitur
1. Péso anu tiasa ngalih nganggo bahan DC53 sareng péso anu tetep nyoko kana bahan D2
2. Pikeun bahan kerung sareng jilid ageung, alat mencét bahan tiasa dipilih
3. fungsi panyalindungan overload otomatis pikeun nyingkahan overload serius sareng jamming mesin
4. Komponén kendali listrik utama ngadopsi mérek internasional sapertos Siemens sareng Schneider
5. Ngagunakeun téknologi kombinasi pamisah, agul tiasa diganti gancang sareng épéktip
6. Ujung motong kedah diganti saatos péso anu tiasa dirobih tiasa disilihtukeurkeun dua kali sareng ujung motong dianggo, anu ngirangan biaya operasi
7. Layarana tiasa ditukeurkeun sareng gampang diganti
8. Bar pituduh sareng blok pandu dipasang dina kotak ngadorong tiasa digentos sareng disaluyukeun pikeun ngajaga ngadorong stabil sareng kedap ruang penghancuran.
Parameter téknis utama


text:
Naha anjeun terang eutrofikasi cai? Aya seueur masalah lingkungan anu aya hubunganana sareng polusi cai. Kami ngahartikeun polusi cai Como kaleungitan ciri alami cai sareng komposisina kusabab agén éksternal, naha alami atanapi artifisial. Aya seueur jinis polutan anu sanggup ngarobih, ngarobih sareng ngahinakeun karakteristik intrinsik cai. Salaku hasil tina polusi cai, éta kaleungitan fungsina dina ékosistem sareng teu tiasa diinum deui pikeun manusa, sajaba janten toksik.
Diantara jinis-jinis polusi cai anu aya ayeuna urang badé didugikeun eutrofikasi. Éutrofikasi cai mangrupikeun prosés alami dina ékosistem akuatik, diwangun ku pengayaan gizi anu dihasilkeun ku teuing zat organik dileupaskeun ka walungan sareng situ ku kagiatan manusa. Masalah naon anu dilakukeun dina éutrofikasi cai pikeun manusa sareng ékosistem alam?
daptar eusi
Harti kualitas cai
Pikeun ngamimitian nyarioskeun eutrofikasi cai (sapertos anu parantos urang sebatkeun sateuacanna, éta mangrupikeun salah sahiji jinis polusi cai) anu urang kedah tangtoskeun, numutkeun panerapan ayeuna, naon ari cai dina kaayaan anu saé.
Kami ngartikeun kualitas cai salaku sét parameter fisik, kimia sareng biologis anu ditepikeun ku cai ieu sareng anu ngagaduhan anu ngamungkinkeun hirup organisme anu hirup di dinya. Pikeun ieu, éta kedah ngagaduhan sababaraha ciri:
- Janten bébas zat sareng mikroorganisme anu bahaya pikeun konsumén.
- Janten bébas zat anu masihan ciri anu teu pikaresepeun pikeun dikonsumsi (warna, karusuhan, bau, rasa).
Kanggo terang kaayaan dimana cai, urang kedah ngabandingkeun parameter anu diala saatos dianalisis di laboratorium sareng sababaraha standar kualitas cai. Standar ieu ditumpukeun ku Diréktif 2000/60 / EC Parlemén Éropa sareng Déwan, anu netepkeun kerangka komunitas pikeun tindakan dina kawijakan cai, langkung dikenal salaku Pitunjuk Kerangka Cai. Petunjuk ieu tujuanna pikeun ngahontal sareng ngajaga status ékologis sareng kimia kimia Alus tina cai.
Éutrofikasi cai
Dina 200 taun ka pengker, manusa parantos ngagancangkeun prosés éutrofikasi, ngarobih kualitas cai sareng struktur komunitas biologis anu hirup di dinya.
Eutrofikasi ngahasilkeun pertumbuhan mikroalga anu gedé anu ngasongkeun cai héjo. Warna ieu nyababkeun sinar panonpoé henteu lebet kana lapisan handapeun cai, janten ganggang dina tingkat éta henteu nampi cahaya pikeun ngalaksanakeun fotosintésis, anu nyababkeun pati alga. Pupusna ganggang ngahasilkeun kontribusi tambahan tina zat organik sahingga tempatna janten buruk sareng lingkungan anu ngirangan (ieu hartosna lingkungan anu rendah oksigén).
Akibat tina eutrofikasi cai
Nalika aya eutrofikasi, cai bakal kaleungitan poténsial kagunaan dimana éta ditakdirkeun sareng ogé ngakibatkeun maotna spésiés sato, dékomposisi cai sareng tumuhna mikroorganisme (kaseueuran baktéri).
Salaku tambahan, dina sababaraha waktos, mikroorganisme janten résiko pikeun kaséhatan manusa, sapertos kasus patogén anu ditanggung ku cai.
Éutrofikasi ngarobih ciri lingkungan tina ékosistem akuatik ngarobih ranté dahareun sareng ningkatkeun éntropi (karusuhan) ékosistem. Ieu ngagaduhan konsekuensi sapertos kaleungitan kaanekaragaman hayati dina ékosistem, henteu saimbangna ékologis, sabab ku sababaraha spésiésna saling saling interaksi, kabeungharan sareng variabilitas genetikna turun.
Sakali hiji daerah kaleungitan poténsial atanapi keanekaragaman hayati asli na, spésiés anu langkung seueur sacara oportunis sumebar, nempatan tempat-tempat anu sateuacanna diwangun ku spésiés anu sanés. Akibat ékologis éutrofikasi cai dibarengan ku akibat ékonomi. Kaleungitan cai minum sareng kaayaan walungan sareng situ anu saé ngabalukarkeun karugian ékonomi.
Tahapan eutrofikasi cai
Éutrofikasi cai henteu lumangsung sacara instan, tapi ngagaduhan sababaraha tahapan sapertos anu bakal urang tingali di handap ieu:
Tahap oligotrofik
Ieu biasana kaayaan ékosistem normal sareng séhat. Ékosistem walungan, salaku conto, kalayan rata-rata ayana nutrisi anu cekap pikeun ngajaga spésiés sato sareng pepelakan anu hirup di jerona sareng tingkat irisan anu cekap sahingga ganggang tiasa potosintésis di jerona.
Dina tahap oligotrofik cai ngagaduhan transparansi anu cukup sareng di jerona aya sato anu nghirupan sareng nyaring oksigén.
Suplai gizi
Pasokan gizi anu teu normal tiasa sporadis, kacilakaan atanapi janten hal anu teras-terasan dina waktosna. Upami ti waktos ka waktos aya tumpahan anu nyababkeun kaleuwihan nutrisi di walungan, ékosistem tiasa pulih. Nanging, upami suplai gizi tambahan bakal teras-terasan, Tumuh ngabeledug pepelakan sareng ganggang bakal dimimitian.
Aya ganggang unisél anu tumuh dina cai, dina zona fotona sami. Kusabab alga fotosintétik, aranjeunna masihan cai warna héjo anu ngahalangan jalanna cahaya dina jero anu saacanna ngahontal. Ieu nyiptakeun masalah pikeun pepelakan anu aya di handapeun zona fotona, kumargi, henteu cekap sinar matahari, aranjeunna moal tiasa fotosintésis sareng maot.
Salaku tambahan, kusabab kaleuwihan nutrisi, populasi pepelakan sareng ganggang ngalaman pertumbuhan anu éksponénsial sareng, sapertos dina sadaya ékosistem alam, kasaimbangan ékologis rusak. Ayeuna kaayaan na sapertos kieu: seueur nutrisi kanggo seueur penduduk. Nanging, kaayaan ieu henteu tiasa teras-terasan lami, utamina kusabab penduduk ngaleungitkeun nutrisi sareng akhirna maot sareng mulih ka handapeun walungan atanapi danau.
Tahap éutrofik
Bahan organik paéh di handapeun diuraikeun ku baktéri anu nyéépkeun oksigén sareng ogé tiasa ngahasilkeun racun anu bisa nepi ka tiwas pikeun pepelakan sareng sato.
Henteuna oksigén nyababkeun moluska di handapeun maot sareng lauk sareng crustacea maot atanapi kabur ka daérah anu henteu kapangaruhan. Spésiés invasif anu dipaké pikeun kakurangan oksigén tiasa muncul (contona, tong sareng perch tiasa ngagentos salmon sareng trout).
Upami eutrofikasi diucapkeun pisan, zona bébas oksigén tiasa didamel di handapeun walungan atanapi danau dina cai na teuing padet, poék sareng tiis sareng teu ngijinkeun tumuh ganggang atanapi sato.
Nyababkeun eutrofikasi cai
Éutrofikasi cai tiasa lumangsung ku sababaraha cara, boh alam boh manusa. Ampir kabéh kasus eutrofikasi cai di sakumna dunya disababkeun ku kagiatan manusa. Ieu sabab utama:
pertanian
Dina tatanén aranjeunna dianggo pupuk nitrogén pikeun ngabuahan pepelakan. Pupuk ieu nyaring ngalangkungan bumi sareng ngahontal walungan sareng cai taneuh, nyababkeun suplai tambahan nutrisi kana cai sareng memicu eutrofikasi.
Jinis eutrofikasi anu dihasilkeun ku tatanén nyebar pisan, kumargi konséntrasina sumebar di seueur daérah sareng henteu sadayana henteu sami.
Ngala ingon-ingon
Kotoran sato beunghar ku nutrisi, khususna nitrogén (amonia) anu dianggo pepelakan pikeun tumuh. Upami kotoran sato ternak henteu dikokolakeun kalayan saé, éta tiasa tungtungna ngotorkeun cai caketna.
Normalna pembuangan atanapi kontaminasi cai caket daérah ingon-ingon lumangsung dina waktos anu waktos sareng henteu lengkep eutrofise cai.
Runtah kota
Runtah kota anu paling tiasa nyababkeun eutrofikasi cai nyaéta deterjen fosfat. Fosfor mangrupikeun gizi ésénsial pikeun pepelakan, janten upami urang nambihan seueur fosfor kana cai, pepelakan bakalan seueur teuing sareng nyababkeun eutrofikasi.
Aktivitas industri
Aktivitas industri ogé tiasa janten sumber nutrisi anu tiasa ngahasilkeun sumber eutrofikasi khusus. Dina kasus industri, produk nitrogén boh fosfat tiasa dileupaskeun, diantara seueur racun anu sanés.
Sapertos éutrofikasi anu disababkeun ku limbah perkotaan, éta jelas pisan waktuna, mangaruhan daérah khusus kalayan intensitas anu hébat nalika éta kajantenan.
Pencemaran atmosfir
Henteu sadaya émisi gas rumah kaca sanggup nyababkeun eutrofikasi dina cai. Nanging, émisi nitrogén oksida sareng walirang anu réaksi dina atmosfir sareng ngahasilkeun hujan asam.
30% nitrogén anu ngahontal ka laut ngalakukeun éta ngalangkungan rute atmosfir.
Kegiatan leuweung
Upami résidu leuweung tinggaleun dina cai, nalika didegradasi aranjeunna nyumbangkeun sadayana nitrogén sareng sésana nutrisi anu dipiboga ku pepelakan. Deui éta mangrupikeun suplai tambahan nutrisi anu ngabentuk eutrofikasi.
Éutrofikasi cai mangrupikeun masalah sadunya anu mangaruhan sadaya sumber cai tawar. Éta mangrupikeun masalah anu kedah direngsekeun gancang-gancang, sabab ku usum hujan perubahan usum hujan bakal ningkat sareng urang kedah ngajaga sadaya sumber cai tawar anu aya di planét ieu.


text:
Hilap kecap konci ? - Peryogi bantosan?
Daptar pikeun akun gratis ngajajah dunya kimia lengkep
Fitur buleudan
Atom ngabuleudkeun / molekul kubik nalika ngitung kalayan persamaan
Gabung sareng sadaya saluran diajar anu dibagikeun
Diskusikeun sareng bagikeun ka anggota ngeunaan masalah kimia
Pilih kelas anjeun
Persamaan Kimia ngabantosan nyaring inpormasi anu langkung aya hubunganana sareng tingkat kelas anjeun ayeuna
Hiji kanggo sadayana
Akun anu didaptarkeun sareng Pendidikan Kreatif tiasa dianggo pikeun sadaya aplikasi sanés sapertos Perpustakaan Sejarah sareng Kamus Bahasa Sign.


text:
- Pesawat listrik badé angkat hiber dina perjanjian anyar sareng United Airlines Ventures, Breakthrough Energy Ventures, Mesa Airlines sareng Heart Aerospace.
- United Airlines nandatanganan perjanjian pikeun mésér 100 pesawat Heart Aerospace's ES-19, pesawat udara listrik 19-korsi anu gaduh poténsial pikeun nguraikeun perjalanan udara régional.
- Mitra régional United Express, Mesa Airlines, ogé nandatanganan perjanjian pikeun mésér 100 pesawat listrik.
United Airlines Ventures (UAV) ngumumkeun dinten éta, babarengan sareng Breakthrough Energy Ventures (BEV) sareng Mesa Airlines, parantos nanem modal dina startup pesawat listrik Heart Aerospace. Aerospace haté nuju ngembangkeun ES-19, pesawat listrik 19 korsi anu gaduh kamungkinan ngapungkeun konsumén dugi ka 250 mil sateuacan akhir dékade ieu. Salaku tambahan pikeun investasi UAV, United Airlines sacara kondisional sapuk pikeun mésér 100 pesawat ES-19, pas pesawat éta nyumponan kaamanan United, syarat bisnis sareng operasionalna. Mesa Airlines, mitra strategis konci Amérika Serikat dina ngangkut pesawat listrik kana jasa komérsial, ogé sapuk pikeun nambihan 100 pesawat ES-19 kana armada na, tunduk kana sarat anu sami.
UAV ngawangun portopolio perusahaan anu fokus kana konsep keberlanjutan anu inovatif sareng nyiptakeun téknologi sareng produk anu diperyogikeun pikeun ngawangun maskapai karbon-nétral sareng ngahontal tujuan émisi gas rumah kaca net-nol United. Kalayan perjanjian anyar ieu, United nguatkeun komitmen kandel na pikeun ngirangan émisi gas rumah kaca na 100% ku 2050 tanpa ngandelkeun offset karbon tradisional, ogé ngamungkinkeun tumuhna Heart Aerospace sareng ngiringan ngembangkeun pesawat anu bakal ngirangan émisi gas rumah kaca. tina ngalayang.
"Breakthrough Energy Ventures mangrupikeun sora ngarah para investor anu ngadukung téknologi bersih-énergi. Kami bagikeun pandanganana yén urang kedah ngawangun perusahaan anu gaduh poténsial nyata pikeun ngarobih kumaha industri beroperasi sareng, dina kasus kami, éta hartosna nanem modal di perusahaan sapertos Heart Aerospace anu ngembangkeun maskapai listrik anu giat, "saur Michael Leskinen, Wakil Présidén Serikat Corp. Hubungan Pangwangunan & Investor, ogé Présidén UAV. "Kami sadar yén konsumén hoyong langkung kapamilikan sidik émisi karbonna sorangan. Kami bangga tiasa bermitra sareng Mesa Air Group pikeun nyangking pesawat listrik ka palanggan langkung saé tibatan maskapai AS anu sanés. CEO anu parantos lami di Mesa, Jonathan Ornstein parantos nunjukkeun kapamimpinan anu visioner dina bidang hiber listrik. "
UAV sareng BEV mangrupikeun investor anu mimiti di Heart Aerospace, nunjukkeun kapercayaan kana desain Heart sareng nyiptakeun poténsial pikeun Heart pikeun ngalacak pangenalan ES-19 ka pasar mimiti 2026.
"Penerbangan mangrupikeun sapotong kritis ékonomi global urang. Dina waktos anu sasarengan, éta mangrupikeun sumber utama émisi karbon sareng salah sahiji séktor paling hese pikeun dékarbonisasi, ”saur Carmichael Roberts, Breakthrough Energy Ventures. "Kami yakin pesawat listrik tiasa janten transformasional pikeun ngirangan émisi industri, sareng ngaktipkeun perjalanan régional anu murah, sepi sareng bersih dina skala anu lega. Tim visioner jantung ngembangkeun hiji pesawat di sakitar téknologi motor listrik propriétari na anu bakal ngamungkinkeun maskapai beroperasi dina fraksi biaya ayeuna sareng berpotensi ngarobih cara urang ngapung. "


text:
Laporan Sementara Grup Fraport - Satengah Kahiji 2021:
- Dina Satengah Mimiti 2021, Lalu Lintas Rebound Anu Kacatet di FRAPORT Bandara /
- Angka panumpang naék dina usum perjalanan usum panas - Waragad dikirangan signifikan - Fraport ngahontal hasil Grup positip berkat épék hiji-hiji
- Kinerja bisnis perusahaan bandara global Fraport terus dipangaruhan ku pandemi Covid-19 salami genep bulan mimiti 2021. Saatos kuartal kahiji anu lemah, angka patalimarga nyata-nyata diangkat deui dina kuartal kadua 2021 di peuntas Grup. bandara sadunya.
CEO Fraport AG, Dr. Stefan Schulte, nyarios: "Kompensasi pandemi ti pamaréntah Jérman sareng Nagara Hesse nguatkeun basis ekuitas kami. Ieu ngamungkinkeun urang pikeun neraskeun nanem modal dina panyalindungan iklim sareng proyek pangwangunan infrastruktur. Dina waktos anu sasarengan, kami parantos ngirangan biaya urang sacara signifikan. Hasilna, hasil operasi kami ayeuna hideung deui. Ogé berkat portopolio bandara internasional anu lega sareng beragam, Fraport Group diposisikan ogé pikeun kauntungan tina ekspektasi pulih dina perjalanan udara. "
Lalu lintas panumpang rebound diperhatoskeun
Dina Juni 2021, nomer panumpang di Fraport's Frankfurt Airport (FRA) base home rebound ketara - naékna ampir 200 persén taun ka taun kana sakitar 1.8 juta wisatawan. Angka awal nunjukkeun yén trend ieu dilanjutkeun dina bulan Juli, kalayan patalimarga naékkeun sakitar 116 persén janten sakitar 2.8 juta panumpang. Lalu lintas panumpang FRA dina dinten-dinten puncak ayeuna ngahontal sakitar 50 persén tingkat anu didaptarkeun nalika taun catetan pra-pandemi taun 2019.
Ngarujuk kana pangaruh kamekaran lalu lintas sareng lonjakan operasi bandara, CEO Schulte ngajelaskeun: "Kanaékan paningkatan lalu lintas nyababkeun tantangan operasional pikeun Bandara Frankfurt, kusabab patalimarga konsentrat pisan nalika sababaraha waktos puncak sadidinten. Salaku tambahan, ukuran anti-Covid ayeuna peryogi langkung seueur waktos sareng sumber daya pikeun prosés terminal sareng operasi penanganan darat pesawat. Gawe bareng raket sareng mitra kami, kami teras-terasan ningkatkeun prosés, bari adaptasi kapasitas kami pikeun turun naek paménta. "
Sanaos tren positif anu ditingali dina sababaraha minggu ka pengker, FRA tetep ngadaptarkeun kamunduran patalimarga sacara 46.6 persén taun ka taun ka ampir 6.5 juta panumpang salami periode Januari-ka-Juni 2021. Ieu disababkeun ku kanyataan yén, salami periode genep bulan anu sami taun ka tukang, pandemi Covid-19 ngan ukur mimiti ngalaman pangaruh négatip anu kuat dina patalimarga ti pertengahan Maret 2020 sareng teras. Dibandingkeun sareng inohong catetan anu kahontal dina satengah mimiti pre-pandemik 2019, FRA bahkan ngadaptarkeun turunna 80.7 persén patalimarga dina satengah munggaran 2021. Kontrasna, throughput kargo Frankfurt Airport (airfreight + airmail) naék ku 27.3 persén taun ka tukang -taun ampir 1.2 juta métrik ton ti Januari dugi ka Juni 2021 (dugi 9.0 persén dibandingkeun sareng période anu sami dina 2019). Di bandara Fraport's Group sadunya, patalimarga ogé ningkat deui dina Juni 2021, tapi lalu lintas umum pikeun babak kahiji tetep jauh di handapeun tingkat taun saméméhna.
Panghasilan ngirangan sakedik - Pangaruh hiji-positip positip tina pamayaran kompensasi pamaréntah
Ngeunaan pamekaran lalu lintas sacara umum, pendapatan Grup Fraport turun ku 10.9 persén janten € 810.9 juta dina paruh mimiti 2021. Nyaluyukeun kanggo pendapatan tina pangwangunan anu aya hubunganana sareng pengeluaran modal capacitive di anak perusahaan Fraport sadunya (dumasar kana IFRIC 12), pendapatan Grup turun ku 8.9 persen kana € 722.8 juta. "Panghasilan sanés" Fraport sacara positip kapangaruhan ku perjanjian pamaréntah Jérman sareng Nagara Hesse pikeun masihan kompensasi Fraport pikeun ngajaga kesiapan operasional FRA nalika lockdown coronavirus munggaran di taun 2020. Jumlah kompénsasi lengkep € 159.8 juta ngagaduhan pangaruh positif anu saluyu sareng Grup EBITDA. Fraport ngarepkeun bakal nampi pambayaran dina paruh kadua 2021. Aliran arus kas ieu teras bakal mangaruhan pangaruh kana likuiditas Grup sareng hutang kauangan bersih.
Parlemén Yunani ogé nyatujuan santunan ka Fraport (dina perjanjian konsési) pikeun karugian operasional anu ditanggung dina 2020 di 14 bandara Yunani di Grup kusabab pandemi éta. Khususna, Nagara Yunani sapuk pikeun ngaleungitkeun biaya konsési tetep pikeun Fraport, dumasar kana jumlah pangunjung anu ditampi. Sumawona, Fraport dibéré gantung samentawis pikeun mayar biaya konsési variabel. Pikeun paruh mimiti 2021, ieu ditarjamahkeun kana pangaruh positip € 69.7 juta dina pendapatan operasi Fraport anu sanés sareng Grup EBITDA.
Salaku tambahan, hiji perjangjian ngahontal dina kuartal kahiji 2021 antara Fraport sareng Pulisi Federal Jerman (Bundespolizei) ngeunaan remunerasi jasa kaamanan penerbangan - disayogikeun ku Fraport kapungkur - ngahasilkeun pendapatan € 57.8 juta, anu sacara positip mangaruhan Grup EBITDA ku jumlah anu sami.
Biaya operasional dikirangan nyata - Hasil Grup Positip dihontal
Kusabab paningkatan volume lalu lintas anu nembé naék, Fraport nyata ngirangan padamelan waktos pondok pikeun staf operasional di Bandara Frankfurt (diwanohkeun dina Jérman Pagawéan sakedap program pikeun ngaréspon pandemi). Infrastruktur bandara samentawis henteu dianggo kusabab pandemi parantos seueur dioperasikeun - kalebet Terminal FRA 2. Sanaos langkah-langkah terakhir ieu, Fraport masih tiasa ngirangan biaya operasional sacara umum di Frankfurt via manajemen biaya anu ketat ku sakitar 18 persén dina satengah mimiti 2021. Di perusahaan Grup Fraport anu parantos dikonsolidasi sadunya, biaya operasional dikirangan sakitar 17 persén dina periode ngalaporkeun.
Didukung ku épék hiji-hiji tina pamayaran kompensasi, Grup EBITDA ngahontal € 335.3 juta, ngalangkungan EBITDA paruh pertama taun kamari € 22.6 juta ku € 312.7 juta. Teu kaasup épék hiji-hijieun khusus ieu, Grup masih ngahontal hasil operasi anu positip dina paruh mimiti 2021.
Grup EBIT ngahontal € 116.1 juta dina periode ngalaporkeun, naek tina dikurangan € 210.2 juta dina paruh mimiti taun 2020. Hasil kauangan dikurangan € 96.2 juta tetep ampir tingkat sareng paré satengah mimiti anu sami taun ka tukang (H1 / 2020: dikurangan € 98.7 jutaan). Sanaos hasil kauangan diuntungkeun tina kontribusi positip anu penting € 35 juta ti perusahaan konsolidasi di-Equity, ieu henteu tiasa ngimbangan kenaikan 37 juta € dina pengeluaran bunga akibat tina ningkat tanggungan kauangan.
Grup EBT ningkat janten € 19.9 juta dina paruh mimiti 2021 (H1 / 2020: dikurangan € 308.9 juta). Hasil Grup atanapi kauntungan net ningkat kana € 15.4 juta (H1 / 2020: dikurangan € 231.4 juta).
melong
Kalayan kacindekan paruh pertama taun 2021, dewan éksékutip Fraport masih ngarepkeun patalimarga panumpang di Bandara Frankfurt dugi ka kirang ti 20 juta dugi ka 25 juta kanggo sataun pinuh 2021. Luyu sareng pandangan saméméhna, bandara Grup di internasional Fraport portopolio diharepkeun bakal ningali pamulihan patalimarga anu langkung dinamis tibatan Frankfurt. Pendapatan grup ogé diperkirakeun masih ngahontal € 2 milyar dina 2021.
Pamayaran kompensasi pandemi sakitar € 160 juta anu nembe dipasihkeun ku pamaréntah Jérman sareng Nagara Hesse henteu kalebetkeun kana pandangan saméméhna. Kalebet épék ieu, dewan éksékutip ayeuna ngarepkeun Grup EBITDA salami sataun di kisaran antara € 460 juta dugi € 610 juta (dirévisi ka luhur antara antara € 300 juta dugi € 450 juta, sapertos ramalan dina Fraport Laporan Tahunan 2020). Kompensasi éta ogé bakal mangaruhan pangaruh kana Grup EBIT, anu sateuacanna dipiharep rada négatip tapi ayeuna diperkirakeun ngahontal wilayah anu positip. Saméméhna ngaramal janten négatip, hasil Grup (laba bersih) ayeuna diperkirakeun aya dina kisaran ti rada négatip dugi ka rada positip.


text:
Naon anu anjeun diajar?
pemanasan sentral
Dina program panas sentral bakal diajar sagala ngeunaan pamasangan pemanasan. Anjeun diajar nempatkeun tabung, anjeun diajar nyambung boilers na radiators konstruksi. Urang ngajarkeun anjeun dianggo mandiri. Installer pikeun pemanasan sentral mangrupakeun teuing ditéang sanggeus profési.
Kami nawiskeun pemanasan pusat & latihan kabersihan dina jalur ganda. Dobel diajar mangrupikeun gabungan tina diajar di tempat damel sareng diajar di sakola.
Anjeun ogé bakal dibayar kanggo dinten anu anjeun badé dianggo.
Sanggeus latihan anjeun anjeun tiasa ngintunkeun sababaraha pangalaman pikeun dunungan anyar anjeun.
Pemanasan sarta pusat pusat pusilian anu kagagalan. Aya paménta hébat dina pasar tenaga kerja sareng gaji anu luhur.
Saniter
Anjeun diajar di tangerang pemanasan sentral ogé sadayana ngeunaan plumbing. Naon metot up gas anjeun; kumaha nyambungkeun cai sarta énergi. Urang neangan babarengan pakasaban ku plumbing atanapi panas mode.
kursus umum
Dina mata pelajaran umum anjeun bakal nampi masalah anu sami sareng naon anu diajarkeun dina pendidikan vokasional sepenuh waktos ti taun ka-3 dugi ka taun ka-7. Anjeun ogé ngagaduhan mata pelajaran basa Inggris.
Tambahanana, Anjeun bisa ilubiung dina proyék salaku mini parusahaan, agénsi acara tur leuwih!
manajemén
Upami anjeun hoyong pikeun ngamimitian bisnis sorangan nu peryogi sertipikat manajemén bisnis.
Urang nawiskeun kasempetan pikeun ménta sertipikat ieu pangajaran Anjeun. Tangtu ieu lasts sataun tur dirumuskeun dina wujud hiji parusahaan murid.
Babarengan sareng anu sanés anjeun nyobian ngajantenkeun perusahaan murid anjeun nguntungkeun sareng anjeun diajar sadaya trik jual beuli. Ku cara ieu anjeun terang kalayan pasti dina akhir prosés naha wirausaha mangrupikeun hal pikeun anjeun sareng anjeun ngagaduhan koper padet pikeun ngamimitian salaku jalma anu padamelan nyalira.
Hal pikeun anjeun?
Kumaha heubeul kudu jadi?
Anjeun tiasa nuturkeun tangtu ti sataun 15 Anjeun 25 taun.
Mun anjeun 15 taun anjeun kudu geus réngsé sahenteuna nu 2 taun kahiji atikan full-waktu.
Upami anjeun langkung lami ti 18 taun anjeun kedah cocog pikeun padamelan dibayar. Maka anjeun kedah fit fisik sareng anjeun kedah ngagaduhan ijin damel di Bélgia.
Masih gaduh patarosan?
Contact us via ramatloka ieu atanapi ku telepon.
Sabaraha lami nya latihan?
palatihan pemanasan sentral jeung plumbing butuh ngeunaan dua nepi ka lima taun.
Anjeun ngamimitian di pemanasan modul.
Ku sertipikat ti pemanasan sentral nu nuju geus assured tina proyek.
Mun rék ngahususkeun lajeng Anjeun salajengna tiasa cocog sakumaha tukang ledeng.
plumbers aya pisan ditéang sanggeus di pasar tenaga kerja.
Naon pangaweruh anjeun perlu?
Keur latihan plumbing / panas maneh kudu ngagaduhan pangaweruh husus.
Mun anjeun unsure naha program éta téh pikeun anjeun, ulah ragu ngahubungan kami.
Anjeun salawasna bisa datang nyandak katingal a!
Naon lajeng?
Anjeun damel kalawan installer tina panas sentral atanapi tukang ledeng nu. Anjeun tiasa oge diri ka jalan.
Plumbing mangrupakeun profesi bottleneck. Anu diaku jeung ngalakukeun pakasaban sarta téh alus geus pasti pakasaban well-mayar.
Aya umumna sababaraha plumbers. Ku alatan éta, aya loba karya. Hususna keur leuwih kompleks atawa husus jobs, ampir henteu aya kompetisi. Tukang ledeng tiasa ngahususkeun, tapi ogé tumuwuh ku cara nyetel bisnis sorangan.
Hiji tukang ledeng installs, mertahankeun sarta perbaikan pamasangan kalawan pipa, kayaning panas atawa plumbing. Keur kitu, manehna kudu kahiji leres assess kaayaan jeung ngadéngékeun tungtutan nasabah. Paréntah kaasup duanana pamasangan badag, upami dina pembuatan ditangtoskeun tina hiji tilelep clogged. Lamun jelas naon perlu dipigawé pikeun milih tukang ledeng bahan alus sarta alat-alat pikeun gabung karya.
Contact us kanggo inpo
Upami anjeun kéngingkeun diploma diajar sareng damel, anjeun bakal nampi diploma pendidikan menengah. Kami nuturkeun kurikulum BSO - pendidikan menengah kejuruan.
Anjeun tiasa neraskeun diajar sareng diploma ieu. Terus émut yén studi salajengna sanés tujuan utamina pikeun pelatihan vokasional. Tujuan latihan kejuruan nyaéta nyiapkeun anjeun kana pasar tenaga kerja. Maka kami merhatoskeun pisan kana kompeténsi anu anjeun kedah tiasa dianggo.
Upami anjeun ngarencanakeun pikeun neraskeun diajar, pastikeun ngabahas ieu sareng guru PAV anjeun. Aranjeunna tiasa mamatahan anjeun naha ieu manpaat. Éta ogé tiasa ngira-ngira naha anjeun ngagaduhan kasempetan pikeun hasil. Tapi anu paling penting… aranjeunna tiasa masihan anjeun kiat sareng ngabimbing anjeun dina rencana pikeun neraskeun diajar.
info leuwih lengkep
Diajar jeung gawe anjeun terang kaayaan nami pangajaran waktos bagian.
Anjeun diajar hiji dagang atawa profési ku karya jeung diajar ngagabungkeun.
Jadi maneh buka dua dinten saminggu di sakola tur buka dianggo salila tilu poé.
Anjeun meunang opat kali sataun laporan kalayan hasilna anjeun ti duanana kinerja anjeun dina sakola na di karya.
éta latihan SMK Anjeun diajar profési sarta anjeun bisa ménta sertipikat ti kompetensi.
Salaku tambahan, anjeun ogé nuturkeun hiji dinten saminggu kursus umum numutkeun kurikulum pendidikan vokasional. Dina mata pelajaran umum anjeun tiasa nyandak gelar kadua, gelar katilu atawa malah earn diploma SMA Anjeun.
Diajar jeung digawé téh sistem unik.
Urang damel sareng henteu titik. Anjeun bakal ngan bisa judged ku naon bisa.
Hasil anjeun dina subjék umum (PAV) moal mangaruhan hasil anjeun dina subjék praktis.
Urang damel modular sangkan anjeun bisa lulus salila sataun. Lamun geus kahontal sagala kompeténsi PAV ti anjeun ménta gelar anjeun atanapi diploma.
Janten anjeun moal tiasa "lenggah" sareng anjeun diajar dina waktos anu anjeun lakukeun.
Rék sababaraha émbaran leuwih lengkep? Mangga wartosan kami ngagunakeun formulir atawa ku telepon.
Naon teu latihan?
Urang narékahan pikeun nyimpen program urang salaku murah jéntré.
Anjeun mayar hiji SPP dibereskeun taunan. (Jumlah ieu ngurangan lamun ngadaptar sanggeus 1 Maret).
Sajaba, anjeun ukur mayar naon make pikeun overalls Anjeun tur meunangkeun ka anjeun.
Biaya per Tangtu greatly rupa-rupa.
Biaya latihan anu paling murah 185 € per taun; paling mahal 350 €.
Kumaha anjeun tiasa mayar?
Anjeun tiasa mayar kontan dina administrasi; Anjeun tiasa nransfer Jumlah tur anjeun bisa mayar ku kartu kiridit.
Anjeun teu kedah mayar biaya sakola sakaligus. Anjeun bakal nampi tagihan sakola opat kali sataun.
Kamarana Anjeun mayar lamun ngadaptar?
Di pendaptaran kami ngecas titipan ti eur 50.
Upami anjeun teu tiasa mayar éta dina hiji waktos, anjeun ogé tiasa mayar angsuran.
Balik! spéktrum Sakola
kampus Ruggeveld
Ruggeveldlaan 496
2100 Deurne (Antwerp)
03-328.05.00
info@spectrumschool.be
Anjeun tiasa ngahontal kami ku tram 10 - 5 tram - tram 8 - 19 beus - beus 410 - 411 beus - beus 412 Témbongkeun on Google Maps
Hiji patarosan husus ngeunaan program ieu?
Hubungi kami ngalangkungan halaman wéb atanapi ku telepon. Anjeun tiasa teras lungsur nalika jam sakola.


text:
4-listrik sareng 4-sinyal Baja Kawat Armored Transverse Watertight Composite Cable Spec.
1. Struktur diagram
2. Type: HDXUG - 4×2+2×2×0.22
3. Desain kabel
1. Kabel listrik
1.1 Konduktor: nganggo kawat tambaga terdampar
1.2 Insulation: special high temperature resistant material, heat resistance≥120℃.
2. Kawat sinyal
2 sets, characteristic impedance 100Ω±15Ω;
3. Cabling: tingal inohong.
4. sarung: poliuretan, diaméterna luar nominal: 11.0mm.
5. Lapisan bertulang: nguatkeun ku kawat stainless steel (diaméter luar 1.2mm sareng 1.4mm) dua kali lapisan sabalikna.
6. Cable nominal outer diameter: 16.0mm±0.3mm.
• Main applications
Kabel ieu dipaké pikeun catu daya sareng pangiriman sinyal alat-alat jero cai di sagara.
• Kaayaan damel
1. Suhu lingkungan damel: -20 ℃ ~ + 80 ℃;
2. radius bending allowable minimum pikeun instalasi nyaéta 10 kali tina diameter luar kabel;
• Kinerja téknis
Kinerja listrik
Kinerja mékanis, fisik sareng lingkungan
Perusahaan anjeun nyayogikeun inti kabel, sareng perusahaan kami nyayogikeun kawat stainless steel sareng stranding, harga na,
85 RMB / m
Kawat stainless steel nyaéta: 316 kawat stainless steel
Hak Cipta 2016 Chonghong Industries Ltd. Registrasi Perusahaan No. 2260632 - Sarat & Kaayaan - Kawijakan Privasi - Peta Situs


text:
Kumaha palu listrik jalan
Palu listrik mangrupikeun jenis bor listrik, utamina dianggo pikeun pangeboran dina beton, lantai, témbok bata sareng batu, palu listrik multi-fungsional tiasa dicocogkeun sareng bor anu cocog sareng bor, palu, bor palu, sekop sareng tujuan multi-fungsional sanés .
Palu listrik didorong ku piston mékanisme transmisi dina silinder résiprokal dina hawa anu dikomprés, siklus siklus tekanan tekanan silinder ngadorong silinder dina palu résiprok pikeun nyerang luhur bata, saolah-olah urang pencét bata ku palu.
Salaku tambahan pikeun palu listrik sapertos rotasi bor listrik sareng fungsi gerak maju sareng mundur, biasana palu listrik ngandung fungsi bor listrik, sareng sababaraha palu listrik ogé disebat dampak bor listrik. Palu listrik cocog pikeun diaméter ageung sapertos 30MM atanapi langkung.
Prinsip ngagawekeun: prinsip palu listrik nyaéta mékanisme transmisi ngadorong bit bor pikeun ngalakukeun gerakan muter, sareng aya arah anu jejeg kana sirah puteran gerakan palu bulak-balik. Palu listrik didorong ku piston mékanisme transmisi dina silinder résiprokal dina hawa anu dikomprés, siklus tekanan tekanan hawa silinder ngalirkeun silinder dina palu résiprokatif ngalawan luhureun bata, saolah-olah urang pencét bata ku palu, ku éta nami palu listrik Brushless!
Perlindungan pribadi nalika nganggo palu
1. Operator kedah nganggo kacamata pelindung pikeun mayungan panonna. Nalika digawé nyanghareupan, aranjeunna kedah nganggo masker pelindung.
2, jangka panjang operasi tina bénténg earplug saé, dina raraga ngirangan pangaruh noise.
3. Saatos operasi jangka panjang, bor aya dina kaayaan anu panas. Nalika ngagantikeunana, perhatosan kedah diperhatoskeun kana kulit anu ngaduruk.
4, operasi kedah nganggo gagang samping, operasi duanana leungeun, pikeun meungpeuk gaya tibalik anu nyabak panangan.
5, nangtung dina tangga atanapi padamelan luhur kedah ngalakukeun ukuran ragrag tinggi, tangga kedah dina dukungan tanaga darat.
Pancegahan pikeun operasi palu
1. Mastikeun naha catu daya anu nyambung dina situs ieu saluyu sareng papan nami palu listrik. Naha aya pelindung kabocoran.
2. Bor bit sareng gripper kedah cocog sareng dipasang leres.
3. Nalika tembok pangeboran, langit-langit sareng lantai, urang kedah mastikeun heula naha aya kabel anu dikubur atanapi pipa.
4, dina jangkungna operasi, pikeun merhatoskeun pinuh obyék ieu sareng kaamanan pedestrian, nalika diperyogikeun pikeun nyetél tanda peringatan.
5. Pastikeun naha saklar dina palu dipotong. Upami saklar listrik dihurungkeun, alat listrik bakal hurung ngadadak langsung nalika colokanna dilebetkeun kana stop kontak listrik, anu tiasa ngakibatkeun résiko cilaka.
6. Upami tempat damelna jauh tina catu daya sareng kabelna diperpanjang, kabel penyambung kalayan kapasitas anu cekap sareng instalasi anu mumpuni kedah dianggo. Upami kabel anu diperpanjang ngalangkungan koridor pedestrian, éta kedah diangkat atanapi tindakan kedah dilaksanakeun pikeun nyegah kabel tina ditumbuk sareng rusak.
Cara operasi anu leres tina palu listrik
1, operasi "pangeboran kalayan dampak"
(1) narik kenop mode kerja kana posisi liang rotary tabrakan.
(2) nempatkeun bit bor kana posisi anu bakal dibor, teras tarik kaluar pemicu switch wétan. Borna ngan ukur didorong, supados chip tiasa dileupaskeun sacara bébas, tanpa tekanan push hard.
2, operasi "chisel, crushing"
(1) Tarik tombol modél damel ka posisi "palu tunggal".
(2) panggunaan beurat maot tina rig pangeboran kanggo operasi, henteu kedah nyorong tekanan.
3. Operasi "Pangeboran"
(1) Cabut tombol tombol damel ka posisi "pangeboran" (henteu aya palu).
(2) Pasang bit bor kana posisi anu bakal dibor, teras tarik pemicu saklar. Ngan pasihkeun.
Pariksa sakedik
Pamakéan bit anu kusam atanapi ngagulung bakal ngahasilkeun kaayaan permukaan motor anu overload anu normal sareng ngirangan efisiensi operasi, janten upami kaayaan sapertos kitu dipendakan, éta kedah langsung diganti
Nyepetkeun pamariksaan awak awak palu
Kusabab pangaruh anu disababkeun ku operasi palu listrik, sekrup ningkatna palu listrik palu listrik gampang janten leupas. Kaayaan pangikat kedah dipariksa sering. Upami sekrup leupas, éta kedah diperketat deui langsung, upami éta bakal ngakibatkeun gagalna palu listrik.
Pariksa sikat karbon
Sikat karbon dina motor tiasa dikonsumsi, upami gelar anggo na ngaleuwihan wates, motor bakal gagal, ku sabab kitu, sikat karbon anu dipakai kedahna langsung diganti, salian ti éta sikat karbon kedah dijaga tetep bersih.
Pariksa kawat grounding pelindung
Perlindungan kawat grounding mangrupikeun ukuran anu penting pikeun ngajagi kasalametan pribadi, janten alat Ⅰ jenis (cangkang logam) kedah rutin dipariksa cangkangna kedah diturutan kalayan leres.
Pos waktos: Mei-14-2021