text:
Stasion Jatinegara
Stasion Jatinegara (JNG) (Aksara Sunda: ᮞ᮪ᮒᮞᮤᮇᮔ᮪ ᮏᮒᮤᮔᮨᮌᮛ) nyaéta stasion karéta api kelas badag tipeu A anu perenahna di wates antara Jatinegara jeung Matraman, pasna di Kalurahan Pisangan Baru, Matraman, Jakarta Timur. Stasion anu aya di tingkat kaluhuran +16 méter ieu kaasup ka Daérah Operasi I Jakarta. Stasion ieu jadi titik hubung tilu jalur, nyaéta jalur ka Pasar Senén, jalur ka Manggarai, jeung jalur ka Bekasi anu unggal poé na diliwatan ku ratusan karéta api. Stasion ieu miboga lima jalur karéta api kalawan jalur 1 jeung 2 minangka jalur lurus ditambah hiji jalur anu kahubung jeung dipo lokomotip anu aya di beulah kulon ieu stasion.
Salaku stasion panghubung ka luar Jakarta, stasion ieu diliwatan ku sakabéh KA ka kota-kota di Pulo Jawa. Kiwari ampir kabéh KA jarak jauh jeung manengah anu datang ka Jakarta eureun pikeun nurunkeun panumpang di stasion ieu, iwal ti KA anu rangkéanna panjang (KA Gumarang, KA Kertajaya, jeung KA Tawang Jaya) lantaran rangkéanna teu katampung ku péron stasion ieu, ditambah KA Pangandaran ruteu Banjar-Bandung-Gambir pp sarta KA Lokal Cilamaya/Walahar jeung Lokal Jatiluhur. Sedengkeun, pikeun arah sabalikna euweuh KA jarak jauh jeung manengah anu eureun pikeun naékkeun panumpang, iwal ti lamun aksés jalan ka Stasion Gambir atawa Stasion Pasar Senén kaganggu.
Sajarah[édit | édit sumber]
Awalna Jatinegara ngaranna Meester Cornelis. Ngaran éta aya ku sabab sebutan murid-murid ka hiji guru anu ngajar, ngadegkeun sakola, jeung ngeusi khotbah di wewengkon éta, nyaéta Cornelis Senén. Ngaran éta tuluy dirobah jadi Jatinegara nalika jaman pendudukan Jepang lantaran Jepang teu resep lamun aya istilah Walanda. Ngaran Jatinegara hartina "Negara Sejati", sebutan ti Pangéran Jayakarta anu tiheula ngadegkeun padumukan Jatinegara Kaum. Padumukan ieu diadegkeun sabada Walanda ngancurkeun Karaton Sunda Kelapa anu aya di antara Rawamangun jeung Pasar Klénder.[4]
Stasion ieu diadegkeun taun 1910 sarta kira-kira dirancang ku arsiték Ir. S. Snuyf, pupuhu samentara Biro Perancang Departemen Pekerjaan Umum. Kota Meester Comelis, perenahna di kadua sisi Walungan Ciliwung, mangrupa kotapraja nu mandiri, mimiti taun 1935. Awalna, stasion ieu diaranan Rawa Bangké, sebutan pikeun rawa-rawa nu aya di deukeutna, anu misahkeun stasion NIS Meester Cornelis jeung peuntaseun walungan. Stasion heubeul BOS bentukna leuwih leutik ti stasion NIS Weltevreden, perenahna di beulah kulon sarta kungsi difungsikeun minangka kantor dinas salila babaraha waktu.[4]
Mimitina S. Snuyff (SS) boga maksud rék ngawangun stasion nu gedé pikeun paeureunan karéta api anu ka Bandung. Arepna nyaéta panumpang ti Weltevreden bakal milih stasion ieu tibatan Stasion Kemayoran, anu pas jaman éta jadi stasion SS anu pangutamana, ngan sipatna henteu permanén. Pengambilalihan jalur NIS ka Bogor, anu kuduna dibolaykeun ngan masih kénéh bisa dibenerkeun sacara struktural jeung tetep dipertahankeun, sahingga rencana éta teu dipertimbangkeun leuwih lanjut. Sanajan kitu, kabutuhan pikeun ngawangun stasion anu lega masih dirasakeun lantaran Meester bakal jadi stasion panghubung anu penting minangka rangkéan nu anyar ka stasion Weltevreden jeung jalur nu aya ka Tanjung Priok liwat Pasar Senén (van Ballegoijen de Jong 1992: 104). Prosés ngalegakeun kota Batavia tuluy ngarah ke Meester Comelis. Stasion anyar ieu dina perencanaan diusahakeun miboga ciri padésaan Walanda, ngan diluyukeun ogé jeung daérah tropis. Tuluy usaha éta geus hasil.[5]
Kaunikan[édit | édit sumber]
Stasion ieu miboga ciri has mangrupa bél lagu instruméntal Kicir-Kicir atawa Jali-Jali anu sok disetél nalika aya kadatangan KA panumpang jarak jauh/manengah jeung lokal.
Layanan karéta api[édit | édit sumber]
KA jarak jauh-manengah jurusan Gambir[édit | édit sumber]
Kelas éksekutip[édit | édit sumber]
- Argo Bromo Anggrék, ti Surabaya
- Argo Lawu (régulér jeung fakultatif), ti Solo
- Argo Dwipangga (régulér jeung fakultatif), ti Solo
- Argo Sindoro (régulér jeung tambahan), ti Semarang
- Argo Muria (régulér jeung tambahan), ti Semarang
- Argo Jati (reguler, fakultatif, dan tambahan), ti Cirebon
- Argo Parahyangan (reguler, fakultatif, dan tambahan), ti Bandung Hall atau Bandung Kiaracondong (husus tambahan jadwal siang keberangkatan ti Bandung)
- Gajayana (régulér jeung tambahan), ti Malang
- Bima, ti Malang
- Sembrani (régulér jeung tambahan), ti Surabaya
- Taksaka (régulér jeung tambahan), ti Yogyakarta
- Bangunkarta, ti Surabaya
- Purwojaya, ti Cilacap
Kelas campuran[édit | édit sumber]
- Argo Parahyangan (régulér jeung tambahan), ti Bandung (éksekutip argo-ékonomi AC prémium)
- Tegal Bahari, ti Tegal (éksekutip-ékonomi AC plus)
- Cirebon Éksprés (régulér jeung fakultatif), ti Cirebon (éksekutip-ékonomi AC plus)
- Purwojaya Tambahan, ti Cilacap (éksekutip-bisnis)
KA jarak jauh-manengah jurusan Pasar Senén[édit | édit sumber]
Kelas campuran[édit | édit sumber]
- Argo Parahyangan Tambahan, ti Bandung (éksekutip argo-ékonomi AC prémium)
- Sawunggalih, ti Kutoarjo (éksekutip-ékonomi AC prémium)
- Senja Utama Solo, ti Solo (éksekutip-ékonomi AC prémium)
- Senja Utama Cirebon, ti Cirebon (éksekutip-ékonomi AC prémium)
- Singasari, ti Blitar (éksekutip-ékonomi AC plus)
- Mataram, ti Yogyakarta (éksekutip-bisnis)
- Brantas Tambahan, ti Blitar (bisnis-ékonomi AC)
- Kertajaya Tambahan, ti Surabaya (bisnis-ékonomi AC)
Kelas bisnis[édit | édit sumber]
- Fajar Utama YK, ti Yogyakarta
- Senja Utama YK, ti Yogyakarta
- Sawunggalih Tambahan, ti Kutoarjo (terkadang juga ditambahkan kelas éksekutip)
Kelas ékonomi AC prémium[édit | édit sumber]
- Jayakarta Prémium, ti Surabaya
- Tawang Jaya Prémium (régulér jeung tambahan), ti Semarang (Poncol atau Tawang)
- Mantab Prémium, ti Madiun
- Kutojaya Utara (régulér jeung tambahan), ti Kutoarjo
Kelas ékonomi AC plus[édit | édit sumber]
- Majapahit, ti Malang (kadang ditambahkeu kelas éksekutip)
- Jayabaya, ti Malang (kadang ditambahkeun kelas éksekutip)
- Jaka Tingkir, ti Yogyakarta (kadang ditambahkeun kelas éksekutip)
- Menoréh, ti Semarang
- Bogowonto, ti Yogyakarta (kadang ditambahkeun kelas éksekutip)
- Gajah Wong, ti Yogyakarta
- Kutojaya Utara Tambahan, ti Kutoarjo
Kelas ékonomi AC[édit | édit sumber]
- Matarmaja (régulér jeung tambahan), ti Malang
- Gaya Baru Malam Selatan, ti Surabaya
- Brantas, ti Blitar
- Bengawan, ti Solo
- Progo, ti Yogyakarta
- Tegal Éksprés, ti Tegal
- Serayu, ti Purwokerto
KRL Commuter Line[édit | édit sumber]
- Yellow Line
- Blue Line
- (Bekasi branch), jurusan Bekasi jeung jurusan Jakarta Kota
- liwat Manggarai
- liwat Pasar Senén
- (Cikarang branch), jurusan Cikarang jeung jurusan Jakarta Kota
- liwat Manggarai
- liwat Pasar Senén
- (Bekasi branch), jurusan Bekasi jeung jurusan Jakarta Kota
Jadwal karéta api[édit | édit sumber]
Berikut ini adalah jadwal karéta api penumpang yang berhenti di Stasion Jatinegara per 15 April 2019 (revisi Gapeka 2017).
Harap diingat, bahwa jadwal karéta api di bawah ini hanya membahas jadwal karéta api non KRL. Untuk mengetahui jadwal KRL terbaru, dapat mengakses tautan menuju situs web KRL yang terdapat pada pranala luar halaman ini.
- KA Reguler & Fakultatif
- KA Tambahan (beroperasi pada masa lebaran dan natal-taun baru; terkadang juga pada hari libur nasional atau akhir pekan tertentu)
Keterangan:
*) = Biasana dijalankeun nalika deukeut ka poé libur nasional atawa ahir pekan nu tangtu.
**) = Dioperasikeun sakali éwang.
***) = Biasana dijalankeun nalika deukeut ka poé libur nasional atawa ahir pekan nu tangtu jeung dioperasikeun sakali éwang.
****) = Biasana dijalankeun nalika deukeut ka poé libur nasional atawa ahir pekan nu tangtu jeung dioperasikeun sakali éwang.
*****) = Biasana dioperasikeun sakali éwang
Antarmoda pangrojong[édit | édit sumber]
Rujukan[édit | édit sumber]
- ↑ Subdit Jalan Rel dan Jembatan (2004). Buku Jarak Antarstasiun dan Perhentian. Bandung: PT Kereta Api (Persero).
- ↑ Buku Informasi Direktorat Jenderal Perkeretaapian 2014 (PDF). Jakarta: Direktorat Jenderal Perkeretaapian, Kementerian Perhubungan Indonesia.
- ↑ antaranews.com. "Sistem persinyalan Manggarai-Jatinegara diperbarui". Antara News. Diakses tanggal 2019-02-27.
- ↑ a b Majalah KA Edisi Agustus 2014
- ↑ de Jong, Michiel van Ballegoijen (1993). Spoorwegstations op Java.
- ↑ "Mikrolet – TransportUmum – Jakarta". www.transportumum.com (dalam en-US). Diakses tanggal 2018-06-27.
- ↑ a b "Rute Metro Mini dan Kopaja di Jakarta". e-transportasi. http://www.etransportasi.com/2017/02/rute-metro-mini-dan-kopaja-di-jakarta.html. Diakses pada 2018-06-27
- ↑ "Rute dan Tarif Bus Mayasari Bakti". e-transportasi. http://www.etransportasi.com/2017/02/rute-dan-tarif-bus-mayasari-bakti.html. Diakses pada 2018-06-27
Tumbu kaluar[édit | édit sumber]
- Halaman dengan galat skrip
- Articles using Infobox station with markup inside type
- Stasion karéta api kelas badag
- Stasion karéta api anu kaasup Daop I Jakarta
- Stasion karéta
- Stasion karéta api anu ngalayanan ruteu KRL Commuter Line
- Taratas ngeunaan stasion karéta api
- Stasion karéta api di Jakarta
- Matraman, Jakarta Wétan
- Jatinegara, Jakarta Wétan
- Jakarta


c: text/html

text:
Poto: Shinkansen di sababaraha lokasi di Jepang
Shinkansen dioperasikeun di sababaraha penjuru Nusantara Jepang. Aya sababaraha jinis karéta, ti modél pangénggalna dugi ka "Dokter Konéng", anu mariksa lagu. Shinkansen ngalir persis dina waktos. Janten naha henteu nganggo éta dina perjalanan anjeun? Mangga tingali tulisan ieu di handap ngeunaan Shinkansen di Jepang. Poto Shinkansen Jepang Shinkansen nyambungkeun sababaraha bagéan Jepang dina waktos anu akurat Shinkansen nyambungkeun sababaraha bagéan Jepang dina waktos anu akurat Shinkansen di Jepang Shinkansen di Jepang The Shinkansen nyambungkeun sababaraha bagéan Jepang dina waktos anu akurat Shinkanasen sareng Mt.Fuji = AdobeStock The Shinkansen nyambungkeun sagala rupa penjuru Jepang dina waktos anu akurat Shinkansen nyambungkeun sababaraha bagéan Jepang dina waktos anu akurat The Shinkansen nyambungkeun sababaraha bagéan Jepang dina waktos anu akurat The Shinkansen nyambungkeun sababaraha bagéan Jepang dina waktos anu akurat The Shinkansen nyambungkeun sababaraha bagéan Jepang dina waktos anu akurat The Shinkansen nyambungkeun sagala rupa penjuru Jepang dina waktos anu akurat kuring ngahargaan anjeun maca dugi ka tungtungna. Balik deui ka "Shinkansen"
Bandara Chitose Anyar! Aksés ka Sapporo, Niseko, Furano jsb.
Bandara Chitose Anyar mangrupikeun bandara pangbadagna di Hokkaido. Sakitar 40 menit ku JR ekspres karéta ti pusat kota Sapporo. Bandara ieu ngagaduhan terminal internasional sareng terminal domestik. Upami anjeun ngarambat sakitar Sapporo, Niseko, Otaru jsb di Hokkaido, anjeun kedah nganggo Bandara Chitose Anyar. Dina halaman ieu, kuring bakal ngenalkeun rincian Bandara Anyar Chitose. Kuring ngenalkeun garis besar Bandara New Chitose heula, saatos éta, kuring bakal ngajelaskeun masing-masing naon anu hoyong terang ku seueur tamu ti mancanagara. Ringkesan Pekerjaan pangropéa anu ngantunkeun pesawat ANA di Bandara New Chitose, Hokkaido = shutterstock Klik pikeun nunjukkeun Google Maps dina halaman anu misah dipisahkeun New Chitose Airport nganggo terminal internasional salian penerbangan domestik. Kusabab aya stasiun Bandara Chitose JR Anyar di bandara, éta aksés saé ka Sapporo. Aya counters perusahaan mobil sewa di bandara. Aranjeunna ngagaduhan meja resepsi di konter sareng beus gratis ka tempat parkir. Upami anjeun angkat ka Stasion Minit Chitose anu aya salah sahiji stasiun anu aya ti Stasion Bandara Chitose JR Anyar anjeun ogé tiasa numpak jaran ekspres JR badé ka Kushiro, Obihiro sareng sajabana Aksés Ka Stasion Sapporo 40 menit ku JR ekspres karéta ka Niseko 2 jam ku mobil , 2 jam 30 menit - 3 jam 30 menit ku beus (gumantung kana Resort ski) penerbangan internasional Di Bandara New Chitose, jadwal penerbangan dijalankeun ku bandara di handap ieu. Bangkok (DON MUEANG), HANGZHOU, Kuala Lumpur, Singapura, NANJING, Tasikmalaya, Cheongju, Vladivostok, Y - SAKHALINSK, BUSAN, SEOUL, Daegu, BEIJING, Tianjin, SHANGHAI, ...
Bandara Kansai (KIX)! Kumaha carana angkat ka Osaka, Kyoto / Jelajahi Terminal 1, 2
Nalika anjeun angkat ka Jepang anjeun ngagaduhan pilihan nganggo bandara di Osaka salain bandara di Tokyo. Osaka ngagaduhan "Bandara Internasional Kansai" anu ngoperasikeun 24 jam. Dina halaman ieu, kuring bakal ngenalkeun garis besar bandara ieu sareng kumaha jalanna ka Kyoto, Osaka sareng sajabana ti bandara ieu. Garis Besar Bandara Internasional Kansai (KIX) Bandara internal Kansai atanapi KIX mangrupikeun bandara panggedéna ka-2 di Jepang, tempatna caket kota Osaka = shutterstock Klik di dieu pikeun ningali halaman resmi bandara Kansai dina halaman anu misah Poin Bandara Internasional Kansai mangrupikeun bandara terkenal Jepang perenahna di Pulo Ponggawa, 5 km lepas pantai di beulah kidul Prefektur Osaka. Éta dihubungkeun sareng sisi anu sanésna ku sasak panjangna 3.75 km. Jalan sareng jalan karéta ngalangkungan sasak ieu. Éta sakitar 40 kilométer jauhna ti stasiun Osaka. Antara Bandara Kansai sareng pusat kota Osaka, JR sareng karéta Nankai dioperasikeun. Aya dua gedong terminal di Bandara Kansai. Tina Terminal 1 anjeun tiasa angkat penerbangan internasional sareng penerbangan domestik maskapai biasa. Ti Terminal 2 anjeun tiasa naek pesawat internasional LCC sareng penerbangan domestik. Nanging, sababaraha LCC ogé sumping sareng angkat ti Terminal 1. Terminal 2 langkung saé tibatan terminal 1, janten upami nganggo LCC, kuring nyarankeun anjeun milih LCC anu angkat ti Terminal 1. Bandara Kansai atanapi Bandara Itami? Aya bandara Kansai sareng bandara Itami di Osaka. Anu mana ieu anu kedah dianggo langkung saé? Bandara Kansai> ...
Bandara Narita! Kumaha carana angkat ka Tokyo / Jelajahi Terminal 1, 2, 3
Bandara Internasional Narita mangrupikeun bandara panggedéna kadua anu gigireun Haneda Airport di Jepang. Bandara Narita, sareng Bandara Haneda, langkung operasional salaku bandara hub Metropolitan Tokyo. Upami anjeun ngarambat di Tokyo, anjeun tiasa nganggo Bandara ieu. Janten dina halaman ieu, kuring bakal ngawanohkeun Bandara Narita. Kusabab Bandara Narita rada jauh ti pusat kota Tokyo, mangga parios aksésna ka pusat Tokyo. Bandara Narita atanapi Bandara Haneda? Pesawat ti Japan Airlines (JL) di Bandara Tokyo Narita (NRT). Narita mangrupikeun hab pikeun Japan Airlines (JL) sareng All Nippon Airlines ANA (NH) = penerbangan shutterstock Internasional sareng basis LCC Rupa-rupa penerbangan internasional tiasa dianggo Tokyo Metropolis kagungan Bandara Haneda anu aya di kidul-kulon Tokyo sareng Bandara Narita di Narita, Prefektur Chiba. Di dinya janten mung bandara Haneda, tapi dina taun 1960an Jepang ngembangkeun sacara ékonomis sareng jumlah panumpang pesawat naék ningkat. Kusabab ieu, bandara Haneda nyalira teu tiasa ngarobih paménta, sareng di 1978 bandara Narita dibuka. Penerbangan internasional Tokyo dipindahkeun ka Bandara Narita, sareng Bandara Haneda dianggap bandara pikeun penerbangan domestik. Nanging, Bandara Narita langkung ti 60 kilométer jarakna ti pusat kota Tokyo bahkan dina jarak langsung. Éta jauh teuing salaku bandara hub di Tokyo Metropolis. Samentara éta, di Bandara Haneda, parantos aya ékspansi anu signifikan. Penerbangan internasional anu dugi sareng angkat ti Haneda ayeuna dijalankeun. Gedong terminal internasional anyar dibuka di Bandara Haneda. Penerbangan LCC ngagaduhan ...
2020 / 6 / 7
Shinkansen (karéta bullet)! Jepang Pas, Tiket, Pengenalan Karéta
Di Jepang, jaringan Shinkansen (karéta Bullet) sumebar. Shinkansen mangrupikeun super express anu ngaleuwihan 200 km / jam. Upami anjeun nganggo Shinkansen, anjeun tiasa gancang ngalih di antara kota-kota besar Jepang. Upami anjeun nganggo pesawat, anjeun kedah ngalangkungan bandara, janten peryogi waktos anu héran. Kontrasna, Shinkansen ngumbara antara stasiun-stasiun utama, janten anjeun tiasa ngumbara kalayan épisién pisan. Anjeun kedah resep naék kana Shinkansen di Jepang! Garis besar jaringan Shinkansen Ngaklik gambar bakal nembongkeun peta Shinkansen ieu dina halaman wéb Jepang Rail Pass dina halaman anu misah Cara mesen sareng mésér tikét Shinkansen Ngeunaan reservasi tikét shinkansen sareng prosedur pameseran, kuring ngenalkeun detil dina tulisan ieu. Kaasup Jepang Rail Pass, mangga tingali kana tulisan ieu kanggo detilna. Nozomi, Hikari, Kodama ... Bédana na? Jaringan Shinkansen diwangun ku hiji rute panjang anu nembus ka nusantara Jepang sareng sababaraha rute anu nyebrang ti dinya. Dina rute Shinkansen, aya karéta anu ngan ukur eureun di stasiun utama sareng karéta anu eureun di unggal stasiun. Salaku conto, dina Tokai Shinkansen nyambungkeun Tokyo sareng Osaka, aya "Nozomi" "Hikari" lirén waé di stasiun-stasiun utama sareng "Kodama" di unggal stasion. Unggal karéta, kendaraan anu dianggo ampir sami. Nanging, kusabab jumlah stasiun anu dieureunkeun benten, waktos anu diperyogikeun bakal béda. Ieu masing-masing titik di Tokaido Shinkansen. Salaku tambahan ka stasiun anu dieureunkeun Nozomi, Hikari eureun di sababaraha stasiun. Stasiun mana anu Hikari lirén gumantung ka ...
Bandara Haneda! Kumaha cara nepi ka Terminal Tokyo / Internasional & Domestik
Bandara Haneda mangrupikeun bandara hub di Tokyo Metropolis. Anjeun tiasa ngalalana Jepang ku hiber internasional anu sumping sareng angkat ti bandara Haneda. Sareng anjeun tiasa ngumbara di sakitar Jepang nganggo bandara Haneda. Janten, dina halaman ieu, kuring bakal ngenalkeun anjeun inpormasi anu berguna ngeunaan Bandara Haneda. Bandara Haneda atanapi Bandara Narita? Bandara Haneda langkung caket sareng pusat Tokyo tibatan bandara Narita Panumpang ngantri sareng mariksa di konter maskapai di Bandara Internasional Haneda = shutterstock Garis Besar Bandara Hanede Bandara Haneda (nami resmi: Bandara Internasional Tokyo) mangrupikeun bandara panggedéna Jepang di beulah kidul-kulon Tokyo. Éta sakitar 18 kilométer jauhna ti pusat kota Tokyo. Kira-kira 30-40 menit nganggo karéta atanapi mobil ti Bandara Haneda ka Stasion Tokyo. Bandara Haneda, sasarengan sareng Bandara Narita (Prefektur Chiba), berperan salaku bandara hub Tokyo Metropolis. Dugi ka ayeuna Bandara Narita parantos ngembangkeun janten bandara tempat penerbangan internasional sumping sareng angkat. Di sisi anu sanésna, Bandara Haneda parantos dioperasikeun pinuh salaku bandara tempat penerbangan domestik sumping sareng angkat. Nanging, nembé, bandara Haneda parantos ngembang pisan. Gedong Terminal Internasional anyar dibuka. Ku cara kieu, Bandara Haneda parantos mimiti ngembangkeun salaku bandara ageung anu henteu ngan ukur penerbangan domestik tapi penerbangan internasional ogé sumping sareng angkat. Aya tilu gedong terminal panumpang di bandara Haneda. Salah sahijina nyaéta bangunan terminal jalur domestik. Dua sésana nyaéta bangunan terminal domestik. Bangunan terminal ieu nyambung ku beus gratis. >> Pencét di dieu pikeun halaman wéb resmi ...
2020 / 6 / 3
Angkutan di Jepang! Pass Rail Japan, Shinkansen, Bandara jsb.
Nalika ngumbara di Jepang anjeun tiasa ngalih pisan épéktip ku ngagabungkeun shinkansen (karéta Bullet), pesawat terbang, beus, taksi, mobil nyéwa sareng sajabana. Upami anjeun nambihan perjalanan Shinkansen kana rencana perjalanan anjeun, éta bakal janten kenangan anu pikaresepeun. Upami éta, mésér "Japan Rail Pass" bakal wajar pisan. Dina halaman ieu, kuring bakal ngenalkeun tinjauan aranjeunna. Halaman ieu lumayan panjang. Upami anjeun mencét tombol "tampilkeun" dina unggal item, kontén lengkep anu disumputkeun bakal ditayangkeun. punten ngamangpaatkeun daptar eusi. Anjeun tiasa uih deui ka luhur ku mencét tombol panah di belah katuhu handap halaman ieu. Situs web Japan Rail Pass resmi "Japan Rail Pass". Pencét éta sareng éta bakal ditingalikeun dina halaman anu misah Ngaklik gambar bakal nembongkeun peta ieu dina halaman wéb Jepang Rail Pass dina halaman anu kapisah Ngeunaan Upami anjeun ngarencanakeun perjalanan di Jepang nganggo karéta JR sapertos Shinkansen, anjeun panginten hoyong mésér "Japan Rail Pass" sateuacan angkat. Japan Rail Pass (ogé biasa disebut JR Pass) mangrupikeun jalan tol anu paling mahal anu ditawarkeun JR pikeun wisatawan asing. Anjeun tiasa numpak pisan kana JR 'Shinkansen sareng express biasa sareng sajabana. Harga Japan Rail Pass nyaéta, contona, 33,000 yen per jalma (7 dinten, jinis mobil Biasa). Di Jepang, dibutuhkeun sakitar 28,000 yen kanggo hiji jalma bulak-balik antara Tokyo sareng Osaka di Shinkansen. Upami anjeun nganggo seueur JR, Japan Rail Pass bakalan janten "sobat" anjeun anu kuat. Ieu di handap nyaéta ...

robotstxt: allowed

filter: keep


text:
Stasion Pekalongan
Stasion Pekalongan (PK) (Hanacaraka: ꦱꦼꦠꦱꦶꦪꦸꦤ꧀ꦥꦼꦏꦭꦺꦴꦔꦤ꧀ , Sêtasiyun Pekalongan) nyaéta stasion karéta api kelas badag tipeu C anu perenahna di Bendan Kergon, Pekalongan Barat, Pekalongan. Stasion ieu aya di tempat anu stratégis lantaran percis berada di sisieun Jalan Pantura anu ngaliwatan Kota Pekalongan. Stasion anu aya dina tingkat kaluhuran +4 meter ieu aya di Daérah Operasi IV Semarang.
Saméméh pangwangunan jalur ganda, stasion ieu baheula boga tujuh jalur karéta api kalawan jalur 1 anu jadi sepur lempengna. Ti saprak diwangunna jalur ganda, tata letak stasion ieu dirombak total, kalawan jalur 1 éksisting jadi sepur bélok, jalur 2 jeung 3 jadi sepur lurus, sarta jalur 4 eksisting dibongkar lantaran diwangun péron anyar di sisieun kanopi stasion, anu matak jumlah jalurna ngurangan jadi genep. Stasion ieu ogé boga Dipo lokomotip (ayeuna geus teu aktip) sarta gudang DJKA anu aya di beulah kidul.
Ku sabab ieu stasion mangrupa stasion gedé, sakabéh karéta api panumpang anu ngaliwatan jalur kalér Jawa eureun di ieu stasion. Karéta api barang ogé baheulana eureun di dieu pikeun perewis jueng karéta séjén. Tapi, ti saprak dioperasikeunna jalur ganda, euweuh karéta api barang deui salian ti karéta api parcél ONS anu eureun di stasion ieu.
Sajarah[édit | édit sumber]
Dina verslag anu dijieun ku SCS, jalur karéta api pétak Pemalang–Pekalongan bérés diwangun di tanggal 1 Désémber 1898. Dua bulan saenggeusna, di tanggal 1 Februari 1899, jalur ka arah Pemalang geus bérés diwangun.[3]
Baheula, kungsi aya jalur karéta api ka Kedungwuni hingga Wonopringgo anu diresmikeun di tanggal 7 Pébruari 1916.[4] Tapi, jlaur éta dibongkar ku romusha Jepang nalika Perang Dunya II. Sajaba ti éta, aya ogé jalur karéta api ka Palabuan Pekalongan anu ayeuna geus aktip.
Kaunikan[édit | édit sumber]
Kaunikan ti stasion ieu nyaéta disetélna lagu instrumental Gambang Semarang—disetél ogé di sawatara stasion di Daérah Operasi IV Semarang—pikeun kadatangan karéta api.
Layanan karéta api[édit | édit sumber]
Panumpang[édit | édit sumber]
Kelas éksekutip[édit | édit sumber]
- Argo Bromo Anggrék, jurusan Jakarta jeung jurusan Surabaya (sadia karéta éksekutip jinis luxury)
- Argo Muria (régulér jeung fakultatif), jurusan Jakarta jeung jurusan Semarang
- Argo Sindoro (régulér jeung fakultatif), jurusan Jakarta jeung jurusan Semarang
- Bangunkarta, jurusan Jakarta jeung jurusan Surabaya liwat Solo-Madiun
- Sembrani (régulér, fakultatif, jeung tambahan), jurusan Jakarta jeung jurusan Surabaya (tersedia karéta éksekutip jenis luxury pada jadwal régulér)
Kelas campuran[édit | édit sumber]
- Jayabaya, jurusan Jakarta jeung jurusan Malang liwat Surabaya (éksekutip-ékonomi AC plus)
- Brantas, jurusan Jakarta jeung jurusan Blitar liwat Solo-Madiun (régulér: éksekutip-ékonomi AC, tambahan: bisnis-ékonomi AC plus)
- Harina, jurusan Cikampék nyambung ka Bandung jeung jurusan Surabaya (éksekutip-ékonomi AC prémium)
- Gumarang, jurusan Jakarta jeung jurusan Surabaya (éksekutip-bisnis)
- Dharmawangsa, jurusan Jakarta jeung jurusan Surabaya (éksekutip-ékonomi AC)
- Ciremai, jurusan Cikampék nyambung ka Bandung jeung jurusan Semarang (éksekutip-bisnis)
- Kamandaka, jurusan Semarang jeung jurusan Tegal nyambung ka Purwokerto (éksekutip-ékonomi AC plus)
- Joglosemarkerto, KA looping Jawa Tengah jeung Yogyakarta kelas éksekutip-ékonomi AC plus kalawan jurusan:
- Tegal nyambung ka Solo-Semarang liwat Purwokerto-Yogyakarta
- Solo nyambung ka Yogyakarta liwat Semarang-Gundih
- Solo
- Kertajaya Tambahan, jurusan Jakarta jeung jurusan Surabaya (bisnis-ékonomi AC plus)
Kelas ékonomi AC prémium[édit | édit sumber]
- Kertajaya, jurusan Jakarta jeung jurusan Surabaya
- Tawang Jaya Prémium, jurusan Jakarta jeung jurusan Semarang
Kelas ékonomi AC plus[édit | édit sumber]
- Majapahit, jurusan Jakarta jeung jurusan Malang liwat Solo-Madiun
- Menoréh, jurusan Jakarta jeung jurusan Semarang
- Kaligung, jurusan Tegal-Brebes jeung jurusan Semarang
- Tawang Jaya Tambahan, jurusan Jakarta jeung jurusan Semarang
Kelas ékonomi AC[édit | édit sumber]
- Matarmaja (régulér jeung tambahan), jurusan Jakarta jeung jurusan Malang liwat Solo-Madiun
- Tawang Jaya, jurusan Jakarta jeung jurusan Semarang
Barang[édit | édit sumber]
Parcel ONS (over-night service), jurusan Surabaya jeung jurusan Jakarta
Jadwal karéta api[édit | édit sumber]
Ieu jadwal karéta api panumpang anu eureun di Stasion Pekalongan per 1 April 2020 (révisi Gapéka 2019).
- KA régulér
- KA tambahan (beroperasi nalika usum lebaran jeung natal-pabaru; kadang ogé pas poé peré nasional atawa tungtung minggu nu tangtu)
Insidén[édit | édit sumber]
- Karéta nubruk imah di Kalurahan Bendan, kuloneun Stasion Pekalongan, Jumat (13/9/2013).[5]
- Di tanggal 3 Januari 2017, treuk kalawan nomer polisi K 1365 MA tiguling dina rél karéta api di Jalan Dr. Wahidin, Noyontaansari, Pekalongan Timur, Pekalongan, pas eur maju ti Jakarta ka Pati. Akibatna, jadwal kaberangkatan karéta api Harina di Stasion Pekalongan jadi telat sajam ku sabab prosés évakuasi éta treuk.[6]
Galéri[édit | édit sumber]
Karéta api Kaligung di Stasion Pekalongan, 2006
Rujukan[édit | édit sumber]
- ↑ Subdit Jalan Rel dan Jembatan (2004). Buku Jarak Antarstasiun dan Perhentian. Bandung: PT Kereta Api (Persero).
- ↑ Buku Informasi Direktorat Jenderal Perkeretaapian 2014 (PDF). Jakarta: Direktorat Jenderal Perkeretaapian, Kementerian Perhubungan Indonesia.
- ↑ Semarang–Cheribon Stoomtram Maatschappij (1916). Verslag der SCS. Den Haag: SCS.
- ↑ BOW (1916). Verslag betreffende het spoor- en tramwegwezen in Nederlandsch-Indië. Bataliwat: Burgerlijke Openbare Werken.
- ↑ Karéta Api Seruduk Rumah Warga di Pekalongan
- ↑ Parwito. "Truk terguling di atas rel, jadwal KA Stasion Pekalongan molor | merdeka.com" (dalam bahasa en). merdeka.com. https://www.merdeka.com/peristiwa/truk-terguling-di-atas-rel-jadwal-ka-stasion-pekalongan-molor.html. Diakses pada 2018-05-19
Tutumbu luar[édit | édit sumber]
(id) Loka Resmi KAI jeung jadwal karéta api taun 2019
Koordinat: 6°53′24″S 109°39′51″E / 6.8898675°S 109.6642774°E


text:
Home » Bank Soal » Soal Bahasa Sunda » Soal Ujian SMA/SMK/MA » Soal Prediksi PTS Bahasa Sunda SMA/MA/SMK/MAK Semester 2 Kurikulum 2013 Kelas 10 Terbaru
carasunda.com- Soal Prediksi PTS Bahasa Sunda SMA/MA/SMK/MAK Semester 2 Kurikulum 2013 Kelas 10 Terbaru
Soal Prediksi PTS Bahasa Sunda SMA/MA/SMK/MAK Semester 2 Kurikulum 2013 Kelas 10 Taun Pelajaran 2018/2019 ieu tiasa di download langsung. Soal ieu tiasa dianggo latihan kanggo tatahar dina mayunan Ulangan Tengah Semester (UTS)/Penilaian Tengan Semester (PTS) Bahasa Sunda SMA/MA/SMK/MAK Semester Genap.
Soal Prediksi PTS Bahasa Sunda SMA/MA/SMK/MAK Semester 2 Kurikulum 2013 Kelas 10 ieu sae pisan kanggo ngalatih sareng ngukur kompetensi para siswa SMA/SMK atanapi MA/MAK.
Soal Prediksi PTS Bahasa Sunda SMA/MA/SMK/MAK Semester 2 Kurikulum 2013 Kelas 10 di handap ieu mangrupikeun soal Tes Pendalaman Materi (TPM) anu disusun ku Tim Guru Bahasa Sunda SMK Darussalam. Tangtosna wae soal ieu tebih tina kasampurnaan, Soal ieu ngawengku kisi-kisi UTS/PTS Bahasa Sunda Tahun Pelajaran 2018-2019 anu nyoko kana kurikulum 2013 revisi anu tos ditetepkeun.
Conto Soalna sapertos kieu :
SOAL PREDIKSI UTS/PTS SMA/MA/SMK/MAK SEMESTER 2
TAHUN PELAJARAN 2018-2019
Mata Pelajaran : Bahasa Sunda
Kelas/Semester : X (Sepuluh)/2 (Genap)
Pilih jawaban nu pangbenerna!
Baca dongéng ieu di handap sing taliti!
Paménta Tilu Rupa
Jaman baheula aya hiji jalma anu hirupna malarat rosa. Carékna dahar isuk henteu soré téh lain bobohongan. Ari pagawéanana sok buburuh ngangon domba batur. Sanajan digawéna kacida getolna, tapi hasilna teu kungsi mahi, jajauheun kana cukup. Da puguh ukur buburuh. Ari buruhanana dina sataun téh paré 50 geugeus, ditambah ku bekel dahareun mun rék ngangon.
Sakali mangsa éta tukang ngaon téh gering nepi ka teu bisa ngangon. Tapi, ku dununganana téh teu diurus. Barang geus cageur sarta keur mamayu, ngan can kaduga ngangon, ka dununganana ménta kadaharan. Tapi batan méré mah dununganana kalah nyarékan. Majar téh, “Can digawé geus hayang ménta dahar!”
Antukna éta tukang ngangon téh musapir. Manéhna prihatin liwat saking sarta ngenes di jero haténa. Beurang peuting manéhna neneda hayang bisa cara deungeun-deungeun, teu kurang hakaneun teu kurang pakéeun. Ku tina nyeri haté, manéhna tuluy miceun manéh ka leuweung, teu dahar teu nginum.
Barang geus meunang sababaraha poé manéhna kasaréan ti beurang, handapeun tangkal kai. Ari hudang bet manggih batu tilu siki. Kawas muncang, baruleud, sarta laleucir. Teu kira-kira manéhna kagéteunana. “Na saha anu neundeun ieu batu téh, da tadi mah euweuh?” pokna.
Sabot kitu kadéngé aya sora euweuh rupa, “Ujang, ku sabab manéh sakitu prihatinna, ayeuna paménta manéh dikabulkeun. Manéh meunang ménta tilu rupa. Pék rék ménta naon baé ogé. Dina sakali ménta éta batu kudu dialungkeun hiji!”
Tukang ngangon liwat saking atoheunana. “Nuhun Gusti, nuhun!” pokna bari nyembah-nyembah.
Ti dinya tukang angon tuluy balik ka lemburna. Sajajalan teu weléh imut sura-seuri sorangan bari mikiran rék ménta naon. Ceuk gerentes haténa, “Kahiji aing rék ménta beunghar. Kadua rék ménta jadi raja. Lantaran beunghar ogé ari teu agung mah tara dihargaan. Katiluna aing rék ménta loba anak, sangkan bisa nuluykeun raja jeung kabeungharanana.”
Sadatangna ka imahna, manéhna rék nyoba ménta beunghar. Tapi tuluy kapikir rék ménta duit baé. Da mun téa mah tuluy dibéré kuda, sapi, atawa ingon-ingon, kacipta réncédna da kudu dijual heula. Ari boga duit mah apan hayang naon baé gé bisa. Tapi manéhna kacalétot ngomong. Maksudna hayang loba duit, ari pok bet hayang loba ceuli. Barang keleweng téh batu dialungkeun, ngan breng baé awakna pinuh ku ceuli. Mani kawas tunggul anu pinuh ku lémbér.
Tukang angon gogoléran ceurik, awahing ku gila nénjo awak sorangan. Handeueuleun deuih, pédah paméntana anu kahiji geus mubadir. Barang geus leler, manéhna mikir deui. Ceuk gerentesna, “Ah keun baé henteu tulus jadi raja ogé, henteu boga anak loba ogé, asal jadi beunghar wé. Tapi ceuli nu matak pikagilaeun téh kudu leungit heula!”
Keleweng manéhna ngalungkeun deui batu anu kadua, sarta ménta sangkan ceuli anu rimbil dina awakna leungit kabéh. Les baé ceuli téh leungit tanpa lebih ilang tanpa karana. Tukang angon kacida bungaheunana sarta niatna rék ati-ati pisan dina nepikeun paménta anu katilu.
Tapi ras manéhna inget kana ceulina anu dua. Ari dicabak, bet milu leungit. Puguh baé kagéteunana tukang angon. Atuh ngan hing deui baé manéhna ceurik. Leuwih nyeri batan anu tadi, sabab paméntana ngan kari hiji deui.
“Kumaha ayeuna aing? Lamun ménta beunghar meureun aing jadi jalma tanpa daksa, teu boga ceuli. Lamun ménta didatangkeun deui ceuli, aing meureun angger malarat.”
Sanggeus bingung mikiran nasib, bet datang ilham tina pikirna anu beresih. “Leuwih hadé aing ménta didatangkeun deui dua ceuli anu asal, da ceuk kolot ogé apan awak anu walagri, sehat bari jagjag waringkas, leuwih utama batan kakayaan. Sarta saéstuna jalma anu beunghar téh nyaéta jalma anu narima kana kulak canggeum bagja. Narima kana takdirna. Kawas aing, da geus milikna jadi jalma malarat, euweuh sisit beunghar, nya rék ditarimakeun baé. Hanas éta teu boga dahareun, pakéeun, nya rék ihtiar baé, da awak lengkep kénéh, tanaga gedé. Mending néangan baé dunungan anu bageur!” pokna.
1. Mun ditilik tina palaku jeung eusina, dongéng di luhur kaasup kana dongéng….
a. Legénda
b. Mite
c. Fabél
d. Parabél
e. Sage
2. Naon paménta ka hiji tukang angon téh?
a. Ménta loba anak
b. Ménta loba ceuli
c. Ménta loba duit
d. Ménta jadi raja
e. Ménta jadi pajabat
3. Kacalétot nyebut naon tukang angon téh basa ngajukeun paménta anu ka hiji?
a. Ceuli
b. Kuli
c. Kawali
d. Duit
e. Leungit
4. Naon anu kapanggih ku tukang angon basa hudang tina kasaréanana?
a. Duit anu loba
b. Ceulina jadi loba
c. Anak-anakna
d. Batu tilu siki
e. Domba jalu tilu
5. Amanat naon anu kapanggih tina éta dongéng?
a. Jadi jalma kudu narima kana takdirna
b. Jadi jalma kudu ihtiar ngangon
c. Jadi jalma kudu jadi tukang angon
d. Jadi jalma kudu bisa ngabantuan ka batur
e. Jadi jalma kudu beunghar
“Can digawé geus hayang ménta dahar!”
6. Paribasa atawa babasan anu luyu jeung kalimah di luhur nyaéta …..
a. Mipit kudu amit ngala kudu bébéja
b. Pupulur méméh mantun
c. Cul dog-dog tinggal igel
d. Asa ditonjok congcot
e. Ranggah méméh tandukan
7. Saéstuna jalma anu beunghar téh nyaéta jalma anu narima kana kulak canggeum bagja.
Kulak canggeum bagja hartina….
a. Milik hadé atawa goréng anu geus ditangtukeun ti ajalna kénéh ku Gusti Allah Nu Maha Suci
b. Milik pinanggih jeung kabagjaan ti Gusti Allah Nu Maha Suci
c. Ihtiar pikeun ngahontal kabagjaan dunia ahérat
d. Narima kana katangtuan Gusti Allah Nu Maha Kawasa
e. Milik hadé atawa goréng jalma teu sarua kabéh
8. Salah sahiji ciri karangan dongéng téh nyaéta ….
a. Palakuna jin jeung siluman
b. Témana ngeunaan kahirupan raja
c. Loba ditulis dina buku atawa majalah
d. Dina eusi caritana loba nu pamohalan
e. Eusina mangrupa nonfiksi
9. Dumasar kana eusina, dongéng anu disebut legénda téh nyaéta….
a. Dongéng anu eusina nyaritakeun paripolah jalma biasa, anu sakapeung mah sok mahiwal, pikaseurieun, tapi lenyepaneun.
b. Dongéng anu eusina nyaritakeun kajadian atawa asal-muasal hiji hal, tempat, barang, sasatoan, atawa tutuwuhan.
c. Dongéng anu raket patalina jeung kapercayaan masyarakat kana bangsa lelembut atawa perkara-perkara anu goib.
d. Dongéng anu eusina nyaritakeun hiji kajadian atawa hiji jalma, anu aya patalina jeung sajarah.
e. Dongéng anu eusina nyaritakeun perjuangan atawa carita kapahlawanan dina médan peperangan.
10. Mun nilik kana eusina, dongéng Sasakala Situ Bangendit kaasup conto dongéng…..
a. Legénda
b. Fabél
c. Parabél
d. Mité/mitos
e. Sage
11. Dongéng anu eusina nyaritakeun sasatoan kalawan paripolahna saperti manusa disebut….
a. Sage
b. Fabél
c. Parabél
d. Legénda
e. Mité
12. Runtuyan kajadian dina carita anu ngawangun hiji lalakon nepi ka ngaleunjeur disebut unsur…..
a. Jejer
b. Latar
c. Palaku
d. Galur
e. Amanat
Antara Asih jeung Adil
Hiji mangsa sabada ngudag-ngudag uncal dileuweung, Arjuna, Nakula, jeung Sadéwa, bawaning ku halabhab, ngarinum di situ. Geus ngarinum patinggolépak maraot. Singhoréng cai talaga téh ngandung racun. Yudistira pohara susaheunana. Manéhna tuluy sasambat ka déwa, hayang maot babarengan.
Ceuk déwa, lamun bisa ngajawab tilu pertanyaan, Yudistira bariskaidinan ménta dihirupkeun deui salah sahiji ti antara tilu urang dulurna nu tiluan. Pertanyaan téa, tiluanana gé kajawab ku Yudistira. Manéhna kaiidinan ménta dihirupkeun deui saurang ti antara tilu dulurna nu maraot.
Yudistira pohara bingungeunana. Lila manéhna nimbang-nimbang, saha kira-kirana di antara tilu dulurna nu maraot nu kudu dihirupkeun deui. Da puguh kabéhanana ogé adi-adina anu dipikaasih. Kahayang mah kabéh dihirupkeun. Tapi Dewa ngan méré kasempetan hiji baé ti antara Arjuna, Nakula, jeung Sadéwa.
Sanggeus lila nimbang-nimbang, Yudistira ahirna ménta Nakula nu dihirupkeun deui téh. Déwa pohara héraneunana. Naha bet henteu Arjuna anu ku Yudistira pangdipikaasihna jeung anu disiapkeun pikeun neruskeun kaprabon. Arjuna téh apan pangéran dipati.
Walon Yudistira, “Lamun Arjuna anu hirup deui, atuh para putra Ibu Kunti harirup kabéh. Ari putra Ibu Madrim paraéh kabéh. éta henteu adil. Lamun Ibu Madri terangeun kana éta kateuadilan tada teuing kanyenyerianana. Tapi lamun Nakula anu hirup deui, jadi Ibu Kunti jeung Ibu Madri pada kapapaténan ku anakna hiji séwang. éta adil. Ka Arjuna lain henteu nyaah, tapi kanyaah téh henteu kaci ngalindih kaadilan.”
Déwa pohara panujueunana kana timbangan Yudistira anu sakitu adilna. Pikeun ganjaranana, dulurna anu tiluan dihirupkeun deui.
13. Mun ditilik tina carita jeung tokoh-tokohna, carita di luhur ka asup kana ....
a. Dongéng
b. Carpon
c. Babad
d. Carita Wayang
e. Novél
14. Diantara Yudistira, Bima, Arjuna, Nakula jeung Sadéwa, saha anu pang gedéna?
a. Nakula
b. Yudistira
c. Arjuna
d. Sadéwa
e. Bima
15. Saha indungna Nakula jeung sadéwa téh?
a. Kunti
b. Madrim
c. Gangga
d. Gandari
e. Srikandi
16. Saha anu dipilih ku Yudistira pikeun dihirupkeun deui ku Déwa téh?
a. Arjuna
b. Sadéwa
c. Kabeh di pilih
d. Nakula
e. Bima
17. Dina carita Wayang Mahabarata aya kajadian perang anatara Kurawa jeung Pandawa, perang éta di sebut perang....
a. Perang Bantar Yuda
b. Perang Baratayuda
c. Perang Pamuk
d. Perang Barata
e. Perang Setra
18. Kajadian perang anatara Kurawa jeung Pandawa nyaéta di....
a. Tegal Kurusetra
b. Tegal Barata
c. Tegal Baratayuda
d. Tegal Aléngka
e. Tegal Yudistira
19. Nu jadi tokoh protagonis dina carita wayang Ramayana nyaéta.....
a. Rama jeung Sinta
b. Kumbakarna jeung Rahwana
c. Rahwana
d. Rahwana Jeung Sinta
e. Wibisana jeung rahwana
20. Tempat kajadian perang antara pasukan Rama jeung Rahwana nyaéta di....
a. Tegal Kurusétra
b. Kerajaan Ayodya
c. Kerajaan Ramayana
d. Kerajaan Aléngka
e. Leuweung Dandaka
Kanggo soal lengkepna sareng kunci jawabanna tiasa di download dina link ieu di handap!
Mangga klik kanggo ngadownloadna.
Soal Prediksi PTS Bahasa Sunda SMA/MA/SMK/MAK Semester 2 Kurikulum 2013 Kelas 10 Terbaru Plus Kunci Jawaban Mangga Download
Anu bade kopas supados nyantumkeun sumber asli soal ieu.
Pamugia Soal Prediksi PTS Bahasa Sunda SMA/MA/SMK/MAK Semester 2 Kurikulum 2013 Kelas 10 Taun Pangajaran 2018-2019 ieu mangfaat kanggo sadayana.
Subscribe to: Post Comments (Atom)


text:
1 Ceres
Ceres nyaéta hiji planét leutik anu perenahna di Beubeur Asteroid.[1] Ceres kapanggih dina 1 Januari 1801 ku Giuseppe Piazzi.[1] Mimiti kapanggih Ceres dianggap minangka hiji planét, tapi satengah abad saterusna sarta salila 150 taunsaterusna, Ceres dikelompokkeun minangka hiji astéroid.[1] Dina 24 Agustus 2006, Persatuan Astronomi Internasional megatkeun pikeun ngarobah status Ceres jadi planét katai.[1] Ceres miboga massa sagedé 9,45 ± 0,04 × 1020 kg.[1] Kalayan diaméter kira-kira 950 km, Ceres nyaéta barang jomantara pangbadagna di Beubeur astéroid utama.[1] Ceres kapanggih ping 1 Januari 1801 ku astronom Giuseppe Piazzi, saurang biarawan di Sisilia sarta diréktur pangadeg Observatorium Astronomi Palermo.[2] Ceres kapanggih di antara Mars sarta Jupiter, dumasar jarak planét-planét anu dipikanyaho di surya mandala.[2] Dipikawanoh minangka Hukum Titius-bode, prediksi ieu ngaranna pikeun astronom anu geus nempo dina 1760 sarta 1770-an yén jarak relatif ti genep planét dipikanyaho ti Panonpoé cocog hubungan matematis.[2] Sanajan disebut hukum geus éta aya dasar dina fisika.[2] Para astronom geus moro planét ieu saprak Uranus kapanggih dina taun1781.[2]


text:
Ngeunaan parusahaan urang
Luna bahan kimia Co., Ltd masarkeun sareng ngadamel bahan-bahan Farmasi Aktip kualitas kelas dunya sareng bahan kimia panengah pikeun perusahaan farmasi generik. Tim Pangembangan kami fokus sacara strategis dina daérah terapi inti: kardiovaskular, anti déprési, alérgi, kasehatan sareng ékstraksi tutuwuhan. Kami nyayogikeun dukungan téknis sareng dokuméntasi pangaturan anu épéktip pikeun pabrik, intelektual (IP) teras-terasan ogé dipertimbangkeun. Kami ogé nyayogikeun jasa outsourcing anu hadé pikeun palanggan sareng dukungan laboratorium.
Numutkeun ka kabutuhan anjeun, sesuaikeun pikeun anjeun, sareng nyayogikeun anjeun produk anu langkung berharga.PISAN AYEUNA
Inpormasi pangénggalna


text: Jwell didirikeun taun 1997, unit Wakil Présidén Asosiasi Industri Mesin Plastika Cina, alat ekstrusi plastik, serat kimia spinning sét kumplit pabrik alat-alat, Basis produksi perusahaan Jwell nutupan sakitar 700,0000 méter pasagi sareng diwangun ku 7 bagian, nyaéta perenahna di distrik Jiading di Shanghai dimana kantor pusat perusahaan tempatna, Haining sareng Kota Zhoushan Propinsi Zhejiang, Kota Taicang sareng Kota Liyang Propinsi Jiangsu, Kota Foshan Provinsi Guangdong sareng Thailand. , perusahaan gaduh 26 perusahaan profesional sareng salapan pepelakan ngolah emas skala ageung sareng tilu pepelakan nitriding perlakuan panas, kalayan kaluaran taunan 3000 + (sét) sét garis produksi ekstrusi palastik kelas tinggi sareng sét kumplit peralatan, pamasaran di langkung ti 120 nagara sareng daérah.


text:
Buku kumpulan carita pondok munggaran basa Sunda judulna Dog-dog Pangrèwong karangan G. Buku kumpulan carpon dina sastra sunda leuwih tihela batan buku kumpulan carpon dina sastra Indonesia.
Http Repositori Kemdikbud Go Id 2954 1 Kamus 20sunda Indonesia 20 20 20 28449h 29a Pdf
Ari kumpulan carpon anu munggaran nyaeta Dogdog Pangrewong karangan GS anu medal taun 1930.
Naon buku kumpulan carpon munggaran ti balé pustaka. Semakin ke sini carpon semakin berkembang dan dikarang oleh para pengarang muda. Buku kumpulan carita pondok anu mimiti gelar judulna Dog-Dog Pangréwong dikaluarkeun ku Bale Pustaka taun 1930. Buku kumpulan carpon anu mimiti judulna Dogdog Pangréwong dikaluarkeun ku Balé Pustaka dina taun 1930.
Sajarah Kamekaran Novel Sunda Novel munggaran dina kasustraan sunda nyaéta Baruang ka nu Ngarora karangan DK Daéng Kanduruan Ardiwinata. Buku-buku kumpulan carpon pun diterbitkan setiap tahun. Buku kumpulan carpon ogé réa diterbitkeun.
RAF Rahmatullah Ading Affandi. Mimiti loba carita pondok nu medal sanggeus Bangsa Indonèsia merdèka. Sumebar umumna ngaliwatan majalah-majalah jeung surat kabar Sunda.
Pusaka Sunda Bandung taun 1965. Ieu novel teh medal dina taun 1914. Buku kumpulan carpon Jajatén Ninggang Papastén téh buku kumpulan carpon kadua Yus Rusyana sabadana Di Luhureun Jukut Reumis anu munggaran wedalan CV.
1 aspék sosiologi pangarang nu ngawéngku data riwayat. Nepi ka ayeuna acan aya watesan naon ari carita pondok téh nu puguh mah carita pondok téh nyaéta kajadian atawa sabagian. Dumasar kana tatapakan anu diébréhkeun di luhur ieu panalungtikan museur kana tilu aspék talaah nyaéta.
Di antarana baé Carita Biasa karangan RAF 1959 Papacangan karangan Rusman Sutiasumarga 1960 Hujan Munggaran karangan Ayat Rohaédi 1960 Néangan karangan Caraka 1962 Di Luhureun Jukut Reumis karangan Yus Rusyana 1965 jeung sajaba ti. 351 Idéntitas Buku Kumpulan Carpon Jajatén Ninggang Papastén. Sebutken buku kumpulan carpon munggaran – 15014348 amaliaadawiah7427 amaliaadawiah7427 25032018 Bahasa lain Sekolah Menengah Pertama terjawab Sebutken buku kumpulan carpon munggaran 1 Lihat jawaban rikytaviil rikytaviil 1.
Sajarah Kamekaran Novel Sunda Novel munggaran dina kasustraan sunda nyaéta Baruang ka nu Ngarora karangan DK Daéng Kanduruan Ardiwinata. Wangun carita pondok asup kana sastra Sunda teh mangrupa pangaruh tina sastra deungeun Walanda jeung Indonesia istilah sejen tina carpon nya eta short storyMimiti hadir dina pajemuhan sastra dina majalah Parahiangan taun 1920. Carpon disebut karya sastra fiksi rékaan hartina anu dicaritakeunana henteu kudu enya-enya kajadian.
Buku kumpulan carpon ogé réa diterbitkeun. Jadi genep taun leuwih ti heula batan kumpulan cerita pendek atawa cerpen dina sastra Indonésia anu judulna Teman Duduk karangan Muh. Di antarana baé Carita Biasa karangan RAF 1959 Papacangan karangan Rusman Sutiasumarga 1960 Hujan Munggaran karangan Ayat Rohaédi 1960 Néangan karangan Caraka 1962 Di Luhureun Jukut Reumis karangan Yus Rusyana 1965 jeung sajaba ti.
Buku kumpulan carpon ogé réa diterbitkeun. Jadi leuwih tiheula genep taun upama dibandingkeun jeung buku. Kumpulan carpon anu séjénna kayaning.
Patalina ngeunaan moral jeung eusi ieu carita pondok anu dibukukeun dina buku kumpulan carpon Kanyaah Kolot karya Karna Yudibrata téh nya éta ngeunaan naon-naon anu karandapan jeung karasa ku para palaku dina ieu carita tumali jeung tanggung jawab jeung haté nurani. Mun dibandingkeung jeung novel dina sastra Indonesia tétéla novel dina sastra Sunda leuwih ti heula. Malah dina taun 1960-an mah kamekaran wangun carpon téh kacida suburna.
Buku kumpulan carita pondok munggaran basa Sunda judulna Dog-dog Pangrèwong karangan G. Mimiti loba carita pondok nu medal sanggeus Bangsa Indonèsia merdèka. Tilikan Sosiologi Sastra di dalamnya mengkaji persoalan aspék sosiologi sastra dalam buku kumpulan cerpen Halimun Peuting karya Iskandarwassid.
Ngaran samaran dikaluarkeun ku Balai Pustaka dina taun 1930 genep taun leuwih ti heula batan kumpulan carita pondok basa Indonèsia nya èta Teman Duduk karangan MuhKasim taun 1963. Ku kituna ajén moral anu pangmindengna kapanggih nya éta ngeunaan kanyaah. Buku kumpulan carpon ogé réa diterbitkeun.
Ceuyahna carpon téh pangpangna sabada merdeka. Hujan Munggaran karangan Ayat Rohaedi 1960 Néangan karangan Caraka 1962 Di Luhureun Jukut Reumis karangan Yus Rusyana 1965 dll. Di antarana baé Carita Biasa karangan RAF 1959 Papacangan karangan Rusman Sutiasumarga 1960 Hujan Munggaran karangan Ayat Rohaédi 1960 Néangan karangan Caraka 1962 Di Luhureun Jukut Reumis karangan Yus Rusyana 1965 jeung sajaba ti.
Carita pondok atawa mindeng disingget minangka carpon nyaéta hiji wangun prosa naratif fiktifCarpon téh mangrupa tarjamahan tina Basa Inggris nyaéta short story atawa nu basa Indonésiana cerita pendekWangun carita pondok nu aya dina sastra mah datangna ti Eropa. Buku kumpulan carpon dina sastra Sunda leuwih tiheula batan buku kumpulan carpon dina sastra Indonesia. Ngaran samaran dikaluarkeun ku Balai Pustaka dina taun 1930 genep taun leuwih ti heula batan kumpulan carita pondok basa Indonèsia nya èta Teman Duduk karangan MuhKasim taun 1963.
Buktina novel munggaran dina sastra Indonesia nyaéta Azab jeung Sangsara karangan Merari. CARPON Wangenan Carpon Carita pondok carpon nya eta karya sastra karya fiksi wangun lancaran prosa nu kacida populér jeung dipikaresep lantaran eusina loba nyaritakeun kahirupan sapopoé ogé caritana ringkes. Ari kumpulan Carpon anu munggaran dina Sastra Sunda mah nya éta Dogdog Pangréwong karangan GS anu medal taun 1930.
Di antarana baé Carita Biasa karangan RAF 1959 Papacangan karangan Rusman Sutiasumarga 1960 Hujan Munggaran karangan Ayat Rohaédi 1960 Néangan karangan Caraka 1962 Di Luhureun Jukut Reumis karangan Yus Rusyana 1965 jeung sajaba ti. Selamat datang di bahasasundaidPerkenalkan blog ini berisi materi-materi pelajaran bahasa Sunda yang dikemas dalam media audio-visual untuk memberikan kesan belajar yang menyenangkan mudah dipahami dan memberikan banyak informasi baru kepada pengunjung. Cerita biasa dongeng entengti pesantren 2.
Tapi lolobana nyaritakeun kahirupan sapopoé. Ngaran anu ngarangna ukur ditulis aksara mimitina nya éta G. Menurut Wellek Warren aspek sosiologi sastra meliputi sosiologi pengarang sosiologi karya dan sosiologi pembaca.
Skripsi ini berjudul Kumpulan Carpon Halimun Peuting Karya Iskandarwassid.


text:
Obrolan pamaké:Haikal FK 1705
Wilujeng Sumping di kaca obrolan Haikal FK 1705.
ᮝᮤᮜᮥᮏᮨᮀ ᮞᮥᮙ᮪ᮕᮤᮀ ᮓᮤ ᮊᮎ ᮇᮘᮢᮧᮜᮔ᮪ ᮠᮄᮊᮜ᮪ ᮖ᮪ᮊ᮪ |᮱᮷᮰᮵|
- Wajib ngeusian topik anu arék diobrolkeun heula.
- Tanda tanganan sawala atawa obrolan Anjeun di dieu ku cara ngetikkeun
~~~~di tungtung kalimah sawala anu ku Anjeun tulis.
- Anjeun baé maké émotikon lucu.
- Kuring boga facebook, pikeun komunikasi leuwih daria Anjeun bisa ngabalad jeung kuring Linggih
- Pikeun ngamimitian Ngobrol klik tombol Ngobrol di handap.
Eusi Obrolan[édit sumber]
Nyangkem Wikipédia
Jadi Éditor
- Ngamimitian nyieun artikel
- Pitulung jeung Artikel munggaran Anjeun
- Cutat rujukan ku cara Nyutat Wikipédia
- Sawala (wangkongan)
Kaca Pamaké Anjeun
Panglawungan
Sampurasun, simkuring baris nyamat anjeun minangka Wikipédiawan.
Wikipédia mangrupa énsiklopédi bébas anu digarap réréongan, terus-tumerus diwangun ku sadaya pamaké. Wikipèdia basa Sunda kiwari kakarék 60.976 artikel. Sakabéh artikel di Wikipédia basa Sunda ditulis tur dimumulé ku para rélawan siga anjeun. Mangga lakonan lèngkah munggaran anjeun ku sawatara pituduh anu aya di lebah katuhu, atawa nulis di kaca Sawala.
Wikipédia neueul kana sawatara prinsip dasar anu dipihormat ku sakumna:
- énsiklopedis tur anteb (ngandelkeun sumber anu sohéh)
- jihat sawangan nétral (teu ngandung unsur promosi)
- watekna nembrak sarta mihormat hak cipta (teu asal nyalin atawa plagiat)
- étika (lumuhung kana kasopanan tur konsénsus)
- bébas pikeun ngarobah (nyimpen sakabéh jujutan)
Hayu urang ngaronjatkeun Wikipédia basa Sunda sangkan leuwih hadé, kontribusi anjeun diantos pisan.
Mugia anjeun sugema boh macana boh nulisna di Wikipédia.
Wilujeng ngontribusi!
A2613 (sawala) 10 Méi 2021 04.03 (UTC)
Artikel basa hormat[édit sumber]
Sampurasun, kang Haikal! Tepangkeun sim kuring Fauzi salaku kuncén dina ieu wiki. Hatur nuhun parantos nyerat di Wikipédia Sunda, anu matak Wikipédia Sunda janten haneuteun deui. Punten sateuacanna, kanggo artikel di Wikipédia Sunda, vérsi basa hormatna teu kedah didamel margi numutkeun konsénsus, artikel di Wikipédia Sunda diserat nganggo basa loma. Salian ti éta, sangkan henteu seueur vérsi artikel kanggo hiji hal atanapi benda anu sami, sapertos Wikipédia basa sanésna. Janten, artikel sapertos ieu, ieu, ieu, sareng anu sanésna mangga tiasa dihupus sarta didamel kaca pengalihan ka artikel basa lomana. Tetep sumanget nyerat di Wikipédia Sundana, hatur nuhun! A2613 (sawala) 10 Méi 2021 04.18 (UTC)


text:
Korosi baja aya dimana-mana, sepanjang waktos
Pikeun nyegah korosi baja, cara anu paling umum nyaéta ngagunakeun palapis pikeun nangtayungan permukaan produk waja. Beungeut kudu diberesihan sateuacan perlindungan palapis. Ratusan produk sareng industri kalebet kapal, tanki panyimpenan, sasak, struktur baja, stasiun listrik, mobil, lokomotif, alat-alat militér, alat-alat aerospace, sareng sajabana kedah diubaran sateuacan dilapis. Logam kasar nyaéta média beberesih anu paling épéktip.
Abrasives logam
Umumna, aya nembak waja (makéna baja karbon tinggi jeung makéna baja karbon handap), grit baja, tembakan beusi, beusi kawat cut stainless steel / makéna dikondisikeun, grit stainless steel, kawat motong waja, grit baja bantalan, jeung sajabana Abrasives logam kinerja tinggi henteu gampang dibobol, lebu low, konsumsi rendah, efisiensi beberesih tinggi, sareng kinerja produk anu saé. Éta tiasa ngirangan tingkat konsumsi pangguna akhir, sahingga ngirangan biaya sareng ngirangan émisi.
Janten patarosan na, kumaha milih abrasives logam kualitas luhur?
Pikeun mastikeun yén hasil perlakuan permukaan sapinuhna nepi ka standar, dua indikator inti tina abrasif logam: épisiénsi beberesih sareng konsumsi.
Sababaraha salah paham dina pilihan nembak baja cor:
Naha baja cor shot shoter langkung saé?
Naha ukuran partikelna langkung seragam, langkung saé?
Panampilanna langkung cerah, langkung saé?
Naha baja cor shot shoter langkung saé?
Jawaban: Henteu.
Dina prosés ngabentuk sareng nyiapkeun nembak waja, waja cair disejukkeun tina cairan kana padet, sareng ngaleutikan nalika prosés pendinginan. Panyusutan ieu dilaksanakeun dina kaayaan bébas, sareng teu aya riser sapertos tuang tuang ka sawaréh ditambahan ku baja cair dimana volume saatos nyusut dikirangan, janten partikel elips kalayan permukaan anu cekel nembongan. Jenis partikel ieu parantos ngalaman panyusutan anu cekap, sareng bentukna henteu buleud tapi strukturna padet. Nanging, upami makéna waja anu teu acan dikontrak lengkep, strukturna henteu padet, aya cacat internal sapertos porositas nyusut sareng rongga panyusutan.
Ngalungkeun énergi E = 1 / 2mv2, upami strukturna padet, kalayan volume anu sami, kualitas kapadetan langkung ageung nyaéta M, énergi pangaruh langkung ageung, sareng ogé henteu gampang pegatna. Ku cara kieu, éta henteu leres: waja bulat nembak langkung saé.
Naha ukuran sisikian tina baja ditémbak langkung seragam, langkung saé?
Jawaban: Henteu.
Dina widang beberesih, permukaan bahan damel anu badé diberesihan atanapi disemprotkeun bakal ngawangun liang dina permukaan anu parantos diberesihan. Ngan nalika liang sareng liang tumpang tindih sapinuhna, permukaan sadayana tiasa leres-leres diberesihan.
Beuki seragam ukuran partikel tina tembakan baja nyaéta, beuki lila pikeun ngahontal tumpang tindihna pinuh ku liang. Pikeun nembak waja ku babandingan campuran ukuran partikel, tembakan baja ageung utamina dianggo pikeun meresihan, sareng nembak baja alit bakal ngabersihan interspace antara daérah anu dirawat ku nembak baja ageung
Panampilanna langkung cerah, langkung saé?
Jawaban: Henteu.
Ayeuna aya dua jinis makéna baja karbon tinggi: nembak waja quenching tunggal sareng shot baja quenching ganda. Hésé ngabédakeun tina komposisi, karasa, jeung struktur metallographic. Tapi, tembakan baja anu dipeundeun ganda ngagaduhan séréal anu hadé sareng umur kacapean anu tinggi, Séréal tina tembakan baja anu ngan ukur saderhana kasar sareng umur kacapean handap. Tembakan baja quenching tunggal henteu diprosés kalayan pemanasan sareng padamelan, pilem Fe3O4 oksida dibentuk dina beungeutna ipis, katingalina caang pisan; sedengkeun makéna baja saatos perawatan quenching kadua, pilem Fe3O4 dina permukaan janten langkung kandel, henteu ngagambarkeun cahaya, sareng henteu katingali ngagurilap. Janten permukaan anu langkung cerah henteu bubuk pikeun produk anu langkung saé, tapi upami éta ditémbak baja dua kali atanapi henteu, masalah anu langkung penting.
Waktos Post: Apr-20-2021


text:
KangNa Electronic Technology Co., Ltd. ngagaduhan tim téknis anu propésional kalayan langkung ti 10 taun pangalaman dina industri PCB.
Dongguan Kangna Electronic Technology Co., Ltd. mangrupikeun salah sahiji pabrik PCB ngarah di Cina anu khusus dina produksi PCB, perakitan PCB, desain PCB, prototipe PCB, jst jasa manufaktur éléktronik. Perusahaan didirikeun dina awal taun 2006 di perusahaan Shajiao, Humen Town, Kota Dongguan, Propinsi Guangdong. Pabrikna ngaliput luas produksi 10000 méter pasagi kalayan kapasitas bulanan 50000 Sq. Méter sareng gaduh modal anu kadaptar 8 juta RMB.
Produk utama perusahaan: MCPCB (papan tambaga sareng aluminium), FPC, papan kaku_flex, papan dumasar keramik, papan HDI, papan Tg tinggi, papan tambaga beurat, papan frékuénsi luhur, perakitan PCB, jsb.


text:
Kurung Puyuh
Detil Produk
Tanda Produk
Kurung puyuh
Bahan: kawat waja karbon handap
Jenis: Jinis sareng jinis H, 6 tingkat
Kapasitas: 300-400 puyuh / kandang set
Aksésori: feeder, inuman, baki plastik jsb
Fitur: gampang tuang, gampang beberesih, gampang ngatur.
MOQ: 10 sét kandang
Pakét: kotak kai
Kauntungan ku ngagunakeun kandang puyuh kami:
1. Biaya tuang puyuh relatif langkung handap tibatan hayam atanapi manuk unggas anu sanés.
2. Panyakit kirang dina puyuh, sareng éta tahan pisan.
3. Puyuh tumbuh gancang pisan sareng ngagaduhan kematangan langkung gancang tibatan manuk unggas anu sanés.
4. Aranjeunna mimiti ngendog dina umur 6-7 minggu umur na
5. Puyuh mangrupikeun manuk ukuranana langkung alit, janten aranjeunna tiasa diangkat dina tempat anu alit.
Ketik 1
Ketik 2
Ketik 3
Naon asesoris dilebetkeun?


text:
Bloganje pikeun lutke: Kumaha Ngawitan Blog Sukses dina 2020
Naha anjeun kantos hoyong ngamimitian blog anjeun nyalira? Atanapi, blog, parantos ngagaduhan blog anu henteu yakin kumaha badé angkat ka tingkat salajengna?
Upami jawaban anjeun nyaéta "enja" maka halaman ieu mangrupikeun tempatna.
Contents
- 1 Bab 1. Nyetél Blog ti Ngeruk
- 1.1 1. Pilih host wéb sareng nami domain anu saé
- 1.2 2. Jalur domena DNS ka host wéb anjeun
- 1.3 3. Pasang WordPress kana gostitelj wéb anjeun
- 1.4 4. Milarian Kaca Admin WordPress Anjeun sareng Prijava
- 1.5 2. Dibayar Téma Téma WordPress
- 2 Bab 4. Milarian Kasedihan sareng Ngadamel Kandungan
- 3 Bab 5. Ngembangkeun Paca Ku Blog
- 4 Bab 7. Nganggo Alat Blogging Gratis
- 5 Patarosan blogging sering ditanyakeun
Dina pituduh blogging ieu, anjeun bakal diajar:
Naha pituduh blogging ieu? Sakedik perkawis diri kuring
Kuring diadegkeun Rahasia Wéb Hosting Dedahkeun (WHSR) taun 2008, sareng hatur nuhun sawaréh pikeun wilujeng sumping hébat ku komunitas blogging kami parantos angkat tina kakuatan ka kakuatan. Ti saprak Eta, WHSR parantos janten janten Salah sahiji situs anu kasohor pikeun nasihat spletno gostovanje, sareng Kuring parantos narik kana sababaraha merek anu mrežna ograja kuat dina blogging kontemporer – sadaya anu parantos nyayogikeun inputna kana buku sareng situs ieu, nyieun Eta Sumber Daya kanggo anu aya pikeun saha waé anu nyayogikeun rute blogging anu di-host.
Kalayan petunjuk anu henteu bohong ieu, kuring bakal nyayogikeun anjeun sababaraha anu paling gancang, gampang dipahami jeung di luhur sagala solusi anu mujarab pikeun masalah blogging anjeun – dikaluarkeun tina pangalakakrank arankang tang pangalakang kureng soran.
My halaman pangarang panulis di Problogger.net – Kuring terbitan sacara rutin dina sajumlah situs pituduh blogger anu luhur antara taun 2015 – 2018.
Bab 1. Nyetél Blog ti Ngeruk
Éta gampang sareng mirah pikeun ngamimitian blog di 2020.
Programska blogging anu paling populér, WordPress.org, gratis. Téma WordPress so brezplačni vtičniki za brezplačno brezplačno uporabo. Sareng aya sacara harfiah jutaan tutorial gratis pikeun ngamimitian anjeun (kaasup anu sanésna). Hijina biaya aub dina ngamimitian blog nyaéta artos anu anjeun mayar kanggo gostitelj wéb sareng nami domain.
Pasti, éta tiasa janten rada hésé dina tahap salajengna; tapi umumna diomongkeun, blogging tiasa dilakukeun pikeun saha waé anu ngagaduhan komputer nganggo sambungan internét. Nyatana anjaun tiasa leres-leres ngadamel blog sareng kéngingkeun ngajalankeun dina 20 menit salajengna. Dnevnik anu disebatkeun dina léngkah-léngkah ieu persis kumaha kuring nyiptakeun blog kuring di awal.
Dasarna anjeun kedah ngalakukeun nyaéta:
- Pilih gostitelj je nami domena anu saé
- Nunjukkeun domena DNS je namenjena gostitelju
- Pasang WordPress kana gostitelj v nobenem primeru (gampang pisan nganggo otomatis-installer).
- Prijava kana WordPress anjeun sareng nyebarkeun postingan anu munggaran anjeun.
- Sareng … éta sadaya.
Hurung gampang? Stava Anjeun!
Abdi badé ngaléngkah anjeun ngaléngkah-léngkah ieu di handap. Rumaos pikeun upami anjeun parantos terang kumaha nyetél blog anjeun nyalira.
1. Pilih host wéb sareng nami domain anu saé
Pikeun ngamimitian blog anu di-hostkeun, anime mimitina peryogi nami domain sareng akun web wéb.
Domena anjeun mangrupikeun nami blog anjeun. Éta henteu hal anu fisik anu anjeun tiasa nyabak atanapi ningali; tapi ngan ukur serat karakter anu masihan wéb anjeun identitas – sapertos judul buku atanapi tempat. Domena anjeun ‘nyarios’ sémah anjeun naon jinis blog anu aranjeunna kunjungan.
Hosting wéb, di sisi anu sanés, mangrupikeun tempat anu nyimpen eusi blog anjeun – kecap, blog blog, gambar, pidéo, sareng sateuacana.
Ime domene – Dimana ngadaptar?
Anjeun tiasa milih sareng ngadaptar ngaran domain anjeun liwat pendaptaran domain. GoDaddy, NameCheap, hover, sarta Domain.com aya sababaraha registrarji in prebivalci.
Catet yén penting pikeun misahkeun pendaptaran domain tina host wéb anjeun. Gostitelj namesti kusebab in namesti našo domensko domeno brezplačno, najkasneje pa si lahko ogledate, če gostujete, če gostujete z domeno pendaptaran domene. Pribadi, Kuring nganggo NameCheap pikeun ngatur pendaptaran domain kuring; tapi registrarji domena ternama sanésna kedah diémutan. Ku kara kitu, kuring tiasa ngarobih domain DNS kuring kapan waé kuring hoyong sareng nyingkahan diri tina dikonci ku hiji host wéb anu tangtu. Kuring wani nyarankeun anjeun lakonan hal anu sami pikeun perlindungan anjeun nyalira.
Gostovanje Wéb – Blog Dimana Hostkeun?
Sedengkeun pikeun spletno gostovanje, pariksa kuring nyokot host wéb pangsaéna jeung indesks ulasan hosting.
Kanggo ngamimitian, kuring nyarankeun pikeun ngamimitian leutik sareng gostitelj wéb anu dibagi.
Dina gostiteljica anu dibagikeun – Sanaos jumber-sumber hosting langung alit dibandingkeun sareng batur (VPS, awan sareng sajabana), anjeun kedah kirang anggaran (sering <$ 5 / mo di prijava) sareng pangaweruh téknis pikeun ngamimitian. Nalika milih host wieb pikeun blog anjuun, ieu mangrupikeun lima faktor pertimbangan:
- Zanesljivost – Blog anjeun kedah stabil sareng sayogi online 24 × 7.
- kagancangan – Anjeun peryogi gostitelj anu muka gancang kusabab kagancangan mangaruhan pangalaman pangguna sareng rank milarian.
- bedah – Gostovanje sirena <$ 5 / mo mangrupikeun ngamimitian anu saé, anjeun henteu peryogi palayanan premium dina tahap ieu.
- Kamar tumuwuh – Gostitelj Anjeun kedah perbaikan (fitur tambahan, strežnik langgung seueur tanaga, sareng sajabana) blog sakumaha anjeun tumuwuh.
- sokongan – Internét kantos-robih, éta hadé pikeun ngagaduhan batur pikeun nyokong anjeun dina sisi teknis.
Disarankeun Blog gostovanja pikeun Newbies
1. Gostovanje InMotion
Blog z gostiteljem v InMotion Hosting pikeun 3,99 USD / mesec.
Didatangan halaman wéb: https://www.hostinger.com/
Hostinger mangrupikeun salah sahiji host wéb anu paling murah sakitar, khususna dina waktos pendaptaran bulan. Sanaos janten perusahaan hosting anggaran, Hostinger nawarkeun ton fitur hosting premium anu cocog pikeun blogger.
3. SiteGround
SiteGround bajaran 3,95 $ / mesečno h blog blogov hiji.
pro Nasvet: Ngan kusabab hoste wub anu populer, sanés hartosna éta paling saé pikeun blog anjeun. Tingali kana kinerja gostitelj sareng pariksa sacara saksama sateuacan nyandak kaputusan.
2. Jalur domena DNS ka host wéb anjeun
Salajengna, anteun kedah ngamutahirkeun catetan DNS di pendaptaran nami domain (dimana angeun ngadaptarkeun domain anjeun di undeakan # 1) pikeun nunjuk ka server wéb anjeun (InMotion Hosting, Hostinger atanapi SiteGround).
DNS sistem je obnovil sistem Ngaran Domain, če želite, da se vnesete na vaš strežnik, ne morete obiskati strežnika IP na strežniku. Janten, nalika pangguna asup kana "WebHostingSecretRevealed.net" RNSKA DNS bakalnik alamat IP tina wéb gostitelj kuring sareng ngalayanan situs abdi ka pangguna.
Podatki: Obvestilo o gostovanju InMotion Gostovanje imenskih strežnikov GoDaddy.
Pojdi na blogove DNS ali na blog DNS ali GoDaddy ali Namecheap.
3. Pasang WordPress kana gostitelj wéb anjeun
Brezplačno blogging nganggo WordPress si oglejte mimiti kedah sistem ali sistem za kana gostitelja. Naložite si priročnik za sacaro, nato pa se ne uporabljate, če želite, da se uporabljate za uporabo. Kadua padika anu cukup saderhana sareng bisa dilakukeun kalayan gampang.
Pamasangan priročnik WordPress
Dina pogled gancang, to je mangrupikeun léngkah anu anjeun kedah laksanakeun:
- Ngundeur tur Bahékeun berkas gémbolan WordPress kana PC lokal Anjeun.
- Nyieun baze podatkov WordPress dina strežnik, ki so na voljo, pošljite sporočilo MySQL in boža, da bi spremenili stanje, da bi spremenili fazo.
- Ngaganti ngaran wp-config-sample.php datoteka ka wp-config.php.
- Buka wp-config.php dina pangropéa téksu (Notepad) jeung eusian rinci databés anjeun.
- Pošljite datoteko WordPress, ki jo želite uporabljati, in ne uporabljati strežnika dina..
- Ngajalankeun namestitve WordPress Aksara ku ngakses wp-admin / install.php dina panyungsi wéb anjeun. Lamun dipasang WordPress dina diréktori akar, anjeun kudu didatangan: http://example.com/wp-admin/install.php; lamun dipasang WordPress dina podimenik sorangan disebut blog, contona, Anjeun kudu didatangan: http://example.com/blog/wp-admin/install.php
- Tur anjeun rengse.
Namestite Hiji Klik WordPress
Kaseueuran blogger ayeuna henteu masang WordPress ku sacara manual.
Kalayan dukungan jasa pamasangan hiji-klik sapertos Softaculous jeung Mojo Market Tempat (gumantung kana host wéb anu anjung anggo), prosim namestite langsung pisan teras tiasa dilakukeun dina ngan ukur sababaraha klik basajan.
Pikeun rujukan anjeun, gambar di handap ieu nunjukkeun dimana anjeun tiasa mendakan fitur pamasangan otomatis dina dasbor Hostinger. WordPress, ki uporablja WordPress, najdete ikon in preizkusite lutke, ki so na voljo, – sistem WordPress si lahko ogledate, če želite, da se naložijo na 5 strani.
Nadalje: Nadaljujte z gostiteljskim programom WordPress, ki je na voljo in kliknite gumb anhu ngoggo Samodejni namestnik Hostinger (neng Hostinger di dieu).
Hal-hal sigana je pikeun gostiteljica, če si tapi prosína dasarna sami. Jadi ulah salempang upami anjeun teu nganggo ieu gostitelj anu ku kuring nunjukkeun di dieu.
Naha WordPress?
Pribadi kuring nganggap WordPress nyaéta platforma blogging pangsaéna pikeun newbies. Dumasar kana statistika tina Panyungsi Ku, objavi 95% blog na Amérika Serikat za iskanje WordPress. Global, aya ampir 27 miljardov blog dijalankeun dina WordPress.
4. Milarian Kaca Admin WordPress Anjeun sareng Prijava
Počakajte, da ne uporabljate sistema WordPress, ne boste mogli preveriti naslova URL, če se prijavite pri skrbniku WordPress. Dina kalolobaan kasus, URL bakal sapertos kieu (gumantung kana polder anjeun dipasang WordPress):
http://www.exampleblog.com/wp-admin
Vpišite URL URL ieu sareng prijava nganggo préka sareng kecap aksés prétékét anjeun; sareng ti dinya, anjeun ayeuna bakal di tungtung-tungtung (dasbor) situs WordPress anjuun – ieu mangrupikeun bagian tina blog anu ukur anjeun salaku kuncén anu tiasa diaksés.
Nyiptakeun blogpost anyar dina WordPress Gutenberg anyar.
Različica WordPress je vsekakor različna različica 5.3.2 – sacara standard anjeun bakal nganggo WordPress Gutenberg salaku redakcije. Gutenberg mawa kalenturan pisan pikeun platforma WordPress. Ieu hususna kapaké pikeun pamula ti saprak seueur hal sapertos netepkeun warna latar sareng sanésna deui butuh kodiranje. Sistem blok ngabantosan sareng manajemén tata tulisan ogé.
Naložite si nobenega hiji pos anar, arahkeun basajan ka stranski trak, kliknite ‘taeun’> ‘Tambahkeun Anyar’ jeung anjeun bakal jadi diarahkeun kana layar tulisan. Klik ‘Nilik’ pikeun nilik sabaraha hal kasampak kawas dina hareupeunana-tungtung (naon pamiarsa anjeun bakal nempo), klikni ‘Nyebarkeun’ sakali pos geus réngsé.
Hola! Anjeun ayeuna gaduh pos blog munggaran anjeun diterbitkeun.
didatangan: Diréktori Téma WordPress
Naredite si dimana anjaun tiasa nampi sadaya téma WordPress gratis. Téma anu didaptarkeun dina diréktori ieu ngiringan standard anu ketat anu disayogikeun ku pamekar WordPress, kupec, ki se lahko zgodi, da bi lahko spremenili, to je mangrupikeun tempat anu pangsaéna pikeun ngarencanakeun téma-bug.
2. Dibayar Téma Téma WordPress
Cara séjén pikeun meunang kualitas luhur dibayar téma téh mun ngalanggan klub Téma WordPress.
Vzpostavite si, ali je klub, če želite, da se pridruži klub Téma, ki se ponaša s karano jalano: Anjeun mayar jumlah fix tina biaya pikeun gabung ka klub sareng anjeun ngagaduhan rupa desain anu ditawarkeun dina éta klub. Téma anu disayogikeun dina Téma Club biasana dirarancang sacara profésional sareng diropéa sacara teratur.
téma elegan, studio Pencét, sarta artisan Téma aya tilu Téma WordPress klub abdi nyarankeun.
Nyaéta pisan langkung batur kaluar aya – sababaraha klub malah cater ka industrijska hususna, kayaning realtors atanapi sakola; Tapi kami ukur bakal nutupan tilu dina artikel ieu.
téma elegan
Elegan Téma Sampel – WordPress, ki je na voljo za 80 premium premium, klikni na to, da si ogledaš demo temo sabenerna.
didatangan: StudioPress.com. Harga: 129,95 USD / tedna atawa 499,95 USD / hirupna
Ponastavite si besedo WordPress, če želite, da je to StudioPress. Najpogostejši pikeun anak Genesis kerangka, Kerangka WordPress minimalis jeung SEO-friendly pikeun sakabéh téma StudioPress.
StudioPress nawarkeun bedah fléksibel dumasar kana kabutuhan Anjeun. The Genesis kerangka kalawan tema anak nyaeta sadia pikeun mayar hiji-waktu $ 59,99. Tema premium nu ngawengku kerangka Genesis, ngarugikeun 99 $ tiap. Upami anjeun hoyong aksés ka sakabeh téma, anjeun tiasa mayar $ 499.
obrtnik Téma
Siap diwangun situs ditawarkeun ku Téma obrtnik.
Diajar deui: Ieu mangrupikeun sababaraha hal sederhana anu sanés tiasa dilakukeun pikeun blog blog WordPress angeun
Vtičniki pikeun pagelaran blog anu langkung saé
Blog za najboljši kinerja, W3 Total Cache jeung Performance Swift pilihan anu paling populér.
Dua vtičniki so že vnaprej pripravljeni na anketiranje in WP Super Cache. Cloud Flare mangrupikeun plugin gratis anu disayogikeun ku perusahaan CDN, Cloud Flare; sedengkeun WP Super Cache dikembangkeun ku Donncha sareng Avtomatski, perusahaan anu ngembangkeun sareng ngajalankeun WordPress ayeuna.
Vtičnik cache mangrupikeun kedah dina dunya blogging modéren – éta ngaronjatkeun pangalaman pangguna kalayan kengetan ningkatkeun kamampuan pangladén, ngirangan waktos kanggo diunduh sareng ningkatkeun kacepetan loading halaman.
Objava spletnega dnevnika ni več na voljo, zato je EWWW Image Optimizer. Ieu mangrupikeun pangoptimalkeun hiji gambar anu tiasa ngaoptimalkeun file gambar di perpustakaan anjeun. Če želite, da se prikažejo igralci, ki so na voljo, se lahko naučite, da boste igrali igralce. Ku ngaoptimalkeun gambar, anjeun tiasa ngirangan waktos beban halaman sareng nyababkeun kinerja situs langkung gancang.
Diajar deui: SEO 101 pikeun blogger munggaran
Plugin pikeun blok Gutenberg
Kalayan perkenalan pangropéa Gutenberg dina WordPress 5.0, blogger ayeuna tiasa nyiptakeun kontén nganggo pangropéa anu dumasarkeun blok. Sacara standardi, WordPress nawiskeun sakumpulan blok dasar dasar sapertos paragrap, gambar, tombol panggero-aksi, shortcode, sareng anu sanésna. Ku nambihan vtičniki Gutenberg Blok, ki so na voljo nambihan elementi anu langkung narik (sapertos conto – FAQ, akkurasi, profil pangarang, vrtiljak, klik-to-tweets, blok GIF, sareng sajabana) kana blog anjeun.
Zložljiv, Blok pamungkas, sarta CoBlocks aya tilu plugin Gutenberg Blok anu panggampangna sareng gratis.
Bab 4. Milarian Kasedihan sareng Ngadamel Kandungan
Ieu biasana kumaha newbie ngamimitian blog: aranjeunna badé nyerat perkawis damel na dinten Senén, hobi dinten Salasa, pilem anu aranjeunna diawaskeun dina Rebo, sareng pandangan politic nalika akhir minggu. Pondokna, jalma-jalma ieu ngan ukur nyerat kana sababaraha rupa topik tanpa fokus anu utami.
Sumuhun, blog ieu bakal ngumpulkeun anu handap ajeg diantara babaturan jeung kulawarga maranéhanana; Tapi éta ngeunaan eta.
Hésé pisan gaduh sajumlah anu penting pikeun pamiarsa satia nalika anjeun ngiluan sacara acak kusabab jalma moal terang upami anjeun kritik pilem, pangémutan resep, atanapi kritik buku. Oglaševalec ogé bakal horéam pariwara sareng anjeun sabab henteu terang naon anu anjeun lakukeun. Pikeun ngawangun blog anu suksés, anjeun kedah milarian Ecological.
Kumaha milih Ekološko blogiranje anu leres?
Pikeun milari Ekološko blogiranje anu leres, tj. Mangrupikeun poin anu penting pikeun dipertimbangkeun.
1. evzijski kabutuhan
Mun anjeun geus kungsi mikir "Kuring hayang batur bakal blog ngeunaan ieu", éta momen a-ha. Lamun mangrupakeun topik nu hoyong uninga ngeunaan, mangka kamungkinan nu topik nu urang lianna hayang nyaho ngeunaan.
Naon pangaweruh unik anjeun? Kumaha anjeun tiasa nyadiakeun hal unik kana topik anu henteu salah sejenna bisa? Ieu malah bisa jadi ngaliwatan wawancara kalawan ahli.
Conto: Blog Gina, Obvzemanje sampurna, Museurkeun di nulungan mame, ki vzgajajo otroke kalawan kaperluan husus.
2. Hiji hal anu anjeun kartera
Če si želite, da bi se to zgodilo, bi se to zgodilo, če želite, da se ne strinjate. Lamun teu boga minat kana poko blog anjuun, lajeng bakal pisan tangguh lengket sabudeureun terus.
Tambih Deui, Anjeun sugema tulisan dina eta jejer.
3. Topik anu gaduh kakawasaan tetep (eusi zimzelen)
Bari kontrovérsi nyaeta hébat, teu mastikeun yén topik anjeun bakal ka dieu minggu hareup. Contona, upami anjeun pisan gairah ngeunaan Vine tur mimitian blog a dipuseurkeun ka dinya, lamun nu ragrag kaluar tina busana nu bakal kaluar tina eusi. Ieu gagasan je imel fokus dina leuwih hiji topik umum, kajakaštvo "motong ujung tren média sosial" atawa "aktip gambar éta batu". Cara anu, upami fad ragrag kaluar tina fashion, blog anjeun bisa kénéh nyimpen hiji lookout keur naon ngagantikeun eta.
4. nguntungkeun
Blog anjeun kedah di a Ecological anu tiasa ngadamel duit ti.
Tanya ka diri naha éta topik anu bakal narik pamiarsa sareng nyiptakeun panghasilan – naha ngalangkungan iklan atanapi penjualan. Ali ste prijavili svoj blog pikeun, če želite obiskati svoj blog? Objava anjuun nuju blog énggal-énggal kusabab nuju gairah ngeunaan subjekna, aya cara pikeun monetisasi blog individu anjeun?
kuring make SpyFu, orodje iklan Pay-per-click, pikeun estimasi kauntungan tina Ecological sakapeung. Logika kuring balik ieu – upami pangiklan mayar rébuan dolar ka Google Adwords, kedah aya artos anu bakal dilakukeun dina widang ieu. To pomeni, da:
Conto # 1: Ieu stats iklan pikeun proizvede oblačila olahraga (pikir merek olahraga kawas Adidas atawa New Balance tapi leutik). parusahaan ieu belanja leuwih ti 100.000 USD za AdWords AdWords nurutkeun Spyfu.Konto # 2: Ieu statistika oglašuje pikeun panyadia solusi IT. Aya kasarna 20 pamaén badag lianna di Ecological ieu. parusahaan ieu, hususna, dibeuli Iklan na Konci 3.846 v Googlu porabil ngeunaan 60.000 USD na bulan.
Diajar deui: Kumaha carana nyerat sahenteuna hiji kontén anu hébat per minggu sacara konsisten
Bab 5. Ngembangkeun Paca Ku Blog
Kaleresan hanjelu pikeun seueur blogger di luar sanaos seueur waktos pikeun ngawangun pamaca. Kéngingkeun 1.000 ogledov strani anu pangheulana tiasa nyandak sasih bulan, sareng sababaraha blog anu pohara spesialis henteu sigana sigana aya.
Ieu lima strategija dasar anu bakal nulungan anjeun nyandak blog anjeun ti Day 1 dugi ka 1.000 halaman.
1. Tulis hiji hal anu hoyong urang baca
Jalma lemas dina apdet média sosial, feed berita, email, sareng macem-macem promosi. Oče beuki pédah pikeun ngaraosan jalma maca eusi anjeun. Nanging, anjeun masih tiasa leres upami anjeun terang saha anu hadirna idéal nyaéta naon anu dipilari. Pikirkeun jurang dina Ecological anjeun, jinis eusi naon anu aya sareng kumaha anjeun tiasa mendakan nilai anu langkung pikeun panongton anjeun.
Pozdravljeni, bodite pozorni na:
- Anggo alat média sosial pikeun ngalacak kontén anu suksés dina média sosial. Upami kitu, anjuun tiasa ngahasilkeun ideu anu gaduh tanggepan anu hadé ti média sosial.
- Anggo alat eusi sapertos Ngajawab Public milarian patarosan populér jelema anu di Google.
- Anggo jumlah pandangan di YouTube pikeun milari topik anu dipikaresep ku jalma.
- Anglo orodje panalungtikan ključna beseda pikeun nangtukeun topik anu khusus anu urang carioskeun dina Ecological Anjeun. Anjeun tiasa ngahasilkeun eusi dumasar kana kecap konci.
2. Sambung sareng komunitas Anjeun
"Dibagi sarta dipigawé" geus euweuh nami igra.
Anjeun kedah teras-terasan ngabagi tulisan anjeun, langkung-teras. Upami anjeun diulinkeun kanggo gabung kana grup Pinterest grup anu cocog sareng ceruk anjeun, daptar sareng bagikeun koméntar sering. Upami anjeun gabung daptar blogger anu resep-pikir, odds-aranjeunna bakal silih kontén silih sacara rutin – mingguan atanapi poean. Ieu bakal ngabantosan ngembangkeun pamiarsa sareng papacangan anjeun.
Sacara konsisten milarian suku anjeun – pahala anggota sanés dina ieu sareng nyambung sareng aranjeunna.
Bantuan dina pesta Twitter. Komentar kana kiriman anggota anu sanés. Bagikeun tulisan dina buletin. Bunder sareng hadiah blog anu anjeun resep ku ningalikeun hiji unggal minggu atanapi bulan.
Tanya kumaha anjeun tiasa ngabantu batur kaluar sareng pos tamu atanapi ku maturan spot spot tam tam. Ngajual produk maranéhanana, da podružnice Tumbu maranéhanana, ngamajukeun Tumbu maranéhanana dina média sosial anjeun bari méré tag eta. Salaku kasempetan pikeun zaposli blogger datangna up, blogger ieu bakal apal pitulung anjeun sarta ngajak anjeun pikeun ilubiung.
3. Pastikeun blog anjeun gampil dibaca
Abdi kecewa nalika kuring mendakan blog anu judulna kuring ngan ukur bungah pikeun milari eusi kalayan sakedik téks anu gedé, sababaraha alinea, henteu aya lulugu atanapi pélor sareng fon leutik. Éta nyorong kuring jauh.
Di luhur anu kuring parantos ngalaman di luhur, blog anjeun henteu kedah ngabebaskeun pamiarsa ku pop-up sareng klik-liwat. Sabalikna, pasikeun kontén sacara terampil kana pamiarsa anjeun. Nyaho halangan waktu pamiarsa anjeun sareng ngartos naon anu ngadorong aranjeunna tetep dina situs anjeun.
Najprej sem napisal blog blog o anuun tias lakukeun pikeun nyieun anjeun langkung gampang maca:
- Optikkeun blog anjeun nganggo glava, podglavi, točka bullet, atanapi nomer wilangan. Pozdravljeni so, če želite, da vas zanimajo.
- Megatkeun eusi blog anjeun kana bagian atanapi paragraf. Tembok tias kaatingali ngaraoskeun sareng ngaubankeun pamiarsa.
- Hindarkeun nganggo pisava mewah. Kelet nganggo font anu aman ku wéb sapertos Arial, Georgia, Times, jsb.
- Anggo basa Inggris sederhana sareng nyerat dina kalimat pondok. Maksud pikeun maca tulisan anjeun pikeun murid kelas kadalapan.
4. Blog Ngomentaran
Mimiti, anu mairan dina blog mangrupikeun cara anu paling teu kapendak pikeun ngawangun lalulintas blog – biasana kusabab jalma nyedot dina nyieun kualitas, paguneman anu bermakna sareng urang asing (kuring kaasup). Nanging, blog blog mangrupikeun metode kualitas pikeun ngawangun lalu lintas anu ogé kajadian haratis – henteu tiasa ngabantah éta!
Aya dua aturan emas pikeun blog:
- Salawasna nyerat mairan anu kualitas. Vzpostavili smo, da se ne pozabite na to, da bi se odločili,"Hatur nuhun – kiriman anu hébat" koméntar … aranjeunna henteu aya gunana)
- Ukur leupaskeun tempat anu cocog. Entong lepatna, henteu janten kumaha anu ngagoda éta; éta bakal gantung deui ka anjeun.
Nalika aturan anu sanés (sanés aturan emas, panginten), upami anjeun tinggalkeun tautan, ulah ngan masihan URL blog anjeun. Sabalikna, numbu ka postingan anjeun nyalira anu nambihan niléy kana pos aslina sareng diskusi. Relevanti mangrupikeun konci di dieu.
5. Platforma Q&A
Forum sareng platforma Q&A mangrupikeun tempat anu saé pikeun ngagaduhan korsi di payuneun panongton anjeun anu dipikaresep. Trikna nyaéta pikeun ngawas paguneman anu lumangsung dina Ecological anjeun ku kituna anjeun tiasa ngahirupkeun nalika anjeun gaduh hal anu mangpaat pikeun nyarios (sareng henteu, henteu unggal post anu bakal janpi kanbahatan kasempetan). Anjeun peryogi pangbaca feed anu saé, sapertos Feedly, kanggo ngadamel ieu padamelan.
Henteu mendakan fit anu pas atanapi cukup dina kasempetan-titik?
Damelkeun sababaraha eusi khusus anu aya hubungan sareng paguneman anu panas. Salaku conto, upami aya anu naroskeun kumaha pikeun ngalakukeunana kalayan kode .htaccess, anjeun tiasa nyerat tutorial sareng ngirimkeun kana blog anjeun – maka, dina bagian Q&A situs, ngabales naraséhat kalayan témplat, ngahubungkeun aranjeunna ka blog anjeun kéngingkeun kodeu lengkep sareng demo. Gangguan nyaéta lamun aya jalma anu nanya, batur gaduh patarosan anu sami – sareng jawaban forum sareng pautan anjeun bakal hirup dina mamatahan aranjeunna ogé nalika waktuna sumping.
Dina watesan platforma Q&Au bade dianggo, kuring nyarankeun
- Quora, Klout, sareng Yahoo! Jawaban – ieu mangrupikeun tilu platform Q&Umum anu pangsaéna
- StackOverflow – nadgradite program penerbit anu ngajual buku.
- Tripadvisor – bloger Kanggo perjalanan
Diajar deui: Milarian seueur cara pikeun zasluži blog angeun sareng maca Kevin Muldoon Studi kasus dina nigjual BloggingTips.com kanggo 60.000 $.
Bab 7. Nganggo Alat Blogging Gratis
Sanaos orodje zastonj sareng jasa wéb anu sanés aya di online, masalahna tiasa ngajantenkeun diantara sadayana atanapi / sareng tool bihari.
Salaku kado parting keur maca Panungtun kuring kantos di dieu, Kuring keur bade nyadiakeun Anjeun daptar parabot bébas yén kami nganggo sagala waktos di WHSR. Dober tuah, sarta kuring hayang anjeun kasuksésan dina lalampahan blogging Anjeun.
tulisan
- Rok Saatos nu – Preverjanje slovnice vnaprej sloga.
- Slovnična – Asisten tulisan wéb anu kasohor.
- Hemingway App – Tulis pondok sareng wani nganggo tool ieu.
- Kabébasan.to – Blokkeun situs anu ngaganggu sahingga anjeun tiasa museurkeun tulisan.
- ByWord – Alat nulis gratis gangguan.
- Evernote – Salah sahiji alat anu peryogi perkenalan.
Gambar Ngédit
- Fotor – Zabava za zabavo, igranje, poster, uleman, jsb.
- Canva – Rarancang gambar anu saé sareng tulisan média sosial.
- čarovnik za desain – Jieun gambar anu cukup ngagunakeun témplat gratis sareng gambar anu siap.
- JPEG Mini – Ngurangan ukuran file .jpeg.
- PNG leutik – Ngurangan ukuran file .png.
- Skitch – katetanski gambar Nyandak.
- pic Monyet – Alat panyuntingan gambar-unggul.
- Pik ka bagan – Alat nyiptakeun infographic basajan.
- Pixlr – Alat ngedit gambar.
- Favicon.io – Pangalusna generator favicon.
Foto & Gambar Bursa Gratis
- ikon Panimu – diréktori ikon anu ageung.
- File Morgule – Langkung ti 350.000 gambar kanggo panggunaan komérsial.
- Bursa Saham – situs diréktori gambar sareng poto gratis anu saé ditambah mingguan.
- WHSR Brezplačni ikon – Ikon bébas anu dirancang ku desainer di-imah urang.
Rujukan & Panaliti
- Dunya ilmiah – buletin akademisi gratis.
- Svetovna knjiga dejstev – Henteu heureuy – inpormasi dunya langsung ti CIA.
- Républik tech – Tulisan bodas, laporan, sareng studi kasus dina téknologi.
- Marketing Sherpa – Laporan pamasaran gratis.
- trgovina pub – Majalah gratis, kertas bodas, sareng studi kasus.
- Hubspot Perpustakaan – Sumber rujukan anu hadé dina pamasaran.
- CrunchBase – Warta dina perusahaan ngamimitian.
- BuzzFeed Trending – Milarian jejer panas panganyarna dina BuzzFeed.
- Tulisan kreatif Ajakan – Gagasan sareng nyarankeun pikeun ngatasi blok tulisan.
- google Tanda – Kéngingkeun email alarem dina kontén anyar anu anjeun lacak.
Media Sosial, Pamasaran & SEO
- Bing webmaster Alat – Alat diagnostik bébas Bing urang.
- Alat webmaster Google – Alat diagnostik bébas Google.
- ngiringan – Stalk pesaing Anjeun
- Majestic SEO – Vérsi bébas ngamungkinkeun ankeun pikeun mariksa profil link situs (CF / TF) gancang.
- kalibet Bay – vse v enem marketingu, prodaji & platforma storitvene platforme
- Page Checker sarupa – Cék pikeun duplikat halaman dina blog anjeun.
- kawas Explorer – Pariksa métrik sosial tina eusi (atanapi pesaing anjeun).
- tweet Dek – Mange sababaraha akun Twitter dina hiji dasbor.
- buzz sumo – milanski kontén populér sareng influencer dina jaringan média sosial utama.
- Tag tabla – Panaliti pasar média sosial.
- IFTTT – nyebarkeun eusi dina sababaraha platformi média sosial gampang.
Spletna analitika & Produktivitas
- Google Analytics – Statistika brezplačno.
- Matomo – Google Analytics različica Google.
- YouTube Analytics – Statistični podatki o YouTubu anjeun.
- Statistični podatki WP – Blog o poročanju WordPress anjeun sareng anu sanés.
- prosés Street – Proses sederhana sareng ngokolakeun aliran kerja.
Tés Kacepetan wéb
- Bitcatcha – Pariksa kacepetan situs tina 10 lokasi.
- Test Kalurahan – Pariksa halaman wéb dina detil.
- GT Metrix – Uji halaman sareng ngalacak kacepetan halaman wéb dina detil.
Patarosan blogging sering ditanyakeun
1. blog Sabaraha kanggo ngamimitian?
Biaya perkiraan pikeun ngamimitian blog anu kalebet nami domain na wéb host sahandapeun $ 100 satanu (ki ti 10 $ sasih). Biaya ieu dumasar kana blog anu nyalira (nganggo WordPress). Najprej boste plačali: 15 USD za domeno pikeun nami .com sareng ngeunaan $ 60 $ za pristojbino za nakup.
2. bloger Kumaha dibayar?
Pikeun kéngingkeun gambaran anu langkung saé kumaha cara mayar blog, kuring dikategorikkeun kana 2 jinis – hiji nyaéta dimana anjeun langsung ngurus palanggan atanapi pangiklan sedengkeun anu sanésna anjuun milu program au ditawaranuna ku perusa.
Upami anjeun bersentuhan langsung sareng palanggan atanapi pangiklan, anjeun gaduh langkung seueur kendali harga. Anjeun tiasa milarian artos ku:
– Ngajual eusi premium (situs kaanggotaan)
– iklan langsung
– Ngajual produk Anjeun
– Papan damel
– Tulisan sareng medarkeun tulisan anu disponsoran
3. Kumaha ngamimitian blog haratis?
Platforma Aya seueur dimana anjeun tiasa ngamimitian blog bébas ayeuna, ieu kalebet WordPress.com, Tumblr atanapi Blogger. Pikeun nyieun blog gratis, sadaya anu anjeun kedah lakukeun nyaéta daptar sareng anjeun tiasa mimiti nyebarkeun kontén anjeun.
4. Naon nyekel éta blog blog brezplačno?
Teu aya anu datang haratis di dunya urang. Aya sababaraha karugian platforma sareng blogging brezplačno:
– Aya aturan anu ditetepkeun ku unggal platformi anu anjeun kedah perhatikeun
– Blog domene Ngaran anjeun katingalina janten poddomena sapertos "myblogname.wordpress.com" atanapi "myblogname.tumblr.com"
– Aya pungsina terbatas, plugins sareng pilihan téma anjeun tiasa dilakukeun pikeun blog anjeun
– Biasana, platforma za mobilni blog zaslužiti blog anjeun
Kuring wani nyarankeun anjeun ngamimitian blog anjeun nganggo WordPress.org anu ngagaduhan host (sakumaha anu kuring parantos katutup dina pituduh ieu). Salian ti ngatasi watesan blog gratis, poténsi kamekaran blog anjeun henteu terbatas.
Platforma Aya seueur dimana anjeun tiasa ngamimitian blog bébas ayeuna, ieu kalebet WordPress.com, Tumblr atanapi Blogger. Pikeun nyieun blog gratis, sadaya anu anjeun kedah lakukeun nyaéta daptar sareng anjeun tiasa mimiti nyebarkeun kontén anjeun.
Tapi, tj. Mangrupikeun hasil:
- Aya aturan anu ditetepkeun ku unggal platformi anu anjeun kedah laksanakeun
- Blog domene Ngaran anjeun katingalina janten poddomena sapertos "myblogname.wordpress.com" atanapi "myblogname.tumblr.com"
- Aya pungsina terbatas, plugins sareng pilihan téma anu anjeun tiasa dilakukeun pikeun blog anjeun
- Biasana, platforma za mobilni blog zaslužiti blog anjeun
Pojavi se WordPress Oglaševanje Sarat je Kaayaan Page.


text:
Kuring nganggap diri kuring Melomaniac ku lahir, janten pamuter musik anu saé mangrupikeun salah sahiji aplikasi anu kuring teu tiasa sono dina komputer kuring.
Ngan sababaraha dinten ka pengker Abdi nyerat on Amarok, Clementine sareng pamuter header kuring ayeuna, Cantata. Dina salah sahiji koméntar anu dikaitkeun ku pangguna musik, Sareng kuring panasaran janten kuring dipasang na kuring ninggalkeun kesan kuring.
musik parantos dikembangkeun ku Flavio Tordini, panulis aplikasi sakedik langkung dikenal sabab éta kasus Minitube y Musictube.
Kanyataanna, musik pikaresepeun pisan sabab nawiskeun vérsi pikeun Windows, OS X y Lisénsi / Linux Ubuntu, sareng nalika sumbangan nampi kanggo anu terakhir, kanggo sésana aya pilihan kanggo mésérna.
Kami jelas nyarios ngeunaan pamaén anu ngan ukur ku ningali éta, urang terang yén éta hoyong janten alternatif anu enteng sareng minimal iTunes. Sareng saur kuring éta ngalengkepan misi na, saderhana sareng enteng mustahil.
Pertama kali urang ngaji musik Sapertos anu logis, éta naroskeun ka kami pikeun milarian folder tempat kami ngagaduhan koleksi musik:
Dina kaayaan normal, musik Anjeun tiasa mendownload Album Cover sareng inpormasi ngeunaan éta tina Last.fm, sakumaha anu tiasa ditingali dina gambar anu ngamimitian tulisan ieu, tapi dina kasus kuring, léngkah ieu kapopohokeun.
Sakali kempelan urang dimuat kami bakal ngagaduhan anu sapertos kieu:
Mesin pencari ngasilkeun hasilna di handapeun kotak search sareng sanés di daérah Artis, sareng saatos kami parantos milih naon anu hoyong dipendakan, nalika ngaklik albeum, kami ngaksés 3 tingkat: Artis »Albeum» Daptar puter.
Sakumaha anu kuring carioskeun, pilihan-pilihanana langka pisan, upami henteu batal. Ku pilihan hartosna kuring henteu tiasa mendakan jalan pikeun musik ngagaduhan ikon dina baki sistem, atanapi ngamuat gambar albeum sacara lokal.
Nyatana, dina file konfigurasi anu ayana di /home/tu_usuario/.config/Flavio Tordini / henteu seueur ningali ogé.
Henteu aya pilihan tambahan sareng éta ngan ukur pikeun nawiskeun tindakan dasar pamuter musik, nyaéta playback acak, dina loop, sareng éta henteu ngamungkinkeun kuring nyaring dumasar jinis musik ogé. Albeum tiasa dipesen ku nami, popularitas, taun, jumlah lagu atanapi sababaraha kali diputer, tapi henteu langkung ti éta.
sanajan musik Leres, éta ngamungkinkeun anjeun kéngingkeun inpormasi ngeunaan Artis tina Internét, tapi ketatna, sabab kami henteu tiasa ngarobih sumber anu anjeun anggo.
Urang tiasa ngirim data lagu anu urang ngupingkeun Last.fm, tiasa maénkeun pamuter dina layar lengkep sareng lirén maénkeun saatos lagu anu tangtu, henteu deui.
conclusions
Upami anjeun tiasa ningali ku mata taranjang pamaén saderhana, pikaresepeun pisan dina hal penampilan, tapi (sok aya tapi) di luhur sadayana, sakedik konfigurasi, sabab éta henteu diantara pilihan kahiji kuring.
Sanaos kesederhanaanna, éta nyéépkeun lumayan seueur sumber daya, sakitar 95 MB mémori anu jauh ngaleuwihan 75 MB tina Clementine sareng 45 MB tina Cantata.
Tangtosna, naon anu anjeun kedah lakukeun, anjeun lakukeun ogé. Nyatana, kusabab ciri na, lumaku salaku pilihan anu langkung saé tibatan sora keur ElementaryOS, kumargi salian ti nyumponan sarat minimalism distro éta, éta langkung stabil.
Éta modéren, enya, tapi pikeun rasa kuring éta masih teu lengkep.
parabot nu geus dipasang di tempatna sarta sadia dipake
Tina halaman proyék ngan ukur installer anu sayogi Ubuntu, tapi ning bengkokan urang tiasa nyusun tina AUR ngajalankeun dina konsol:
yaourt -S musique
Kuring henteu terang naha sésana tina distribusi non-based Ubuntu o bengkokan ngagaduhan cara pikeun masangna.


text:
Bubuka
A kind of Acrylic Processing Aids, éta didamel tina monomer éster akrilik ngalangkungan polimérisasi émulsi multi-léngkah, éta mangrupikeun jenis polimér beurat molekular tinggi sareng struktur multistory, cocog pikeun ngahasilkeun suntikan cetakan PVC.
Jenis utama séri LP21:
LP21, LP21B
LP40, LP40S
Ciri-cirina
Ngagunakeun bantosan ngolah jinis ieu dina produk cetakan injeksi PVC, éta bakal nyegah nyemprot sareng gerbang bodas, ningkatkeun kagancangan ngolah, écés ningkatkeun sipat fisik sareng permukaan fineness produk.
Ngepak
Kantong PP anyaman nganggo kantong plastik batin anu disegel, 25kg / kantong.


text:
29 Nopémber
29 Nopémber nyaéta poé ka-333 dina sataun (ka-334 dina taun kabisat) dina kalénder Gregorian, sésana 32 poé.
KajadianÉdit
- 903 – Pasukan Abbasiyah dina pimpinan Muhammad bin Sulaiman al-Khatib ngéléhkeun urang Qarmasians di Patempuran Hama.
- 1394 – Raja Koréa Yi Seong-gye, nu ngadegkeun Dinasti Joseon, mindahkeun puseur nagri ti Kaesŏng ka Hanyang, kiwari katelah ku ngaran Seoul.
- 1612 – Patempuran Swally lumangsung, réngsé ku leupasna India ti Karajaan Portugis ka Karajaan Inggris.
- 1729 – Indian Natchez nelasan urang Perancis, 138 lalaki, 35 awéwé jeung 56 barudak di Bénténg Rosalia, di deukeut tempat nu kiwari disebut Natchez, Missisippi.
- 1732 – Lini 6,6 mw Irpina, ngaalatankeun 1.940 maot di tempat nu baheula Karajaan Naples, kiduleun Itali.
- 1776 – Perang Révolusioner Amérika: Patempuran Bénténg Cumberland, Nova Scotia, réngsé ku datangna bantuan pasukan ti Inggris.
- 1781 – Kru kapal pangangkut hamba sahaya Inggris Zong, nelasan 133 urang Afrika ku cara dialung-alungkeun ka laut sangkan meunang klaim asuransi.
- 1847 – Missionaris Dr. Marcus Whitman, pamajikanna Narcissa jeung 15 séjénna diparaéhan ku Indian Cayuse jeung Umatilla, ngabalukarkeun Perang Cayuse.
- 1864 – Perang Amérika Indian: Pangbantéan Sand Creek: Rélawan Kolorado dipingpin ku Kolonél John Chivington ngabantéy saheunteuna 150 urang rakyat biasa Suku Cheyenne jeung Arapaho di sajeroeun wilayah Kolorado.
- 1872 – Perang Modoc antara Pasukan AS jeung Indian Modoc dimimitian ku Patempuran Leuwi Lost.
- 1890 – Konstitusi Méiji mimiti lumaku di Jepang sarta badan législatif mimiti ngayakeun sidang.
- 1899 – FC Barcelona diadegkeun ku urang Katalan, Spanyol jeung Inggris.
- 1929 – Admiral AS Richard E. Byrd mingpin ékspédisi munggaran ka Kutub Kidul.
- 1945 – Républik Rakyat Féderal Yugoslavia didéklarasikeun.
- 1947 – Rencana Pangbagian: Majelis Umum PBB nyatujuan réncana pangbagian Palestina.
- 1963 – Pasawat Trans-Canada Air Lines 831 murag teu lila sanggeus leupas landas ti Bandara Internasional Montral-Dorval, nelasan kabéh 118 jalma dina jero kapal.
- 1972 – Atari medalkeun Pong, gim vidio munggaran nu suksés.
- 1987 – Agén Koréa Kalér masangkeun bom dina pasawat Korean Air 858, nu nelasan 115 panumpang jeung kru.
- 2009 – Maurice Clemmons némbak tur maténi opat pulisi di jero warung kopi di Lakewood, Washington.
Nu babarÉdit
- 1898 – C. S. Lewis, novélis Inggris (td. 1963)
- 1932 – Jacques Chirac, présidén Perancis ka-22 (td. 2019)
- 1942 – Ann Dunham, Anthropologis Amérika, indungna Barack Obama (td. 1995)
- 1943 – Sue Miller, novélis Amérika
- 1958 – Michael Dempsey, pamaén bass Inggris kalahiran Zimbabwe (The Cure)
- 1964 – Don Cheadle, aktor Amérika
- 1969 – Pierre van Hooijdonk, pamaén bola Walanda
- 1969 – Tomas Brolin, pamaén bola Swédia
- 1972 – Jamal Mashburn, pamaén baskét NBA
- 1973 – Ryan Giggs, pamaén bola Wales jeung Manchester United
- 1976 – Lindsay Benko, atlét ngojay Amérika
- 1976 – Anna Faris, artis Amérika
- 1977 – Chadwick Boseman, aktor Amérika (td. 2020)
- 1978 – Lauren German, artis Amérika
- 1985 – Shannon Brown, pamaén baskét NBA
Nu pupusÉdit
- 1981 – Natalie Wood, artis Amérika (l. 1938)
- 2001 – George Harrison, pamaén hitar The Beatles(l. 1943)
Poé peré / poé panginget-ngingetÉdit
- Poé Internasional Solidaritas Rahayat Palestina (PBB)


text:
Bor Hammer 20mm Zh-20 / zh2-20
Detil Produk
Tanda Produk
Parameter
Kakuatan input:
Diaméter pangeboran maksimum (waja):
Diaméter pangeboran maksimum (kai):
Diaméter pangeboran maksimum (beton):
Bata diaméter pangeboran maksimum (kalayan kerung bit):
Dipeunteun kagancangan:
Laju ngabunuh:
Maksimal kakuatan niup tunggal:
Kisaran pangeboran optimal:
Beurat:
Ukuran mesin:
Sistem clamping:
500W
13 mm
30mm
20 mm
68mm
0-1400 rpm
0-4400 kali / mnt
1,5 joule (dumasar kana standar EPTA)
4-12mm
2,3kg
337x88x205mm
SDS tambah
Presentasi lengkep
Detil
Chank buleud cuk ku dua alur sareng dua liang
Saklar pemicu
SATA
Tombol konci
Pakem bantu
Fungsi tombol
Multi-fungsi beurat palu listrik
Tina matéri dugi ka prosés
Urang ngan ukur barang butik
Jangji · Hayu jalma biasa nyaksian anu hébat
Ngadamel damel
Sok aya sababaraha kabutuhan
Kakuatan anu kuat
Tembok gancang
Dihaturkeun daya 500W
Laju henteu-beban 0-1100r / mnt
Dipeunteun pangaruh kali 5300 / mnt
Kuat
Tambaga dina nyiptakeun
Kapasitas beban anu kuat
Langkung éfisién
Kanggo waktos anu lami
Pagaweanana henteu laun
Dijieunna tina paduan kualitas luhur, dipareuman ku dua suhu luhur
Ningkatkeun kakuatan huntu tabrakan
Prosés matéri: prosés matéil anu saé, éta gampang dianggo dina panangan. Desain fungsi: seueur fungsi, seueur aplikasi, sadaya jinis pangwangunan mangrupikeun pembantu anu langka. Sagala jinis bahan tiasa dianggo. Kontrol operasi: Kontrol operasi saderhana sareng tiasa dikontrol ku hiji panangan. Ogé dilengkepan ku sagala rupa bor, sirah sekrup, sirah leungeun baju.
Penampilan: desain penampilan anu saé pisan sareng loma, anu saluyu sareng dampal panangan jalma-jalma, sareng tiasa dioperasikeun sacara bébas dina panangan.
Kontrol operasi: kompak sareng merenah, gampang dioperasikeun. Prosés matérial: raos anu saé, pangerjaan anu saé.
Anggoan bumi praktis pisan, ngawangun témbok témbok semén, masang TV nganggo akustik, pamasangan kondol bahtera teu aya masalah, kinerja biaya langkung saé. Dibandingkeun sareng bor listrik biasa atanapi bor palu épék listrik henteu diragukeun alat utama pikeun nungkulan témbok padet, dampak anu langkung kuat sareng kakuatan anu langkung ageung ngajantenkeun langkung gampang dianggo dina rékayasa.
Skenario aplikasi tina palu listrik
Digunakeun sacara lega dina konstruksi, hiasan sareng industri sanésna, cocog pikeun beton, Tembok bata, batu, jsb
Fungsi bor listrik - Kalayan pangaruh (prinsip mékanis CAM)
Cocog sareng beton, témbok bata, pangeboran tabrakan batu sareng kai, logam, Operasi pangeboran keramik
Témbok rusak gravel
slot alur pahat
Punching piercing
Tembok pahat batu hancur
Dihukum batu pahat digiling
Dewan perforated
Babandingan palu listrik :
500W input kuat
Entong ngantep produk goréng nyeret
témbok dina lemah Motor henteu awét Oli gampang dibocor.
Produk kami bakal ngabéréskeun ieu sadaya masalah


text:
- Judul KALANGKANG JAPATI
- Penulis Aam Amilia
- Tahun 2019
- Ukuran 14,5 x 21 cm
- 168 Halaman
- Jenis Kertas Isi HVS 70 Gram
- Jenis Kertas Cover Art Carton 210
Gram
- Isi 2 Warna
- Cover 4 Warna
- Jenis cover Soft Cover
- Jilid: Anyam Kawat
- ISBN 978-623-221-301-2
- 69K
Synopsis
Kalangkang
Japati karangan Aam Amilia téh nyaritakeun lalakon Anggina nu sapopoe gawé di
event organizer, ngarangkep pangurus Asrama Pahatu lalis nu diadegkeun ku akina
di Kota Kembang. Hiji mangsa, manéhna nandangan pitenah ti salah saurang
pamajikan donatur. Pajar téh cenah "Tong so sosial! Berkedok sosial,
padahal awéwé tukang morot duit salaki batur." Tangtu pohara matak
jangheut kana haténa. Pikeun ngabangbrangkeun kapeurih tina éta pitenah,
Anggina nyorang nagri Walanda. Sajeroning kitu, weléh mikiran saha donatur nu
ngalantarankeun pitenah ka manéhna. Naha Langga, pangusaha jugala nu kungsi
neundeun haté ka Anggina? Jéy, nu kungsi tepung basa mimitran di Paguyuban
Nonoman Sunda? Atawa boa saha...?


text:
NASCAR
National Association for Stock Car Auto Racing (dina basa Indonesia: Asosiasi Nasional Balap Mobil Stok) atau biasa disingkat ku akronim NASCAR mangrupa perusahaan kulawarga nu nyelenggarakeun berbagai macam acara balapan. Perusahaan ieu didirikeun ku Bill France, Sr. di taun 1948 dan ayeuna anu nyekel jabatan CEO di perusahaan nyaéta incuna, Brian France.[1] NASCAR mangrupa penyelenggara balap mobil paling ageung di Amerika Serikat.[2] Tilu seri balapan ageung NASCAR nyaéta Seri Piala, Seri Xinity jeung Seri Truk. NASCAR ngagelar leuwih ti 1.500 balapan di 100 trek di 38 nagara bagian di Amerika Serikat. Salain ti dinya NASCAR ogé ngaoperasikeun seri nyalira di Eropa, Kanada jeung Meksiko. NASCAR ogé kungsi ngagelar balapan eksibisi di Suzuka (Jepang), Motegi (Jepang), jeung di Calder Park Raceway, Australia.
ReferensiÉdit
- ↑ DiCicco, Christopher (November 3, 2007). "NASCAR's Organizational Structure By". Buzzle.com. Diakses tanggal April 18, 2009.
- ↑ "History of NASCAR". Famento, Inc. February 20, 2009. Diakses tanggal April 18, 2009.
Kaca kaluarÉdit
- (en) Situs Resmi NASCAR
- (en) Blog Shake 'n Bake dari NASCAR on Fox
- (en) Berita NASCAR di Autosport