text:
Pakéan Cyclocross - patarosan umum
Naon anu kuring kedah nganggo pikeun cyclocross?
- Cyclocrosssapédah. Uap 20 mangrupikeun perkenalan anu saé pikeunsiklocross.
- Ban. Pola tapak anu knobbly kedah ngajauhkeun anjeun tina kasulitan dina kaseueuran kursus.
- Pedal. Pedal SPD moal bakiak ku leutak sapertos SPD SL sapédah jalan.
- Sapatu.
- Helm.
- Kaos oblong panjang.
- Bib pondok.
- Sarung tangan.
Upami anjeun hoyong naek sapédah, anjeun peryogi alat-alat bersepeda, leres? Kaos sapédah, calana pondok sapédah. - Henteu, henteu, henteu, anjeun henteu kedah katingali sapertos pengendara sepeda upami anjeun hoyong naék sapédah. (nyentak ramo) Aya seueur pilihan pakéan anu béda-béda.
Naon anu anjeun pakekeun sadayana gumantung ka anjeun - tapi naon anu pangsaéna sareng naon anu anjeun sono nalika anjeun henteu nganggo peralatan bersepeda sanés tina poténsi poténsial anu serius. - Leres, kabeneran SHIMANO ngintunkeun kami gambar tina jajaran S-PHYRE ngarah urang tiasa ngabahas patarosan umur, Lycra lawan Baggies. (musik sengit) (musik rock) - Janten anu mimitina, naha gear sapédah ketat di tempat munggaran pisan? - Kusabab éta jelas ngajadikeun anjeun katingali hébat.
Maksad abdi ngan ukur ningali kami - Oke, éta panginten janten faktor, tapi kuring mikir sakedik langkung praktis. Pakéan ketat ngajantenkeun anjeun langkung gancang. (Musik rock) - Leres, éta leres.
Éta kauntungan ageung tina Lycra. Sanés urang nganjurkeun tunggang gunung dina romper aerodinamika sadaya waktos, tapi kakuatan anu béda antara kit bersepeda anu pas sareng calana pondok baggie sareng kaos ageung. Leres, anjeun tiasa ngaraos bédana, hébat.
Sareng upami anjeun hoyong ngukurana, anjeun panginten tiasa mendakannana dugi ka 2km per jam langkung gancang kalayan henteu aya upaya tambahan. - Nya, éta henteu ngambeu, tapi kumaha upami kagancangan sanés hal anjeun? Nya, tabungan épisiénsi, anu hartosna anjeun leres-leres tiasa nuluykeun tunggangan pikeun usaha anu sami, sareng éta pisan sababna pakean bersepeda parantos ngalobaan sapertos ayeuna. Tina pakean wol anu ketat, sareng leres kitu.
Sareng upami anjeun ningali papakean canggih, anjeun bakal mendakan yén anjeun parantos ngupayakeun supados pas tiasa saukuranna, henteu aya potongan baggie, nyaéta pas sareng kulit anu kadua. - Anu ngagaduhan kaunggulan sanés, ogé sabab meureun henteu sadayana urang bakal cekap pikeun ngaraosan manpaatna aerodinamika, sareng seueur urang henteu leres-leres paduli, tapi ketang ogé tiasa raoseun nyaman. Pakean anu pas tiasa kadang-kadang ngontrak sahingga ngakibatkeun titik tekanan anu c.
Nanging, dina papakéan anu pas, lawonna henteu condong gerak, anu hartosna anjeun sok terang dimana tempatna. Ku alatan éta, pabrik tiasa ngalihkeunna ka daérah anu teu bakal nimbulkeun masalah, sapertos dina kaayaan anjeun - sareng nalika anjeun ngagabungkeun éta sareng padding dina kolor pondok, anu dina hal ieu mangrupikeun anu langkung maju, éta ngagaduhan ketebalan, ventilasi sareng variabel. Bentuk sahingga tetep dina tempat sareng nyegah tina bal, anu hartosna anjeun tiasa numpak kanyamanan langkung lami. Dina titik ieu, Katherine, lumayan diperhatoskeun yén kusabab nami téknisna, bantalan atanapi dukun tiasa bénten pisan antara lalaki sareng awéwé kusabab fisiologis urang anu béda di ditu. (Seuri) - Nuhun kana klarifikasi ngeunaan Sy. - Abdi rido. (Musik rock) Pokokna, balik kana kanyamanan sareng pas, bahan papakéan bersepeda modéren ogé super napas.
Dina hal ieu, S-PHYRE nganggo anu aranjeunna disebat garing-touch, dimana lawon éta leres-leres nambihan kalembaban tina kulit ka ujung luar lawon sahingga anjeun tiasa tetep langkung raoseun. Lawonna ogé super hampang sareng ogé garing gancang. - Sareng saurna, ieu mangrupikeun hal anu ageung sareng hal anu henteu kénging - Pengendara pengendara anu ngagaru sirahna nyaéta tali taktak atanapi dungarees - Leres, henteu pernah, pernah katingali, éta kedah aranjeunna disebatkeun aya pikeun ngajembatan jurang , Di dieu, antara calana pondok sareng kaos nalika anjeun condong kana sapédah sareng ogé pikeun nyingkahan pinggel anu leres-leres tiasa ngagali deui nalika anjeun dina sapédah Sapédah .- Sareng ngan ukur malikeun deui, Sy, henteu pernah, pernah dianggo di luar .- Teu pernah. (Musik pop) - Oke, janten Lycra gancang sareng nyaman, maka naha anjeun kedah nganggo anu sanés? - Kusabab anjeun panginten henteu hoyong katingalina sapertos kitu. - Kadang-kadang Lycra henteu nyéépkeun imajinasi.
Pondok pondok Baggie mangrupikeun cara anu saé pikeun numpak gaya bari ngajaga kasopanan anjeun. Tapi hayu atuh béjakeun ka anjeun, henteu sadayana pondok pondok pas diciptakeun sami. Nunggang sp éposit pondok pasti bakal langkung raoseun. - Leres, ngagabungkeun anu sapertos kitu sareng calana pondok bib handapeunana sareng anjeun henteu ngorbankeun kanyamanan.
fosfat dina tuangeun
Ngan pastikeun anjeun moal ningali tali na. (Musik Pop) - Éta Henteu Ngan Pondok Anu Tiasa Ditumpak Khusus. Sakumaha anu kantos dilatih dina kaos oblong katun standar bakal terang, lawon téhnis kedah di dieu.
Sapertos baju ketat anu pas, éta leres-leres ngabantosan peluh anjeun tina kulit sareng tetep tiis sareng ogé garing gancang pisan pikeun nyegah perasaan kaos anu lembab. Hapunten, Sy. (musik ahéng) - Ah, henteu deui.
Serius, teu tiasa urang mupus rekaman na? (Beu) Anjeun masih kedah dipotong ku posisi sapédah. Tapi intina, ku lawon kinerja sareng anu pas anu kedah dianggo dina posisi sapédah tanpa kajiret dina sadel anjeun atanapi nyababkeun anjeun seueur masalah, anjeun ngan ukur éléh ka Lycra dina hal kagancangan sareng panyimpenan. - Ah enya, panyimpenan.
A panyimpenan The jersey bersepeda biasana gaduh tilu kantong deui sampurna pikeun mawa bahan kadaharan, meureun pompa mini sareng tabung cadang, bahkan lapisan atanapi dua tambahan. Kalayan Baggys anjeun henteu kéngingkeun éta deui. Atanapi upami kitu, leotard anjeun bakal ngagantung dina tuur anjeun.
Sedengkeun pondok sapertos ieu masihan anjeun sababaraha rohangan panyimpenan, anjeun sigana bakal peryogi sakedik langkung supados anjeun tiasa tali sorangan atanapi sapédah anjeun dina kantong tambahan. (Musik rock) - Pertimbangan anu katilu nyaéta kuring pikir Lycrais gampang dilapis pikeun kaayaan anu parobihan. Salaku conto, panangan panangan sareng pemanasan sampéan, anu sacara harfiah tabung lawon, tiasa ngadamel bédana ageung pikeun kahaneutan anjeun sacara kucara ku ngahurungkeun baju panangan pondok janten panangan panjang teras tiasa ngaluarkeunana gancang pisan, nyabak ampir teu dimana-mana sareng nempatkeun saku tukang anjeun nalika anjeun haneut.
Anjeun tiasa nganggo nganggo baggies, tapi éta henteu sami - naha anjeun nganggo baggies atanapi lycra, upami anjeun nganggo kaayaan anu tiasa robih saur penting pikeun nyandak angin ipis atanapi jaket tahan cai atanapi rompét sareng anjeun. Nya, aturan anu sami diterapkeun , upami anjeun badé gancang anjeun hoyong anu pas pas. Nalika anjeun milih Baggies anjeun hoyong anu cocog sareng éta, ogé sacara éstétis. (Zipper) - Janten upami kagancangan henteu penting pikeun anjeun sareng anjeun resep nyandak kantong dina sapédah anjeun pikeun hal-hal anu sanésna anjeun gaduh dina kantong anjeun, maka leres henteu aya alesan anjeun henteu tiasa nganggo baggys - tah, hakékatna bisul turun kana kumaha anjeun hoyong ningali dina sapédah anjeun.
Upami anjeun hoyong siga tukang sepeda anu tiasa nyah mil sareng tiasa ngalakukeun balap, maka anjeun nganggo Lycra - sareng upami anjeun hoyong siga tukang sepeda anu ngutamakeun imut langkung ti mil, baggys nyaritakeun carita ieu - dina tungtung Aya seueur pilihan pikeun peralatan bersepeda siang dinten. Anjeun ngan kedah milih anu paling anjeun resep sareng milih anu khusus pikeun anjeun. Nyetir dikembangkeun sareng pipikiran anjeun, sabab anjeun bakal ngaraos kauntungan tina lawon khusus pikeun sapédah sareng pas, henteu paduli naha éta Lycra atanapi Baggies.
Katherine, naon sudut pribadi anjeun antara lycra sareng baggies? Kuring naek sapédah gunung kuring sareng dasarna nganggo baggys ketat pisan dina waktos ieu. (Seuri) Leres atoh kami bener-bener bungah ningali naon anu anjeun tumpak janten masihan terang kami dina bagian koméntar, naha anjeun baggies atanapi anjeun lycra? - sareng kami gaduh artikel anu saé pikeun anjeun, éta datar ngalawan drop- Bar, katuhu di dieu.
Naon cleat anu dianggo pengendara cyclocross?
- Shimano SPD M540. Shimano mangrupikeun mérek terkenal di dunya, kalayan reputasi anu hébat, sareng pedal SPD M540 na pernah nguciwakeun saha waé.
- Xpedo CXR CroMo.
- Permen Crankbrothers 3.
- Crankbrothers Eggbeaters 3.
- Ras Nyanghareupan Chester.
- Speedplay Syzr CroMo.
- Bontrager Comp MTB.
Naha sapédah siklocross saé pikeun tanjakan jalan?
Dina sagala kaseriusanana, éta sampurna ditarima pikeunnumpakanjeunsapédah siklocrossgaduh hijisapédah jalansareng ngan ukur nganggo set cadar roda kalayan langkung sempitjalanban. Éta ogé saé waé pikeun ngannumpakdinajalankalayan langkung legasiklocrossban sareng roda anu parantos anjeun gaduh.
Urang nembé ngadamel tulisan ngabandingkeun bédana antara motor balap sareng sapédah siklocross. Nalika kami nyerat skrip, urang perhatoskeun yén generasi anyar anu disebut sepeda balap ketahanan, bédana antara keduanya ayeuna jauh, jauh leuwih leutik. Janten kami naros ka diri urang, sareng sababaraha urang ogé panasaran dina bagian koméntar, naha anjeun tiasa nganggo cyclocross dina sapédah jalan.
Janten panginten kami bakal nyobian. Ieu mangrupikeun sapédah jalan Canyon Endurace kalayan ban cyclocross. Ayeuna kuring naros ka Canyon, anu marahmay nginjeumkeun sapédah kuring ieu, naha éta tiasa nganggo cyclocross atanapi henteu.
Aranjeunna nyarios yén nalika sapédah ieu didesain, éta henteu ngémutan sakedik sakedik. Éta sanés anu didesainna. Tapi aranjeunna ogé nyarios yén éta mangrupikeun sapédah anu saé berkembang.
Janten katingalina sapertos tantangan. '' Rata-rata taman kota anu katingali ieu nyaéta cyclocross. Balap ngurilingan daérah jukut sareng bumi anu teu dipikacinta, kabuka sareng tiasa diasupan sadayana.
Nyatana, sababaraha minggu ka pengker bahkan aya balapan di bumi anu pasti ieu. Naon tempat anu langkung saé pikeun nempatkeun balapan Enduro anjeun ngalangkungan na tibatan sareng dua puteran tina jalur cyclocross nyata? Kami leres-leres nanjak lungkawing, seueur leutak, jukut ngagelebug sareng sababaraha belok licin. Hal kahiji anu anjeun pasti perhatoskeun nalika anjeun ngumbara di luar jalan dina sapédah jalan anjeun nyaéta pedal.
Nya, enya, anjeun tiasa nganggo pedal sapédah gunung dua sisi sareng nganggo sapatu sapédah gunung nganggo sapédah jalan anjeun. Tapi dina pamanggih kuring, pedal jalan ngan asa langkung saé pisan. Éta anu kedahna aya dina sapédah jalan anjeun.
Tapi sakali anjeun nyobaan nyangkut kana rupa bumi anu henteu rata éta bakal langkung hésé. Nyatana, éta ngajadikeun urang sadayana Matt Stephens. Cacah kuring asup.
Ayeuna urang gancang dina halangan munggaran urang, ieu mangrupikeun naék saeutik anu lungkawing sareng lungkawing dina sapédah nganggo 42 ranté sareng 28 kasét. Tapi anéhna, panginten panginten dina sapédah ieu, anu langkung gancang, roda handapna langkung saé pisan. Janten steepness henteu masalah.
Nanging, naon, nyaéta kanyataan yén éta lembek sareng ogé beku. Entong hariwang. Abdi aya, abdi aya. ”“ Abdi lebet, abdi lebet.
Teras aya genahna. Nya, sapertos anu kuring carioskeun, ban-ban éta sempit pikeun cyclocross dinten ayeuna ogé. Batas hukum UCI nyaéta 33, tapi kuring bakal milih ban lébar 35c kanggo nyetir umum, sareng seueur jalma numpak langkung lega.
Alesan pikeun ieu nyaéta yén anjeun ngagaduhan langkung cekelan sareng ogé langkung raoseun sabab anjeun tiasa ngantep éta ngajalankeun sakedik lemes tanpa résiko karusakan. Tapi ku ieu anjeun kudu ngantep éta ngajalankeun langkung hésé kusabab aranjeunna rada langkung sempit. Janten, kuring ngagaduhan 50psi.
Sareng kitu sareng sapédah ieu, sanaos éta didesain sareng tumpukan patuh virtual janten licin sareng buttery lemes di jalan, di dieu, dina jukut anu gumbul kalayan sempit, ban atos, éta lumayan hésé. ♪ ♪ Oke, janten urang ngan ukur ngagaduhan sababaraha sudut anu leueur sareng katurunan alit caket. Henteu aya anu pikasieuneun, tapi éta bakal nguji pananganan sapédah ieu.
Kusabab sapédah balap rada kedutan tibatan sapédah cyclocross, tukangna rada pondok. Sanaos hartosna leres pisan naék dina jalan, sakedik sesah pikeun ngendalikeun nalika leueur sareng nalika anjeun mimiti ngageser. Nya kitu, ujung payun ogé ngajantenkeun langkung sesah.
Roda hareup disimpen rada handap janten anjeun tiasa pencét ban ku suku anjeun heula nalika dijuru lalaunan. Tapi sanaos anjeun mimiti ngageser, langkung gugup. Sareng upami anjeun ngambek sakedik, éta leres-leres kusabab sudut setir dina motor balap langkung sakitar langkung gelar tibatan dibédakeun dina sapédah cyclocross.
Janten sapédah ieu karaosna sapertos sepédah sakola lawas, anu saleresna lumayan pikaresepeun. Sareng kalayan géométri jalan, éta pasti henteu goréng sabab ngagaduhan kurung handap anu langkung handap. Kitu cenah, nalika anjeun ngandelkeun sapédah tibatan nalika anjeun gaduh cekelan, sapédah langkung raoseun langkung aman sareng ogé langkung gampil ngarobah arah.
Henteu kunanaon, angkat ka pangkonan. Kumaha urang milarian? Nya lumayan saur kuring wajar upami nyarios. Ngaleupaskeun sanés masalah anu kuring pikir, sahenteuna henteu ayeuna.
Sigana mah moal nyandak langkung seueur leutak pikeun langsung eureun. Tapi di dieu sareng ayeuna kuring leres-leres henteu kunanaon. Sareng kami aya dina géométri sareng éta mangrupikeun salah sahiji patarosan ageung anu kuring gaduh.
Sareng janten adil, sapédah ieu leres-leres geulis di luar jalan. Éta henteu gugup teuing, sanaos anjeun gancang-gancang mendakan watesna upami anjeun ngadorong ka luar jalan. Nyatana, wates-wates ieu janten langkung katingali nalika anjeun ngalambatkeun rupa bumi anu téknis.
Teras aya kanyataan yén kuring henteu tiasa kéngingkeun ranté anu ageung kusabab éta ranté gigi 52 sareng 52, hartosna, anjeun gancang pisan sareng kuring henteu gancang pisan Anjeun adil, bédana panggedéna antara ieu sareng sapédah silang, numutkeun kuring, nyaéta lébar ban. Ban ieu rada sempit teuing pikeun raos kuring. Hal anu langkung lega bakal ngaluarkeun langkung seueur poténsial sareng ogé langkung pikaresepeun pikeun nyetir di luar jalan.
nangtung sapédah
Tapi aya hiji hal anu urang henteu acan keuna ayeuna sareng éta kakuatan. Naha sapédah jalan cukup kuat pikeun ditumpangan off-road, atanapi terus terang, anjeun badé megatkeun éta? Nya, éta patarosan anu urang tanyakeun ka dua pabrik anu anjeun tingali di dieu. Mimiti, Reynolds anu ngadamel sepédah éndah ieu di dieu.
Sareng aranjeunna nyarios yén roda ieu sampurna pikeun cyclocross atanapi gravel wahana, sanaos aranjeunna hampang. Sareng aranjeunna ogé nyarios yén aranjeunna ngaleuwihan sarat kakuatan kakuatan minimum UCI dugi ka 100%. Janten aranjeunna dua kali langkung kuat tibatan kedahna.
Teras kami ogé naros ka Canyon anu ngantep kami nganggo sapédah éndah di luar jalan, sareng aranjeunna ngulang deui yén éta henteu dirancang pikeun cyclocross. Tapi dina hal kakuatan, éta kuat sakumaha sapédah silang. Tapi kumaha upami patarosan aslina urang, tungtungna? Naha anjeun tiasa nganggo sapédah balap di luar jalan? Sigana mah jawaban na sigana enya, anjeun tiasa.
Anu anjeun kedah lakukeun nyaéta pencét dina gambar dimana waé ayana. Teras langkung seueur kontén kanggo ayeuna.
Nya, kumaha upami anjeun nonton tulisan anu urang ngobrolkeun di awal pikeun ngabandingkeun bédana antara motor balap sareng motor cyclocross. Upami anjeun hoyong ngahontal éta, anu kedah anjeun lakukeun nyaéta pencét nepi ka dinya. Atanapi pikeun leres-leres kéngingkeun sababaraha téknologi, diajar ti master Sven Nys anu henteu dibantah.
Dina tulisan ieu anjeunna ngagaduhan sababaraha tip cyclocross anu pangsaéna.
Naha pengendara siklocross asup?
Hiji bédana konci nyaéta dina pilihan pedal, palingpengendara siklocrossmoal nganggo pedal sareng sapatu jalanna, tibatan nginjeum pedal sareng sapatu tanpa klip tina dunya sapédah gunung. Pédal gunting gunung henteu nganggo dua sisi janten langkung gampangklip-di, sareng aranjeunna henteu kaboboan ku leutak anu gampang.
Ngalangkungan sareng mareuman parantos dibahas ku seueur supir anu kawéntar dina GCN. Ayeuna éta diturunkeun ti generasi ka generasi sapertos resep anu saé ti nini anjeun. Abdi diajar ku cara anu tangtu.
Meureun urang Bélgia diajar béda sareng cookies na raos béda ti cookies kami, sareng alesan anu saé. Seueur anu kuring carioskeun didasarkeun kana karesep pribadi sareng cara anjeun neuleumanana. Tapi dinten ieu kuring bakal ngajarkeun ka anjeun kumaha kuring diajar sareng anu sapertos kuring anu resep naék sareng turun. (Unggul musik) (sora bip) (musik playful) Janten hal anu pangpayunna dipikirkeun nalika anjeun dina jalur palang naon atuh lorong? Pikeun unggal halangan anu anjeun pendakan, naha éta luncat atanapi sela, barikade, balok, tangga? Peralatan naon anu bakal kuring anggo? Éta hal anu penting pikeun diémutan iraha waé anjeun siklus dina jalur palang, janten naha henteu hoyong nempatkeun peralatan anu luhur nalika anjeun turun tina sapédah anjeun? Bayangkeun anjeun ngalayang rada Turun gunung ogé anjeun kaluar tina halangan teras éta mimitian sareng sakedik naék gunung sareng anjeun dina koridor ageung teuing.
Naon anu bakal kajadian? anjeun teras anjeun nincak deui sareng éta moal épisién pisan sabab kuring henteu tiasa nyandak sapédahna deui tanpa nyabak éta pisan. (musik hirup) Oke. Ayeuna urang terang naon pakéan anu bakal urang anggo sareng anu, pikeun momen ieu, kalayan laun-laun, bakal paling saderhana urang, hal salajengna anu kedah urang lakukeun nyaéta nyandak suku katuhu urang sareng bungkus di tukangeun sapédah. (Musik meriah) Teras Anjeun hoyong nyandak leungeun katuhu anjeun sareng geserkeun tilu-suku turun tabung luhur supados anjeun jejeg. (musik optimis) Oke.
Janten salajengna, anjeun hoyong pastikeun anjeun ngagaduhan titik-titik éta. Tilu poin: leungeun kénca, tuas gir kénca, leungeun katuhu tilu saparapat jalan turun tabung luhur teras anjeun ngagaduhan sadel di dieu dina korsi, OKÉ. Sajauh ieu kami parantos mikir ngeunaan pakakas anu kedah dianggo.
Anjeun hoyong pastikeun anjeun ngabungkus suku anjeun dina tonggong sapédah, anjeun hoyong tilu titik kontak anjeun: iteuk roda kénca kénca, leungeun katuhu tilu saparapat jalan ka handap tabung luhur, dina pingping anjeun. Anjeun kaluar, anjeun bakal ngareureuhkeun tulisan sareng anjeun bakal latihan éta ayeuna! Teras sumping deui. (Joy music) Janten nalika anjeun asup ka palang, anjeun badé pastikeun yén anjeun ngagaduhan titik kontak anjeun.
Anjeun teu hoyong nyobian sareng ngalakukeun sagala rupa éta di dieu payuneun panghalang. Éta moal réngsé ogé. Terus anjeun hoyong pastikeun anjeun kéngingkeun bikénice sareng kabur ti anjeun, muhun? Hal terakhir anu anjeun hoyongkeun nyaéta kéngingkeun korsi éta dina handapeun kelek anjeun sareng pedal dugi ka tuur, éta moal saé pikeun sadayana.
Anjeun bakal nganyenyeri sorangan, anjeun bakal pencét shins anjeun dina pedal anjeun, sareng anjeun panginten bakal ngahakanana. Salajengna urang badé nyarioskeun kumaha cara parkir sapédah. (Musik anu ngagumbirakeun) Anjeun hoyong sapédah sajauh ti anjeun sabisa-ageung teras nalika anjeun parkir éta sanés serelek? Anjeun hoyong mastikeun yén anjeun badarat badarat.
Siga badarat pesawat, saé sareng lembut. Anjeun hoyong parkirkeun sapédah, teras anjeun hoyong nyandak panangan katuhu anjeun, anjeun badé nempatkeun kana tuas gir anu katuhu teras anjeun badé ngitung dugi ka lima anjeun ngajalankeun sareng éta. Hiji dua tilu opat lima.
Terus urang balik kana sapédah. (Musik anu ngagumbirakeun) Anjeun gaduh sapédah anjeun, pasang turun, candak panangan katuhu anjeun sareng pasang kana tuas gir katuhu, etang janten lima. Ayeuna anjeun kedah pencét tombol épék sareng anjeun kedah angkat deui kana sapédah.
Kuring kantos ningali seueur hal anu béda-béda dina mangtaun-taun, gaya, sapédah turun gancang teuing, mantul, jalma-jalma nyobian balik deui, um! Leres, henteu, entong kitu. Anjeun hoyong kakuatan pikeun nyabak bagian jero suku anjeun di dieu, éta otot anu kuat pisan, janten pencét hamstring anjeun teras nalika anjeun maju anjeun hoyong mendakan pedal anjeun teras angkat sirah anjeun ka luhur sareng ningali payun. Hal terakhir anu anjeun hoyongkeun nyaéta ningali ka handap bari batur ngagaduhan masalah di payuneun anjeun teras anjeun néwak.
Anjeun hoyong nahan sirah anjeun, tingali dimana anjeun ayana, sareng jaga momentum anjeun. (musik seru) Oke. Janten ayeuna urang kedah ngempelkeun sadayana.
Émut yén anjeun badé aya dina pakakas anu gampang pisan, utamina nalika ngumbara kalayan kagancangan. Hal satuluyna anu anjeun badé lakukeun nyaéta pastikeun anjeun kéngingkeun titik kontak anjeun janten titik kontak nyaéta tilu poin ieu: tongkat gigi kénca anjeun, leungeun katuhu anjeun tilu saparapat jalan deui dina tabung luhur, sareng pinggul anjeun. Anjeun hoyong pastikeun anjeun tiasa kéngingkeun jalur sapédah jauh sareng anjeun sareng lungsurkeun kalem, sapertos kapal terbang.
Leungeun angkat kana iteuk gir anu katuhu. Ayeuna anjeun ngajalankeun sapédah anjeun, hiji, dua, tilu. Teras ngaluarkeun tombol.
Pencét hamstring, tingali ka handap, panggihan pedalan, teras langsung katingali sabab henteu hoyong uih sareng saha. (Musik Playful) Numpak sapédah gaya longhorn anjeun, leg ka tukang, panangan payuneun setang nalika anjeun dugi kana tabung luhur sapertos anjeun nyobian tim skate dina Olimpiade Usum tiis. Henteu nuhun.
Di dieu urang gaduh katurunan lami bari tetep nyepeng pipah luhur pikeun nyandak sampéan anjeun di tukangeun sapédah. Ieu goréng kusabab seueur alesan. Utamana, mustahil pikeun ngendalikeun sapédah anjeun sapertos kieu sareng éta bahaya pisan. (musik hirup) Kadua panangan dina tuas gir anu nyobian gancang-gancang nyandak leungeun anjeun kana tabung luhur pikeun nyandak sapédah, hatur nuhun.
Ngaliwat éta henteu saé upami anjeun resep huntu payun anjeun. Ayeuna kuring terang seueur anjeun supir sakola lami di luar sana resep kana téhnik ieu, tapi kalayan gancang, pendaki, ngadangukeun, éta tiasa janten preferensi pribadi. Abdi henteu ambek ka anjeun, éta sanés cara kuring nanjak.
Éta henteu saé saé khususna upami anjeun resep huntu payun anjeun. Abdi resep milik kuring. (Musik anu pikaresepeun) Aranjeunna bakal terang kuring dina koméntar pikeun henteu nyarioskeun sisi drive sapédah.
Sabenerna kuring henteu terang kumaha turun tina sisi drive tina sapédah. Éta pisan konyol nempatkeun sapédah sapertos leumpang kalayan derailleur di luhur - kuring henteu tiasa ngajarkeunana. Abdi henteu tiasa kukumaha. (Senang musik) Ieu resep kuring anu parantos dikembangkeun salami mangtaun-taun.
Abdi lumayan janten nini atanapi akina ayeuna. Ieu resep kuring. Mudah-mudahan anjeun resep kana tulisan ieu.
Upami kitu, punten masihan hiji Jempol, tinggalkeun kami koméntar ieu di handap, hayu atuh terang naon resep anjeun upami anjeun resep ka kuring. Upami anjeun gaduh nyalira Abdi hoyong ngadangukeun naon anu anjeun lakukeun béda-béda tibatan kuring. Upami anjeun hoyong ningali tulisan cross bike hébat anu sanés, parios aranjeunna di dieu.
Upami anjeun hoyong langganan GCN, mangga pencét di ditu.
Naha pedal Look langkung saé tibatan Shimano?
Kami parantos ngalebetkeun seueur inpormasi ngeunaan bédana, pro sareng kontra di handap, tapi salaku kasimpulan gancang bédana utama nyaéta sakitar sistem anu banggaatawarecessed dina sapatu anjeun, urut éta langkung jalan fokus sabab nyiptakeun platform anu langkung ageung pikeun mindahkeun kakuatan, étaNeuteupLempedalmangrupakeun conto anu saé, sedengkeun engké
Naon bedana SPD sareng SPD-SL?
SPDsingkatan tina Shimano Pedaling Dynamics, kalayanSLnangtung pikeun SuperLight. Éta masihan pitunjuk pikeun panggunaan sistem anu dihaja.SPDparantos janten langkung-atanapi-kirang sinonim pikeun pedal sapédah gunung, bariSPD-SLutamina dianggo pikeun muter jalan éta tempat beuratna dikirangan.
Naha sapédah siklocross gancang di jalan?
A CXsapédahpastina bakal dianggo salakusapédah jalanupami anjeun ngagentoskeun karét, tapi anjeun bakal langkung damel pikeun ngajagakagancangan, ku géométri nangtung ngajantenkeun anjeun salaku marake angin. Anjeun moal leres perhatoskeun dugi ka 18 mph sanaos upami pangalaman anjeun cocog sareng kuring. Pokokna, enya, éta bakal tiasa dianggo saé kanggo tunggangan kelompok.
Naha sapédah siklocross pantes?
Sapédah Cyclocrossserbaguna pisan
Aranjeunna ngajantenkeun komuter anu hadé kalayan posisi tunggang anu nyaman, nangtung sareng roda sareng ban anu dirancang pikeun ngagebugan. Kalayan sakumpulan tukang lumpur 'salibsapédahnyaéta sakitar perjalanan sampurna pikeun ngajantenkeun anjeun ti titik A ka titik B sareng deui.
Naon anu ngabédakeun sapédah siklocross béda?
Sapédah Cyclocrossanu dipasang ku roda gigi handap, kangadamellangkung gampang pikeun ngalangkungan permukaan anu henteu rata. Jalansapédahgaduh gir anu langkung luhur, pikeun nyayogikeun kagancangan anu diperyogikeun dina balap jalan. Sumawona, kisaran gear sempit mastikeun pergeseran gancang.Sapédah Cyclocrossanggo ban anu langkung lega, dina kisaran 30-40 mm kalayan tread knobbly.
Naha anjeun tiasa sapédah gunung sareng sapédah siklocross?
Sapédah gunung tiasadianggo dinasiklocrossbalap, kumaha oge,lamun ngalakukeunéta, bérés bérés kedah dihapus. Ogé, gumantung kana tingkat tinacyclocross anjeunbalapan,anjeunbisa ogé kudu boga bar teundeun.16.11.2018
Dimana mésér pakean bersepeda di Amérika Serikat?
Cycology Busana mangrupikeun tujuan balanja online anu terkemuka di Amérika Serikat pikeun pakean bersepeda anu unik - duanana dina sareng luar tina motor. Pilihan kaos siklus urang, bib shorts & amp; asesoris Ngabuburit bakal nutupan sadayana anu anjeun kedah nganggo dina numpak anjeun.
Jenis pakean bersepeda anu dianggo Cycology?
Pakean Ngabuburit Cara Cycology. Diadegkeun dina 2011, Cycology Busana mangrupikeun mérek kreatif anu diideuan ku karep urang (aya anu nyarios obsesi) sareng bersepeda. Pakéan bersepeda urang didamel tina lawon kualitas luhur sareng cetakan kami ngagaduhan perasaan lemes anu umur ku gaya. Kami nawiskeun pakean bersepeda kasual sareng téknis nampilkeun panangan aslina urang
Kumaha cara milih ukuran Cycology Jersey anu leres?
Michael Bachmann mangrupikeun pamariksa produk bebas pikeun halaman wéb BNA. Anjeunna nyéépkeun 5 sasih nénjo kaos kinerja Cycology, Kumaha Cara Pilih Ukuran Cycology Ukuran Anu Leres. Kami nampi seueur jalma anu naroskeun ngeunaan potongan sareng pas kami. Kumaha carana ngajaga alat-alat siklus anjeun & amp; bau seungit, awét deui jadi anjeun & amp; iket anjeun tiasa


c: text/html

text:
.
Twine rengse nyaéta panggero béda di wewengkon béda, kawas rafia, string, sutli, jarami baler Twine, pilem cimata, pilem pamisah, benang datar, benang, jsb Jalur produksi tiasa dianggo kalayan bola winder atanapi bobbin winder nyieun Twine baler. kana bentuk bal atanapi spool.Éta ogé tiasa dianggo sareng twisters pikeun ngadamel twine twisted.
alat-alat kami geus husus diolah pikeun adaptasi hadé kana sagala rupa wangun bahan baku, kayaning pilem plastik runtah, cadar plastik teuas, granules plastik, bubuk plastik, jsb Henteu masalah anjeun ngagunakeun bahan anyar murni atawa bahan daur ulang, mesin urang bisa boga fungsi ogé. nyieun produk kualitas alus nu minuhan standar diperlukeun ku konsumén.Pamakéan bahan daur ulang, utamana pamakéan flakes na powders, greatly ngurangan biaya bahan baku sarta ngaronjatkeun kauntungan konsumén.Mesin kami nampi seueur ulasan anu saé ti para nasabah di sakumna dunya.

robotstxt: allowed

filter: keep


text:
ProRes mangrupikeun téknologi codec anu dikembangkeun ku Apple taun 2007 pikeun parangkat lunak Final Cut Pro na.Mimitina, ProRes ngan sadia pikeun komputer Mac.Kalayan dukungan anu langkung ageung ku kaméra pidéo sareng pangrékam langkung seueur, Apple ngaluarkeun plug-in ProRes pikeun Adobe Premiere Pro, After Effects, sareng Media Encoder, anu ngamungkinkeun para pangguna Microsoft ngédit pidéo dina format ProRes ogé.
Kaunggulan tina ngagunakeun codec Apple ProRes dina pasca produksi nyaéta:
Ngurangan beban kerja komputer, hatur nuhun kana komprési gambar
ProRes rada compresses unggal pigura video direbut, ngurangan data video.Sabalikna, komputer tiasa ngolah data pidéo gancang salami decompression sareng ngédit.
Gambar kualitas luhur
ProRes ngagunakeun 10-bit encoding pikeun ménta inpo warna hadé kalawan laju komprési efisien.ProRes ogé ngadukung maén pidéo kualitas luhur dina sababaraha format.
Di handap ieu ngenalkeun sababaraha jinis format Apple ProRes.Kanggo inpormasi ngeunaan "jero warna" sareng "sampel kroma", mangga parios tulisan kami sateuacana-Naon anu 8-bit, 10-bit, 12-bit, 4:4:4, 4:2:2 sareng 4:2:0
Apple ProRes 4444 XQ: Versi ProRes kualitas pangluhurna ngadukung sumber gambar 4:4:4:4 (kaasup saluran alfa) kalayan laju data anu luhur pisan pikeun ngawétkeun detil dina citra rentang dinamis luhur anu dihasilkeun ku digital kualitas pangluhurna ayeuna. sensor gambar.Apple ProRes 4444 XQ ngawétkeun rentang dinamis sababaraha kali leuwih badag batan rentang dinamis Rec.709 imagery-malah ngalawan rigors ngolah éfék visual ekstrim, nu blacks skala nada atawa highlights anu stretched nyata.Sapertos standar Apple ProRes 4444, codec ieu ngadukung dugi ka 12 bit per saluran gambar sareng 16 bit pikeun saluran alfa.Apple ProRes 4444 XQ gaduh laju data target sakitar 500 Mbps pikeun sumber 4:4:4 dina 1920 x 1080 sareng 29.97 fps.
Apple ProRes 4444: Versi ProRes kualitas luhur pisan pikeun sumber gambar 4:4:4:4 (kaasup saluran alfa).Codec ieu gaduh resolusi pinuh, kualitas mastering 4:4:4:4 warna RGBA sareng kasatiaan visual anu teu tiasa dibédakeun tina bahan aslina.Apple ProRes 4444 mangrupikeun solusi kualitas luhur pikeun nyimpen sareng tukeur grafik gerak sareng komposit, kalayan kinerja anu saé sareng saluran alfa anu teu rugi sacara matematis dugi ka 16 bit.Codec ieu gaduh laju data anu luar biasa rendah dibandingkeun sareng 4:4:4 HD anu teu dikomprés, kalayan laju data target sakitar 330 Mbps pikeun sumber 4:4:4 dina 1920 x 1080 sareng 29.97 fps.Éta ogé nawiskeun encoding sareng decoding langsung tina format piksel RGB sareng Y'CBCR.
Apple ProRes 422 HQ: Versi data-rate anu langkung luhur tina Apple ProRes 422 anu ngajaga kualitas visual dina tingkat anu sami sareng Apple ProRes 4444, tapi pikeun sumber gambar 4:2:2.Kalayan nyoko kana industri pasca-produksi vidéo, Apple ProRes 422 HQ nawiskeun pelestarian sacara visual tanpa kaleungitan pidéo HD profésional kualitas pangluhurna anu tiasa dibawa ku sinyal HD-SDI tautan tunggal.Codec ieu ngarojong full-width, 4:2:2 sumber video dina 10-bit piksel jero bari tetep visually lossless ngaliwatan loba generasi decoding jeung ulang encoding.Laju data target Apple ProRes 422 HQ kirang langkung 220 Mbps dina 1920 x 1080 sareng 29.97 fps.
Apple ProRes 422: Codec dikomprés kualitas luhur anu nawiskeun ampir sadaya kauntungan tina Apple ProRes 422 HQ, tapi dina 66 persén laju data pikeun pagelaran éditan multistream sareng real-time anu langkung saé.Laju target Apple ProRes 422 kirang langkung 147 Mbps dina 1920 x 1080 sareng 29.97 fps.
Apple ProRes 422 LT: A codec leuwih kacida dikomprés ti
Apple ProRes 422, kalawan kasarna 70 persén laju data na
30 persen ukuran file leuwih leutik.Codec ieu sampurna pikeun lingkungan dimana kapasitas panyimpenan sareng laju data anu paling penting.Laju data target Apple ProRes 422 LT kirang langkung 102 Mbps dina 1920 x 1080 sareng 29.97 fps.
Apple ProRes 422 Proxy: Hiji codec malah leuwih kacida dikomprés ti Apple ProRes 422 LT, dimaksudkeun pikeun pamakéan dina workflows offline nu merlukeun ongkos data low tapi video Full HD.Laju data target Apple ProRes 422 Proxy kirang langkung 45 Mbps dina 1920 x 1080 sareng 29.97 fps.
Bagan di handap ieu nunjukkeun kumaha laju data Apple ProRes dibandingkeun sareng resolusi Full HD anu teu dikomprés (1920 x 1080) 4:4:4 12-bit sareng 4:2:2 10-bit runtuyan gambar dina 29,97 fps.Numutkeun bagan éta, sanajan ngadopsi format ProRes kualitas pangluhurna - Apple ProRes 4444 XQ sareng Apple ProRes 4444, nawiskeun pamakean data anu langkung handap tibatan gambar anu henteu dikomprés.
waktos pos: Apr-22-2022


text:
Obrolan pamaké:Mastereone
Pikeun pangwanoh ka baraya lianna, mangga eusian kaca pamaké Mastereone ku sababaraha hal nu peryogi kauninga, utamana ngeunaan widang naon waé nu janten interés sadérék.
Pikeun hal-hal nu sipatna téhnis, mangga buka kaca :
- Pitulung, atanapi mangga tingalan nu loba ditanyakeun (sanajan can lengkep) ngeunaan ramatloka ieu.
- upami sadérék nembéan di Wikipédia ieu, mangga tingali cara maké di Kursus kilat jeung Cara nyieun artikel
- Nanyakeun atawa méré usul ngeunaan Wikipédia ieu di Sawala.
- Pigunakeun Kotrétan pikeun nyobaan ngédit.
Pikeun nanda tangan dina kaca sawala, siga kaca ieu, ketik ~~~~ (opat kali tanda gelombang/tilde).
Konfirmasi Pendaftaran Wiki Sabanda[édit sumber]
Sampurasun, Hatur nuhun kana partisipasina dina Wiki Sabanda 2014. Sateuacanna mangga lengkepan kaca profil pamaké Sadérék ku idéntitas diri kayaning nami lengkep, tempat ping gumelar, hobi atanapi sagala rupi nu janten minat Sadérék. Salam --A.R Dipusparaga (sawala) 13 Maret 2015 13.59 (UTC)


text:
A: Urang janji nanggung tanggung jawab handap lamun produk cacad kapanggih:
1,12 bulan jaminan ti dinten mimiti narima barang;
2.Replacements bakal dikirim kalayan barang urutan Anjeun salajengna;
3.Refund pikeun produk cacad lamun konsumén merlukeun.
A: Sumuhun, kami nyadiakeun ODM & OEM jasa ka konsumén sakuliah dunya, kami bisa ngaropéa housings dina gaya béda, sarta ukuran dina merek béda, urang ogé ngaropéa circuit board & kotak bungkusan sakumaha per sasuai ka nu Anjeun.
A: MOQ nyaeta 10pcs pikeun produk standardized;pikeun produk ngaropéa, MOQ kudu disawalakeun sateuacanna.Henteu aya MOQ pikeun pesenan sampel.
A: Waktu kalungguhan pikeun pesenan sampel nyaéta 3-5 poé, pikeun pesenan bulk nyaeta 5-15 poé.
A: 1. Kirim surélék urang model, brand jeung kuantitas, informasi consignee, cara pengiriman barang sarta istilah pembayaran;
Harga kami tiasa robih gumantung kana pasokan sareng faktor pasar anu sanés.Kami bakal ngirim anjeun daptar harga anu diropéa saatos perusahaan ngahubungi kami pikeun inpormasi anu langkung lengkep.
Leres, kami meryogikeun sadaya pesenan internasional pikeun gaduh kuantitas pesenan minimum anu terus-terusan.Upami anjeun badé ngajual deui tapi dina jumlah anu langkung alit, kami nyarankeun anjeun pariksa halaman wéb kami
Leres, kami tiasa nyayogikeun seueur dokuméntasi kalebet Sertipikat Analisis / Konformasi;Asuransi;Asal, sareng dokumén ékspor sanés upami diperyogikeun.
Pikeun sampel, waktu kalungguhan téh ngeunaan 7 poé.Pikeun produksi masal, waktu kalungguhan téh 20-30 poé sanggeus narima pembayaran deposit.Waktos kalungguhan janten efektif nalika (1) kami nampi deposit anjeun, sareng (2) kami ngagaduhan persetujuan akhir pikeun produk anjeun.Upami waktos kalungguhan kami henteu tiasa dianggo sareng wates waktu anjeun, mangga lebetkeun syarat anjeun sareng penjualan anjeun.Dina sagala hal kami bakal coba pikeun nampung kabutuhan Anjeun.Dina kalolobaan kasus urang tiasa ngalakukeun kitu.
Anjeun tiasa mayar kana rekening bank kami, Western Union atanapi PayPal:
30% deposit sateuacanna, kasaimbangan 70% ngalawan salinan B / L.
Kami ngajamin bahan sareng pagawean urang.Komitmen kami nyaéta pikeun kapuasan anjeun sareng produk kami.Dina garansi atanapi henteu, éta budaya perusahaan urang pikeun ngabéréskeun sareng ngabéréskeun sadaya masalah palanggan pikeun kapuasan sadayana.
Leres, kami sok nganggo bungkusan ékspor kualitas luhur.Kami ogé ngagunakeun bungkusan bahaya khusus pikeun barang bahaya sareng pangirim panyimpen tiis anu disahkeun pikeun barang anu sénsitip suhu.Bungkusan spesialis sareng syarat packing non-standar tiasa ditagihkeun biaya tambahan.
Biaya pengiriman barang gumantung kana cara anjeun milih nyandak barang.Express biasana mangrupikeun cara anu paling gancang tapi ogé paling mahal.Ku angkutan laut mangrupikeun solusi anu pangsaéna pikeun jumlah anu ageung.Persis ongkos angkutan urang ngan bisa masihan anjeun lamun urang terang rinci jumlah, beurat jeung jalan.Mangga ngahubungan kami pikeun inpo nu salajengna.


text:
Mahasiswa UIN SGD Bandung KKM 2014 di Kab Purwakarta, Subang, Sumedang jeung Cianjur
Ketua Lembaga Penelitian & Pengabdian Masyarakat (LP2M) Universitas Islam Negeri (UIN) Sunan Gunung Djati (SGD) Bandung Dr.H.Sukriyadi Sambas M.Si netelakeun kagiatan Kuliah Kerja Mahasiswa (KKM) UIN SGD Bandung taun 2014 bakal lumangsung mimiti tanggal 27 Februari nepi ka 29 Maret 2014 diiluan 3000 mahasiswa sarta 96 DPL (Dosen Pembimbing Lapangan) disebar ka satiap 4 Kecamatan, 6 desa nyaeta di opat kabupaten ngawengku kabupaten Purwakarta,Subang,Sumedang jeung Cianjur. Diharepkeun kagiatan KKM nyokot tema “ Memelihara Kesatuan Dalam Keragaman dan Keragaman Dalam Kesatuan Umat” henteu ngajadikeun masarakatna pakia-kia tapi tetep sauyunan turta dina kagiatanna bisa ngaraharjakeun masarakatna boh kagiatan babarengan sacara fisik nyakitu deui non fisik saperti ngaberantas kabodoan diantarana wae buta huruf Al-Qur’an.. “ Hadirna mahasiswa KKM di lapangan ulah hayang dibantu masyarakat tapi kudu ngabantu masarakat “.Ceuk Sukriyadi Sambas netelakeun ka Koran Giwangkara nu dijejeran Ketua Penelitian Dr.Deden Effendi .M.Ag,Ketua Pelaksana KKM Dr.Undang Akhmad Kamaluddin,M.Ag, jeung Sekretaris LP2M Wahyudin Darmalaksana M.Ag.(Suherman.S).-


text:
Mojo, aplikasi tohan olahraga anyar anu ngalacak pamaén sapertos saham, diluncurkeun Senén. [Image: Shutterstock.com]
Mojo pencét pasar
Mojo, aplikasi pelacak data olahraga anu didamel ku Alex Rodriguez, parantos diluncurkeun di New Jersey.
pamaén diatur skor dumasar kana stats aranjeunna diperkirakeun earn
Aplikasi ieu nuturkeun antarmuka anu sami sareng aplikasi dagang saham, kalayan pamaén di skor dumasar kana statistik anu dipiharep bakal dimeunangkeun. Nilai turun naek gumantung kana kinerja, pintonan tim, sarta variabel confounding séjén.
Mojo parantos ngangkat langkung ti $ 100 juta berkat Rodriguez, Pamilik Minnesota Timberwolves Marc Lore, sareng téknologi Bart Stein sareng Vinit Bharara.
Puluhan taun produk
Sanaos Mojo nembé diluncurkeun dina Senén, éta parantos janten proyék mangpuluh-puluh taun, numutkeun kapamilikanana.
Dina ahir taun 1990-an, Lore sareng Bharara nyiptakeun “The Pit,” anu janten pusat gaya pasar saham pikeun kartu olahraga dagang. Proyék ieu pamustunganana dijual ka Topps di 2001 pikeun $ 5,7 juta.
“Kami panginten éta bakal saé pikeun peminat olahraga sapopoe upami aranjeunna tiasa investasi di atlit sapertos saham – kumaha upami urang tiasa nyiptakeun anu kami sebut pasar saham olahraga,” saur Bharara dina wawancara. “Teruskeun gancang 20 taun saatosna sareng Marc nyauran kuring, sareng anjeunna nyarios, ‘Ideu ieu kami parantos lami, ideu pasar saham olahraga ieu, urang kedah ngalakukeun deui. Urang kudu ngalakukeun cara nu bener.’”
versi langkung modern tina tohan jangka panjang
Mojo dibéré lisénsi Komisi kaulinan New Jersey saméméh asupna panganyarna na kana pasar. Pajabat ngajelaskeun éta salaku versi anu langkung modéren tina tohan jangka panjang, sareng patok pamuter mangrupikeun pananda pikeun ngalacak taruhan. Pausahaan boga rencana saharita rék dilegakeun ka salapan nagara bagian sejen tur hoyong lagu sejenna olahraga dina database na.
Dina Maret, Mojo ngumumkeun dana $ 75 juta Series A anu dipimpin ku Thrive Capital, perusahaan investasi pikeun perusahaan téknologi. Tambahan $ 25 juta parantos diangkat ti saprak éta, kalayan kontribusi ti Asosiasi Pamaén NFL (NFLPA), Chris Rock, sareng Gary Vaynerchuk, sareng anu sanésna.
“Kami ningali kasempetan anu hadé pikeun Mojo pikeun ngarobih fandom olahraga ku cara ngadeukeutkeun fans ka pamaén anu aranjeunna kenal sareng dipikacinta,” saur presiden NFLPA Steve Scebelo dina hiji pernyataan.
Diversifikasi pasar
The uniqueness of Mojo mangrupa conto sejen tina kamajuan lumangsung di dunya tohan olahraga. Baheula dina sasih, platform micro-tohan Jake Paul Betr ngaluncurkeun aplikasi gratis-to-muter, dimana pangguna museurkeun kana acara kaulinan leutik tinimbang hasil skala ageung.
Hiji aplikasi katelah “Juice Reel” ogé geus miboga notoriety pikeun pendekatan -na pikeun nyukcruk tur aggregating data tohan, sahingga pamaén pikeun manggihan garis nguntungkeun kalayan gampang.
Sanajan kitu, aya precedent négatip nu looms leuwih Mojo jeung tim jegud na. Dina 2021, platform tohan maén bal anu katelah “Indéks Football,” anu ogé ngamungkinkeun pamaén dilacak sapertos pilihan saham, runtuh, nyésakeun $ 125.4 juta artos nasabahna dina résiko.
“[Mojo] mangrupa salah sahiji tantangan pangbadagna Kuring geus kungsi digawé dina karir mah,” ceuk Stein. “Anjeun peryogi modal, anjeun peryogi téknik, anjeun peryogi jalma, sareng anjeun kedah gaduh waktos pikeun dasarna sareng lengket kana sagala aturan éta.”
#NFL #Stock #Market #Style #Mojo #App #ngajalankeun #Jersey


text:
Wikipedia:Bantahan umum
Wikipédia nyaéta énsiklopédi nemrak (open-content) online, anu hartina mangrupa hiji gempungan sukaréla nu ngembangkeun hiji sumberdaya umum pangaweruh. Strukturna dijieun sangkan bisa dipaké ku saha baé nu miboga sambungan Internét sarta browser World Wide Web pikeun ngarobah eusi nu kapanggih di dieu. ku sabab kitu, perlu dipikanyaho yén nu aya di dieu merlukeun ulasan para profésional husus nu mémang kaweruhna dipikabutuh pikeun nyadiakeun informasi ngeunaan naon baé dina Wikipédia kalawan lengkep, akurat, sarta bisa dipercaya.
Éta hal téh teu ngandung harti yén Anjeun moal manggih informasi nu boga ajén sarta akurat dina Wikipédia, tapi ogé, mugia kauninga yén Wikipedia TEU BISA ngajamin, dina jalan naon baé, sohéhna informasi nu kapanggih di dieu. Eusina bisa cikénéh pisan robah, diruksak, atawa diganggu ku jalma séjén nu pamanggihna teu saluyu jeung jihat pangaweruh dina widang husus nu kabeneran keur dipaluruh ku Anjeun. Urang keur ngusahakeun cara pikeun milih sarta nyatujuan vérsi artikel nu bisa leuwih dipercaya, tapi tetep tanpa jaminan. Nu pangdeukeutna tina usaha ieu nyaéta ku ayana prosés Wikipedia:Featured articles, tapi artikel nu éta gé bisa waé robah pas pisan méméh anjeun muka.
- Teu saurang ogé ti antara panulis, kontributor, sponsor, administrator, sysop, atawa singsaha waé nu patali jeung Wikipédia ku cara naon baé tanggung jawab kana némbonganana informasi nu teu bener atawa fitnah atawa pamakéan anjeun kana informasi nu dikandung na atawa numbu ti kaca wéb ieu.
Anjeun geus dianggap ngarti yén sagala informasi nu aya di dieu téh disadiakeun kalawan bébas tur haratis, sarta teu aya perjangjian atawa kontrak naon ogé anu dijieun antara Anjeun jeung pamilik atawa pamaké situs ieu, pamilik server tempatna disimpen, pribadi kontributor Wikipédia, administrator proyék mana baé, sysop atawa singsaha baé nu ku jalan mana baé patali jeung proyék ieu atawa subyék proyék sister kana klaim Anjeun ka maranéhna sacara langsung. Anjeun dibéré ijin nu diwates pikeun nyalin sagala rupa nu aya dina ieu situs. Éta hal teu matak nyieun atawa nyababkeun kontrak naon baé atawa kontrak tambahan pikeun Wikipedia atawa agén, anggota, pangurus, atawa pamaké séjénna.
Mérk dagang, mérk layanan, mérks koléktif, hak desain, hak pribadi atawa hak sarupa anu disebutkeun, anu dipaké atawa dikutip dina artikel tina Wikipédia nyaéta milik masing-masing nu bogana. Dipakéna dina Wikipédia lain harti Anjeun bisa make pikeun tujuan lain salian pikeun eusi anu sarua atawa mirip dijieun ku panulis asli tia artikel Wikipedia ieu di handapeun lisénsi GDFL. Iwal situs Wikipedia jeung Wikimedia nyebutkeun lain deui, anu teu dirojong atawa boga hubungan jeung salah sahiji nu nyepeng éta hak, sarta Wikipédia teu bisa mere hak pikeun make bahan-bahan lain anu dilindung. Dipakéna unggal properti anu wujudna mirip atawa sarupa mangrupa résiko Anjeun.
Kudu dicatet yén informasi anu kapanggih di dieu mungkin baé ngalanggar hukum nagara atawa yurisdiksi ti tempat Anjeun ningali informasi ieu. Wikipedia teu ngadorong pikeun ngalanggar hukum naon baé, tapi lantara ieu informasi disimpen di nagara bagian Florida di Amérika, mangka sagala rupa eusina aya dina referénsi panyalindungan Konstitusi Amérika Serikat di handapeun prinsip-prinsip Deklarasi Universal Hak Asasi Manusia ti Perserikatan Bangsa-Bangsa. Undang-undang di nagara Anjeun mungkin teu mikawanoh sacara lega panyalindung kabébasan nyarita minangka undang-undang Amérika Serikat atawa prinsip-prinsip Piagem PBB, sarta ku kituna Wikipedia teu bisa tanggung jawab kana poténsi pelanggaran hukum samodél kitu kudu ditumbukeun kana domain ieu atawa maké informasi anu dikandung dina ieu kaca.
- Lamun anjeun perlu saran husus (contona, médis, hukum, finansial, atawa manajemén résiko) mangga geura panggihan profesional anu geus meunang idin atawa ngarti di widangna di wilayah éta. Baca Wikipedia:Bantahan résiko, Wikipedia:Bantahan médis, jeung Wikipedia:Bantahan hukum pikeun bantahan nu leuwih husus.
Wikipedia téh teu saragem dina prosés ngulas artikelna sacara babarengan, bisa waé hiji artikel aya anu ngoréksi kasalahan atawa ngahapus saran anu salah. Maranéhna teu boga kawajiban hukum pikeun ngalakukeun éta hal, nu matak sakabéh informasi anu dibaca di dieu teu dibarengan ku jaminan kaluyuan pikeun tujuan naoan waé atawa maké naon waé.
No consequential damages can be sought against Wikipedia, as it is a voluntary association of individuals developed freely to create various open source online educational, cultural and informational resources. This information is being given to you gratuitously and there is no agreement or understanding between you and Wikipedia regarding your use or modification of this information beyond the GNU Free Documentation License; neither is anyone at Wikipedia responsible should soméone change, edit, modify or remove any information that you may post on Wikipedia or any of its associated projects.
Hatur nuhun parantos ngaluangkeun waktosna kanggo maos kaca ieu, mangga dihaturanan kanggo ngaraoskeun pangalaman di Wikipedia.


text:
Pipa bergelombang nujul kana unsur sénsitip elastis tubular anu dihubungkeun sareng lembaran bergelombang anu tiasa dilipat sapanjang arah tilepan sareng manjang.Bellows loba dipaké dina instrumen jeung méter.Tujuan utama nyaéta salaku unsur pangukur tina alat ukur tekanan pikeun ngarobah tekanan jadi kapindahan atawa gaya.The bellows ngabogaan témbok thinner sarta sensitipitas luhur, sarta rentang ukur ti puluhan Pa nepi ka puluhan MPa.Tungtung kabuka na tetep, tungtung anu disegel dina kaayaan bébas, sareng spring coil bantu atanapi reed dianggo pikeun ningkatkeun élastisitas.Nalika digawé, éta manjang sapanjang panjang pipa dina aksi tekanan internal, ku kituna tungtung movable ngahasilkeun kapindahan nu boga hubungan tangtu jeung tekanan.Tungtung movable drive pointer pikeun langsung nunjukkeun tekanan.Bellows mindeng digabungkeun jeung sensor kapindahan pikeun ngabentuk sensor tekanan anu kaluaran listrik, sarta kadangkala dipaké salaku elemen isolasi.Kusabab manjang tina bellows merlukeun parobahan volume badag, speed respon na leuwih handap tina tube Bourdon.Bellows cocog pikeun ngukur tekanan low.
Pipa Corrugated utamana ngawengku bellows logam, sendi ékspansi corrugated, tabung bursa panas corrugated, bellows diafragma jeung hoses logam.Bellows logam utamana dipaké pikeun ngimbangan deformasi termal pipa, nyerep shock, nyerep deformasi pakampungan pipa jeung fungsi séjén, sarta loba dipaké dina pétrokimia, instrumentation, aerospace, kimia, kakuatan listrik, semén, metallurgy jeung industri lianna.Pipa bergelombang tina bahan sanés sapertos plastik maénkeun peran anu teu tiasa diganti dina pangiriman média, benang listrik, alat mesin, alat-alat bumi sareng widang sanésna.
Bellows: Unsur elastis pangukur tekanan dina alat ukur tekanan.Ieu mangrupakeun cylindrical ipis-walled corrugated cangkang jeung sababaraha corrugations transverse.Pipa corrugated nyaéta elastis sarta bisa lunta dina aksi tekanan, gaya axial, gaya transverse atawa momen bending.Bellows loba dipaké dina instrumen jeung méter.Tujuan utama nyaéta salaku unsur pangukur tina alat ukur tekanan pikeun ngarobah tekanan jadi kapindahan atawa gaya.The bellows ngabogaan témbok thinner sarta sensitipitas luhur, sarta rentang ukur ti puluhan Pa nepi ka puluhan MPa.Sajaba ti éta, bellows ogé bisa dipaké salaku sealing elemen isolasi pikeun misahkeun dua média atawa nyegah cairan ngabahayakeun asup kana bagian ukur alat.Éta ogé tiasa dianggo salaku unsur kompensasi, ngagunakeun variabilitas volumena pikeun ngimbangan kasalahan suhu alat.Kadang-kadang ogé dipaké salaku gabungan gandeng elastis dua bagian, jsb pipa Corrugated bisa dibagi kana pipa corrugated logam jeung pipa corrugated non-logam nurutkeun bahan konstituén maranéhna;aranjeunna bisa dibagi kana single-lapisan jeung multi-lapisan nurutkeun struktur maranéhanana.Single-lapisan pipa corrugated loba dipaké.Bellows multilayer boga kakuatan tinggi, durability alus tur stress low, sarta dipaké dina ukuran penting.Bahan tina bellows umumna parunggu, kuningan, stainless steel, Monel na Inconel.
1. Kantong nyusut–> 2. Kotak Leutik–> 3. Karton–> 4. Kasus Plywood Kuat
Salah sahiji gudang urang
Ngamuat
Pabrik 1.Profesional.
2.Trial pesenan anu ditarima.
3.Flexible tur merenah jasa logistik.
4. harga kalapa.
5.100% nguji, mastikeun sipat mékanis
6. nguji profésional.
1.We bisa ngajamin bahan pangalusna nurutkeun cutatan patali.
2.Test dipigawé dina unggal pas saméméh pangiriman.
3.All bungkusan anu adaptasi pikeun kiriman.
4. Komposisi kimia bahan saluyu sareng standar internasional sareng standar lingkungan.
A) Kumaha carana abdi tiasa langkung rinci ngeunaan produk anjeun?
Anjeun tiasa ngirim surelek ka alamat surélék urang.Urang bakal nyadiakeun katalog jeung gambar produk urang pikeun reference.We Anjeun ogé bisa nyadiakeun fittings pipe, baud jeung nut, gaskets jsb Urang Tujuan jadi panyadia solusi sistem piping Anjeun.
B) Kumaha carana abdi tiasa sababaraha sampel?
Upami anjeun peryogi, kami bakal nawiskeun anjeun conto gratis, tapi para nasabah anyar diperkirakeun mayar biaya ekspres.
C) Naha anjeun nyayogikeun bagian anu ngaropéa?
Leres, anjeun tiasa masihan kami gambar sareng kami bakal ngahasilkeun sasuai.
D) Ka nagara mana anjeun parantos nyayogikeun produk anjeun?
Kami parantos nyayogikeun ka Thailand, Cina Taiwan, Vietnam, India, Afrika Kidul, Sudan, Peru, Brazil, Trinidad sareng Tobago, Kuwait, Qatar, Sri Lanka, Pakistan, Romania, Perancis, Spanyol, Jérman, Bélgia, Ukraina jsb. (Angka di dieu ngan kaasup konsumén urang dina panganyarna 5 taun.).
E) Abdi henteu tiasa ningali barang atanapi nyabak barang, kumaha carana abdi tiasa nungkulan résiko?
Sistem manajemen kualitas kami saluyu sareng sarat ISO 9001: 2015 diverifikasi ku DNV.Kami leres pisan amanah anjeun.Urang tiasa nampi pesenan sidang pikeun ningkatkeun kapercayaan silih.


text:
Twitch ngumumkeun yén éta bakal ngalarang eusi streaming tina kasino online anu teu diatur dina 18 Oktober. [Image: Shutterstock.com]
Laksanakeun
Platform streaming utama Twitch parantos ngumumkeun yén éta bakal ngalarang sadaya aliran anu aya hubunganana sareng kasino online anu teu diatur. Situs milik Amazon ngumumkeun gerakan éta Salasa via Twitter, kalayan larangan éta dilaksanakeun 18 Oktober:
Aya larangan pikeun streamers ngabagi kode promo atanapi tautan pikeun ngamajukeun kaulinan sapertos craps, roulette sareng slot saprak Agustus 2021. Tapi, Twitch parantos ningali yén “sababaraha jalma ngahindarkeun aturan ieu sareng ngalaan komunitas urang kana poténsi cilaka. ”
Sakur aliran anu nampilkeun eusi kasino online kedah nyumponan ambang pangaturan anu tangtu pikeun diidinan. Twitch bakal masihan langkung rinci ngeunaan kawijakan énggal dina waktos anu caket pikeun mastikeun yén sadaya streamer terang naon anu tiasa sareng teu tiasa dilakukeun nalika 18 Oktober ngagulung.
Sababaraha operator ngaran badag
Kawijakan Twitch ayeuna ngandung harti yén streamers bisa ngawula eusi kasino online sakali platform sual ieu dilisensikeun di AS atawa yurisdiksi séjén nu nawarkeun “perlindungan customer cukup”.
Stake.com, Roobet, Duelbit jeung Rollbit
Twitch geus didaptarkeun opat casinos basis cryptocurrency populér nu bakal kapangaruhan ku parobahan kawijakan: Stake.com, Roobet, Duelbits, sarta Rollbit. Masing-masing platform ieu populer sareng streamer Twitch. Dina Juli, rapper kawentar dunya Drake leungit leuwih $ 17 juta dina ngan sapuluh menit maén roulette on Stake.com.
Salaku opat platform ieu ngaranna, nembongan yen robah kawijakan anyar bakal boga dampak signifikan dina sektor judi crypto. Unggal operator ngan boga lisénsi di Curaçao dimana aya saeutik atawa euweuh pangawasan pangaturan. Twitch ogé ngécéskeun yén platform utamana fokus kana poker , olahraga lamunan jeung olahraga tohan moal cilaka ku larangan upcoming.
Kahariwang ngembang
Aya push tumuwuh ku grup tangtu jeung individu boga kedutan lengkep ngalarang sagala jenis aliran patali judi. Kahariwang ngeunaan dampak jinis eusi ieu pikeun jalma ngora sareng anu tiasa dibayangkeun aya di payuneun telepon ieu.
Kategori slot stream Twitch ayeuna rutin dina sapuluh kategori bulanan anu paling diawaskeun dina platform.
Ieu nembe kaungkap hiji streamer populér ngaranna Sliker geus nyokot sabudeureun $ 300.000 ti fans na streamers séjén pikeun dana kecanduan judi na. Anjeunna bakal nyieun alesan palsu naha manéhna butuh duit, biasana teu mayar deui jumlah injeuman.
#Kedutan #Larang #unregulated #Online #Kasino #Stream


text:
Majalah Kulit Ukuran Leutik Panyekel Majalah PU Basket
Stand iPad anu tiasa diatur, Panyekel Stand Tablet.
Detil Produk
MOQ: 300sét
Port: Shenzhen Cina
Istilah Pamayaran: L / C, T / T, Western Union
Pamakéan: kanggo majalah, buku sareng sajabina
Psangu : USD5
Supply Kamampuhan: 100000 pcs / bulan
Detil :
1, ukuran :
385 * 370 * 200mm atanapi 15,1 × 14,5 × 7,87 inci
2, matéri: pu, suede faux, bahan sanés anu sayogi
3, fitur:
1. Panata méja ieu didamel tina kulit PU anu mantep sareng awét, warna suede warna suede anu sami sareng fitur 2 kantong, dua saku ieu tiasa ngabantosan anjeun pikeun nyimpen label, nyésakeun pesen atanapi pesen anu sanés! mawa anjeun hirup pisan nyaman sareng merenah! kualitas saé stainless steel gancang pikeun ngajantenkeun gampang dilebetkeun sareng ditarik, tong hariwang éta bakal karat. anjeun tiasa ningalikeun dina permukaan méja naon waé, kalebet rohangan méja, konter dapur, sareng méja kopi.
2. Sampurna pikeun nyimpen sagalana ti majalah sareng koran dugi ka karangan kembang palsu sareng barang hiasan anu sanés
3. Ruang interior karinjang panyimpenan ieu cocog pikeun perumahan sadayana tina notepad sareng pulp dugi ka kembang sutra sareng barang hiasan anu sanés. . Pantes anjeun!
4. anjeun ogé tiasa ngarobih ukuran ide (ukuran mini atanapi bahkan ageung) sagala ukuran sareng warna na sayogi!
4, logo:Deboss, Emboss, layar sutra sareng sajabana
5,Packing: unggal sapotong dina kantong poli atanapi kotak kertas kado teras dina karton master
Snguseup : ku laut atanapi ku hawa


text:
Pannotia
Pannotia (atawa Gréater Gondwanaland jeung superbuana Verdian) nyaéta Superbuana Néoprotérozoikum. Ieu mungkin tes aya salila éra Édicaran (~ 600 juta tahun ka tukang), nepi ka akhir Prakambrium (sakitar 541 juta tahun ka tukang). Saatos éta, éta dibagi kana buana anu langlung alit. Anu leutik nyaéta Lauréntia, Sibéria, jeung Baltica, kalawan daratan Gondwanaland ka kidulna.[1]
Salami ayana[édit | édit sumber]
Kira-kira 750 juta taun ka tukang, Superbuana lila Rodinia kabagi kana tilu buana. Éta saméméhna ngabentuk Laurasia jeung Gondwana, jeung buana Kraton Kongo. Sakitar 600 juta taun ka tukang, maranéhna ngawangun Pannotia.
Pannotia henteu lila. tabrakan anu ngawangun Pannotia mangrupa tabrakan pondok, jeung Pannotia anu terus-terusan geus aktif. Dina ngeunaan 550 juta taun ka tukang, atawa ngan sakitar 50 juta taun saatos ngawujudna Pannotia, Pannotia pisah jadi opat buana. terus tina lini bakal dikaluarkeun pikeun ngabentuk Superbuana paling anyar, Pangea.
Réferénsi[édit | édit sumber]
- ↑ "WikiZero - Pannotia". www.wikizero.com (dalam simple). Diakses tanggal 2019-11-11.


text:
Meishuo nawiskeun anjeun solusi bungkusan canggih sareng busa poliétilén anu dihubungkeun sél sél katutup kami. Ieu mangrupikeun bahan ingetan anu hampang sareng endah pikeun ngamankeun barang tina geter, setrum sareng listrik teu aktip. Sarta eta bisa motong sarta éféktif squeezed atawa vakum ngawangun kana wangun dasar atawa kompléks.
Produk:
Lapisan koper poliolefin hampang
Fitur:
1. beurat hampang
2. réduksi Geter jeung shock damping
3. scratch-tahan
4. katingal canggih tur utilization siklik
Aplikasi:
Lapisan koper
Bungkusan pikeun polywood
Panutup panyalindungan pikeun alat listrik kulawarga
Head Liner Protection bisi pikeun torek, observasi jeung wellspring kalam
Lawon panyalindungan pikeun gelas sareng tuangeun
Bahan bantal pikeun transportasi & alat terapi
Bantal sudut


text:
3D lawon Fiberglass Woven
Detil Produk
Lawon spacer 3-D diwangun ku dua permukaan lawon anyaman bi-arah, anu mékanis dihubungkeun sareng tihang anyaman nangtung. Sareng dua tihang S ngawangun ngahijikeun janten tihang, 8 bentuk dina arah warp sareng 1 bentuk dina arah pakan.
Ciri Produk
Lawon spacer 3-D tiasa didamel tina serat gelas, serat karbon atanapi serat basalt. Ogé lawon hibridna tiasa dihasilkeun.
Kisaran jangkungna tihang: 3-50 mm, kisaran lébarna: ≤3000 mm.
Désain parameter struktur kalebet kapadetan areal, jangkungna sareng kapadetan distribusi pilar fleksibel.
Komposit lawon spacer 3-D tiasa nyayogikeun résistansi debonding kulit-inti sareng résistansi résistansi sareng résistansi dampak, beurat enteng. kaku tinggi, isolasi termal alus teuing, damping akustik, jeung saterusna.
Aplikasi
Spesifikasi lawon 3D Fiberglass Woven
FAQ tina lawon 3D fiberglass 3D anyaman lawon
1) Kumaha kuring tiasa nambihan langkung seueur lapisan sareng bahan sanés kana lawon Beihai3D?
Anjeun tiasa nerapkeun bahan sanés (CSM, roving, foam jsb) baseuh dina baseuh dina lawon Beihai 3D. Dugi ka 3 mm gelas tiasa digulung dina Beihai 3D anu baseuh sateuacan réngsé waktos-waktos sareng gaya spring-back lengkep bakal dijamin. Saatos lapisan gel-time tina ketebalan anu unggul tiasa dilaminasi.
2) Kumaha cara nerapkeun laminasi hiasan (sapertos HPL Prints) dina lawon Beihai 3D?
Laminasi hiasan tiasa dianggo dina sisi cetakan sareng lawon dilaminasi langsung dina luhur lamina atanapi lamina hiasan tiasa digulung dina lawon Beihai 3D anu baseuh.
3) Kumaha cara ngadamel sudut atanapi kurva sareng Beihai 3D?
Hiji kaunggulan Beihai 3D nyaéta bentukna lengkep sareng drapeable. Kantun tilep lawon dina sudut anu dipikahoyong atanapi kurva dina kapang sareng gulung ogé.
4) Kumaha cara kuring warna ka laminasi Beihai 3D?
Ku ngawarna résin (nambihan pigmén)
5) Kumaha kuring kéngingkeun permukaan lemes dina laminat 3D Beihai sapertos permukaan lemes dina sampel anjeun?
Permukaan lemes tina sampel peryogi kapang anu rata, sapertos gelas atanapi melamin. Dina raraga kéngingkeun permukaan anu lemes dina dua sisi, anjeun tiasa nerapkeun cetakan lilin anu kadua (cetakan jepitan) kana Beihai 3D anu baseuh, diperhatoskeun kandelna lawon.
6) Kumaha kuring pastikeun yén lawon Beihai 3D lengkep direspon?
Anjeun tiasa sacara gampil ngawartosan ku tingkat transparansi upami Beihai 3D parantos baseuh sacara leres. Nyingkahan daérah anu langkung ageung (kalebet) ku ngan saukur ngagugulung résin anu langkung seueur kana ujungna- sareng kaluar tina lawon. Ieu bakal nyayogikeun jumlah résin anu leres dina lawon.
7) Kumaha carana kuring nyingkahan print-through dina gelcoat of Beihai 3D?
• Kanggo kaseueuran aplikasi, kurudung atanapi lapisan CSM saderhana cekap.
• Kanggo aplikasi visual anu langkung kritis, anjeun tiasa nganggo jas panghalang anu nyetak.
• Cara sanésna nyaéta ngantep kulit luar cageur sateuacan nambihan Beihai 3D.
8) Kumaha carana abdi tiasa mastikeun tembus lamunan Beihai 3D?
Tembus tembus mangrupikeun warna tina résin, ngahubungi supplier résin anjeun.
9) Naon sababna ningkatna (spring back) kapasitas lawon Beihai 3D?
Beihai 3D Kaca lawon anu palinter dirancang sakitar kualitas alami gelas. Kaca tiasa 'dibéngkokeun' tapi henteu tiasa 'dibungkus'. Bayangkeun sadayana sumber dina laminasi anu ngadorong deklamer, résin ngarangsang tindakan ieu (ogé disebut kapiléritas).
10) lawon Beihai 3D henteu cukup nyageurkeunana, naon anu kuring kedah lakukeun?
Dua solusi anu mungkin
1) Nalika damel sareng résin anu ngandung styrene, anu négakeun styrene volatil sareng Beihai 3D anu diregem tiasa nyababkeun hambatan tamba. Jinis résin édisi stérén (LSE) anu handap atanapi anu sanésna ditambihkeun réduser émisi styrénna (sapertos Byk S-740 pikeun poliéster sareng Byk S-750) kana résin disarankeun.
2) Pikeun ngimbangan massa résin anu handap sareng maka ngirangan suhu curing dina benang tihang nangtung, disarankeun pikeun tamba anu réaktif pisan. Ieu tiasa dihontal kalayan tingkat katalis anu ningkat sareng tingkat anu ningkat (langkung saé katalis) dibales ku sambetan pikeun nyetél waktos gél.
11) Kumaha carana kuring nyingkahan karusakan dina kualitas permukaan Beihai 3D (keriput sareng lipatan dina dek dek)?
Panyimpenan penting pikeun mastikeun kualitasna: bekelkeun gulung sacara horisontal dina lingkungan anu garing dina suhu normal buka lawon sacara rata sareng ulah tilep lawonna.
• Melu: anjeun tiasa miceun lipatan ku cara gampang ngéserkeun roller tina lipatan nalika digulung di gigireunna
• Kerut: ngagulung hipu kana kerut saukur bakal ngaleungit


text:
Haté marojéngja, kedah kumaha?
GARUT, akwnulis. Indung peuting maturan raga nu marojéngja, baluweng teu puguh rasa. Pakasaban teu bisa jadi alesan, urusan kulawarga ogé lain caturkeuneun. Kabéh ngaguluyur sakumaha ilaharna. “Tapi naha haté bet tagiwur teu puguh rasa?”
Ningali buku tabungan jeung sertifikat geus lumayan ngahunyud minuhan brankas, kitu deui mobil jeung motor pasesedek di garasi.
Jikan jeung budak kukurilingan mapay nagara-nagara sabudereun dunya, unggal usik laporan dina médsos séwang-séwangan. Sabulan katukang di wilayah asia, ayeuna keur anteng di dataran éropa. Tapi keukeuh ieu haté teu puguh rasa.
Tungtungna buru-buru balik ka lembur, sumujud ka indung bapa. Ménta panghampura ogé pituduh supaya haté jadi tingtrim jeung daria.
“Jang, wayahna ulah loba ngarahul, geus ayeuna mah gawé sing junun sanajan hirup ngontrak bari sagawé-gawé, sabar jeung tawakal”
“Sumuhun Ema, Nuhun” waleran dareuda, teras amit mundur muru kana motor bari teu hilap ngahurungkeun aplikasi, sugan waé aya nu order.
Ayeuna haté tenang da geuning hirup mah ukur pupulasan. (AKW).


text:
Aplikasi
Humidifier beurat Is Abdinguruskeun pikeun:
patio outdoor & backyard misting, gudang & garasi misting, horse stable & lumbung misting,
kebon binatang, adil & festival misting, masak sareng misting kolam renang, misting konsér batu sareng jazz, perkawinan outdoor & misting panarimaan, misting rumah kaca, taman hiburan & misting acara khusus, misting situs konstruksi
atanapi lokasi naon waé anu peryogi diamankeun tina usum panas.
Detil
Pelembab beurat mangrupikeun motor duaan kalayan gear anu tiasa disetél pikeun ngendalikeun kagancangan, ditambah guncangan sirah sareng roda di handapeun kanggo didorong ku panangan, saéstuna ningkatkeun utilitas pelembab anu beurat.
FAQ
1. Sakumaha waktos anu diperyogikeun pikeun ngahasilkeun kabut?
Langsung, nalika sistemna dimimitian, halimun cai tiasa dihasilkeun langsung.
2.Naha mungkin pikeun ngahasilkeun Uap anu lumaku?
Leres, sistem kami ngagaduhan kendali independen pikeun saklar atomisasi, sacara khusus tiasa nyaluyukeun ukuran atomisasi, cocog pikeun acara anu béda-béda dina kabutuhan Uap.
3. Naon konsumsi kakuatan sareng konsumsi cai tina sistem pendinginan?
Hemat énergi, konsumsi listrik per 6 jam ngan sakali, konsumsi énérgi kirang ti 10 kali kirang ti AC, manusiawi pisan, konsumsi cai gumantung kana jumlah atomisasi anu anjeun peryogikeun dina lingkungan anu béda.
4. Naha sistem peryogi pangropéa?
Teu aya pangropéa, beberesih rutin bak cai tiasa.
5. Kumaha cara masang?
Sistemna umumna dipasang sakitar panggunaan kasempetan sahingga sadaya daérah kabuka tiasa katutup ku halimun, upami dipasang témbok, kedah dipasang tina taneuh 2,30 méter-3,50 méter.
6. Kumaha sistemna kedah dirarancang?
Staf téknis kami nampi pelatihan profesional dina sababaraha bidang pikeun ngabantosan sistem desain anu cocog pikeun kabutuhan pangguna
Kontrol Kualitas kipas nangtung
1) Sateuacan pesenan tiasa dipastikeun final. Kami mastikeun bakal parios bahan, warna, colokan na step by step.
2) Kami salesman, ogé salaku pengikut anu pesen, bakal ngambah unggal tahapan produksi ti mimiti.
3) Kami gaduh istilah QC, unggal produk bakal dipariksa ku aranjeunna sateuacan dipak.
4) Kami bakal nyobian anu pangsaéna pikeun ngabantosan klien ngarengsekeun masalah nalika éta kajantenan.
Jangji urang
Direspon gancang, pengiriman gancang, komunikasi gancang.
Syarat pamayaran
Ku T / T, 30% ku T / T sateuacanna sateuacan produksi sareng kasaimbangan 70% ku T / T sateuacan kintun.
Bungkusan & Pangiriman
Rincian bungkusan: karton
Palabuhan: Ningbo
Anjog Waktos: 20 dinten


text:
Cyclocross remount - kumaha anjeun mutuskeun
Naha sapédah siklocross saé pikeun tanjakan jalan?
Dina sagala kaseriusanana, éta sampurna ditarima pikeunnumpakanjeunsapédah siklocrossgaduh hijisapédah jalansareng ngan ukur nganggo set cadar roda kalayan langkung sempitjalanban. Éta ogé saé waé pikeun ngannumpakdinajalankalayan langkung legasiklocrossban sareng roda anu parantos anjeun gaduh.
Kami nembé ngadamel tulisan ngabandingkeun bédana antara motor balap sareng sapédah siklocross. Nalika kami nyerat skrip, urang perhatoskeun yén generasi anyar anu disebut sepeda balap ketahanan, bédana antara keduanya ayeuna jauh, jauh leuwih leutik. Janten kami naros ka diri urang, sareng sababaraha urang ogé panasaran dina bagian koméntar, naha anjeun tiasa nganggo cyclocross dina sapédah jalan.
Janten panginten kami bakal nyobian. Ieu mangrupikeun sapédah jalan Canyon Endurace kalayan ban siklocross. Ayeuna kuring naros ka Canyon, anu marahmay nginjeumkeun sapédah kuring ieu, naha éta tiasa nganggo cyclocross atanapi henteu.
Aranjeunna nyarios yén nalika sapédah ieu didesain, éta henteu ngémutan sakedik sakedik. Éta sanés anu didesainna. Tapi aranjeunna ogé nyarios yén éta mangrupikeun sapédah anu saé berkembang.
Janten katingalina sapertos tantangan. '' Rata-rata taman kota anu katingali ieu nyaéta cyclocross. Balap ngurilingan daérah anu teu dipikacinta sareng bumi, kabuka sareng tiasa diaksés sadayana.
Nyatana, sababaraha minggu ka pengker saéstuna aya balapan dina titik bumi ieu. Naon tempat anu langkung saé pikeun nempatkeun balapan Enduro anjeun ngalangkungan na tibatan sareng dua puteran tina jalur cyclocross nyata? Kami leres-leres nanjak lungkawing, seueur leutak, jukut gumpalan sareng sababaraha belok licin. Hal kahiji anu anjeun pasti perhatoskeun nalika anjeun ngumbara di luar jalan dina sapédah jalan anjeun nyaéta pedal.
Nya, enya, anjeun tiasa nganggo pedal sapédah gunung dua sisi sareng nganggo sapatu sapédah gunung nganggo sapédah jalan anjeun. Tapi dina pamanggih kuring, pedal jalan sigana langkung saé pisan. Éta anu kedahna aya dina sapédah jalan anjeun.
Tapi sakali anjeun nyobaan nyangkut kana rupa bumi anu henteu rata éta bakal langkung hésé. Nyatana, éta ngajantenkeun urang sadayana Matt Stephens. Cacah kuring asup.
Ayeuna urang gancang dina halangan munggaran urang, ieu mangrupikeun naékna anu jorok, lungkawing, Abdi tumpak lempeng kana sapédah nganggo 42 ranté sareng 28 kasét. Tapi anéhna, panginten panginten dina sapédah ieu, anu langkung gancang, roda handapna langkung saé pisan. Janten steepness henteu masalah.
Nanging, naon, nyaéta kanyataan yén éta lembek sareng ogé beku. Entong hariwang. Abdi aya, abdi aya. ”“ Abdi lebet, abdi lebet.
Teras aya genahna. Nya, sapertos anu kuring carioskeun, ban-ban éta sempit pikeun cyclocross dinten ayeuna ogé. Watesan légal UCI nyaéta 33, tapi kuring bakal milih ban lébar 35c kanggo nyetir umum, sareng seueur jalmi naék langkung lega.
Alesan pikeun ieu nyaéta yén anjeun ngagaduhan langkung cekelan sareng ogé langkung raoseun sabab anjeun tiasa ngantep éta ngajalankeun sakedik lemes tanpa résiko karusakan. Tapi ku ieu anjeun kedah ngantepkeun aranjeunna ngajalankeun langkung sesah kusabab aranjeunna langkung sempit. Janten, kuring ngagaduhan 50psi.
Sareng kitu sareng sapédah ieu, sanaos didesain sareng tumpukan patuh virtual janten licin sareng buttery lemes di jalan, di dieu, dina jukut gumpalan sareng sempit, ban atos, éta lumayan hésé. ♪ ♪ Oke, janten urang ngan ukur ngagaduhan sababaraha sudut anu leueur sareng katurunan alit caket. Henteu aya anu pikasieuneun, tapi éta bakal nguji pananganan sapédah ieu.
Kusabab sapédah balap rada kedutan tibatan sapédah cyclocross, tukangna rada pondok. Sanaos hartosna leres pisan naék dina jalan, sakedik sesah pikeun ngendalikeun nalika leueur sareng nalika anjeun mimiti ngageser. Teras ujung payun ogé ngajantenkeun langkung sesah.
diet kaséhatan anu saé
Roda hareup disimpen rada handap janten anjeun tiasa pencét ban ku suku anjeun heula nalika dijuru lalaunan. Tapi sanaos anjeun mimiti ngageser, langkung gugup. Sareng nalika kaayaan janten sesah, éta leres-leres kusabab sudut setir dina motor balap langkung sakedik tikel tibatan dina sapédah cyclocross.
Janten sapédah ieu raoseun sapertos sapédah sakola lawas, anu saleresna lumayan pikaresepeun. Sareng éta pasti henteu goréng ku géométri jalan ogé, sabab ngagaduhan handap handap. Kitu cenah, nalika anjeun ngandelkeun sapédah tibatan nalika anjeun gaduh cekelan, sapédah langkung raoseun langkung aman sareng ogé langkung gampil ngarobah arah.
Henteu kunanaon, angkat ka pangkonan. Kumaha urang milarian? Nya lumayan saur kuring wajar upami nyarios. Ngabagikeun sanés masalah anu kuring pikirkeun, sanés dinten ayeuna ogé.
Sigana mah moal nyandak langkung seueur leutak pikeun langsung eureun. Tapi di dieu sareng ayeuna kuring leres-leres henteu kunanaon. Sareng kami aya dina géométri sareng éta mangrupikeun salah sahiji patarosan ageung anu kuring gaduh.
Sareng janten adil, sapédah ieu leres-leres geulis di luar jalan. Éta henteu gugup teuing, sanaos anjeun gancang-gancang mendakan watesna upami anjeun ngadorong ka luar jalan. Nyatana, wates-wates ieu janten langkung katingali nalika anjeun ngalambatkeun rupa bumi anu téknis.
Teras aya kanyataan yén kuring henteu tiasa sumping dimana-mana caket ranté ageung éta kusabab ranté gigi 52 sareng 52, hartosna, anjeun leres-leres jalan gancang sareng kuring henteu gancang pisan Janten adil, bédana pangageungna antara ieu sareng sapédah silang dina pendapat abdi nyaéta lébar ban. Ban ieu rada sempit teuing pikeun raos kuring. Hal anu langkung lega bakal ngaluarkeun langkung seueur poténsial sareng ogé bakal langkung pikaresepeun nyetir luar jalan.
Tapi aya hiji hal anu urang henteu acan keuna ayeuna sareng éta kakuatan. Naha sapédah jalan cukup kuat pikeun ditumpangan off-road, atanapi terus terang, anjeun badé megatkeun éta? Nya, éta patarosan anu urang tanyakeun ka dua pabrik anu anjeun tingali di dieu. Mimiti, Reynolds anu ngadamel sepédah éndah ieu di dieu.
Sareng aranjeunna nyarios yén roda ieu sampurna pikeun cyclocross atanapi gravel wahana, sanaos aranjeunna hampang. Sareng aranjeunna ogé nyarios yén aranjeunna ngaleuwihan sarat kakuatan kakuatan minimum UCI dugi ka 100%. Janten aranjeunna dua kali langkung kuat tibatan kedahna.
Teras kami naros ka Canyon anu ngantep kami nganggo sapédah éndah di luar jalan, sareng aranjeunna nekenkeun deui yén éta henteu dirancang pikeun cyclocross. Tapi dina hal kakuatan, éta kuat sakumaha sapédah silang. Tapi kumaha upami patarosan aslina urang, tungtungna? Naha anjeun tiasa nganggo sapédah balap di luar jalan? Sigana mah jawaban na sigana enya, anjeun tiasa.
Anu anjeun kedah lakukeun nyaéta pencét dina gambar dimana waé ayana. Teras langkung seueur kontén kanggo ayeuna.
kumaha leres kabayang sapédah
Nya, kumaha upami anjeun nonton tulisan anu urang ngobrolkeun di awal pikeun ngabandingkeun bédana antara motor balap sareng motor cyclocross. Upami anjeun hoyong ngahontal éta, anu kedah anjeun lakukeun nyaéta pencét nepi ka dinya. Atanapi pikeun leres-leres kéngingkeun sababaraha téknologi, diajar ti master Sven Nys anu henteu dibantah.
Dina tulisan ieu anjeunna ngagaduhan sababaraha tip cyclocross anu pangsaéna.
Naha sapédah siklocross ditunda?
Brek dina asapédah siklocrossbiasana rem cantilever, anu jarang dipendakan di jalan atanapi gunungsapédah. Ogé, nyebrangsapédahilaharnagaduhtabung luhur datar atanapi desain anu sanés jantensapédah tiasadibawa ngaliwatan taktak pikeun balapan silang.Ditundasayogi dina garpu sareng kanggo tukang gunungsapédah.
Nalika mérek off-road Niner mimiti ngaluncurkeun sapédah gravel gantung lengkep ieu, seueur dunya dasarna kaget. Tapi di dieu urang dua taun ka hareup sareng Niner MCR siap dileupaskeun. Sapédah gravel full-suspénsi anu leres kalayan suspénsi tukang 50mm sareng gantung payun 40mm, naha dunya parantos sayaga? Nya, Niner ngundang kami pikeun nunjukkeun téknologi sareng ningali kumaha éta ngabandingkeun sareng jalan satapak na anu anyar teuing tapi langkung tradisional sapédah gravitasi RLT. (jeprét ramo) Kanggo milarian terang, urang bakal saling ngadedetkeun kana acara uji coba waktos kerikil epik. (Musik sengit) Tapi anu penting, kuring ogé bakal ngajelaskeun kumaha jalanna suspénsi sapédah leres-leres jalan.
Kusabab kuring curiga seueur urang henteu pernah ngagaduhan alesan pikeun terang kecuali anjeun tukang becak gunung, dina hal ieu anjeun kedah ngamimitian mimiti. Anjeun panginten kantos nguping ngeunaan sistem 4 spring spring kalayan panjang duel pondok. Sanaos, leres-leres jujur ka diri anjeun, anjeun panginten henteu terang sapertos kumaha. (Bip mobil) (Kancing disada) Nya, kuring henteu terang lamun nalika Niner naros ka kami pikeun tulisan sapédah énggalna aranjeunna leres-leres ngarepkeun kami pikeun muncul di lawang panto di Benteng Collins, Colorado, tapi éta anu kajantenan.
Ieu kami. (seuri) Ya (ngetrokan panto) (musik orkestra anu ngajugjug) Sateuacan urang pencét jalan satapak, hayu urang lempeng hiji hal, sababaraha anjeun panginten ningali sapédah ieu sareng mikir, tah éta jelas ngan ukur sapédah gunung, tapi henteu, ieu sanés sapédah gunung. Ieu sapédah gunung.
Leres sareng leres, aranjeunna gaduh kamiripan, duanana tiasa pasang ban studded lega, sanaos MCR diwatesan ku 50 milimeter sabab ieu tiasa jauh, langkung ageung, sareng duanana tangtosna ngagaduhan suspénsi anu saé antara roda payun sareng tukang sareng pigura utama . Aranjeunna ngabagi platform gantung anu sami, tapi pikeun nyatakeun yén motor éta sami sami sareng nyarios treuk monster sareng mobil rally sami nalika écés henteu. Salah ieu tiasa ngalakukeun ieu. (sayah c unty musik) Tapi anjeunna alus pisan dina éta. (Musik rock) Dimana MCR pasti tiasa. (sayah musik nagara) Tapi anjeunna nguntungkeun. (santai musik county) Sareng anjeunna panginten henteu tiasa. (Musik rock) Janten ieu téh sapédah gravel? Leres, sareng pikeun ngabuktoskeunana, ieu aya deui sapédah gravel anu nembé dileupaskeun ku Niner.
Ieu mangrupikeun RLT, sapédah gravel anu henteu dicocogkeun. Bagéan anu paling penting anu leres-leres ngahartikeun sapédah nyaéta posisi sareng géométri na. Sareng dina hal ieu aranjeunna duanana ngabagi DNA anu sami anu mekar tina sapédah jalan.
Anjeun Janten gaduh setang serelek, aranjeunna gaduh serelek setang setang, posisi ngamungkinkeun anjeun kénging panjang sareng handap sahingga anjeun tiasa numpak anjeun gancang sareng nyaman dina waktos anu lami. Sareng géométri, géométri sadayana anu penting, sami-sami ogé, ngarah karaos mirip, aranjeunna hirup, sipatna lincah, sareng aranjeunna responsif. Janten ku logika anu luar biasa ieu, teu kakantun ku tangkepan anu endah, mudah-mudahan urang sadayana dina halaman anu sami sareng siap ngajawab patarosan éta.
Kumaha upami aya naon? sapédah sakumaha saé ieu sareng sabalikna? Pikeun nguji aranjeunna, hayu urang nyandak ruku sakedik anu Niner sasarengan pikeun urang. Éta ngagaduhan jalan sareng seueur gravel. Nanjak, turun, lumayan datar sareng singletrack alit ku pipi salaku encore. (musik techno optimis) Leres, karaosna siga taun 90an, nalika seueur bikers gunung lintas negara yakin kana kaunggulan gantung lengkep.
Abdi henteu peryogi, abdi henteu kunanaon sapertos kuring! Hésé ditolak, éta hésé, anjeun moal bisa mungkir éta ogé. Sapédah ieu sakitar hiji satengah kilo langkung beurat tibatan RLT anu langsing. Sareng éta sigana bakal ngajantenkeun anjeun ngalambatkeun sakitar dua detik per kilométer dina nanjak sapertos kieu.
Janten hartosna ieu sigana moal diboncéng di Tour de France, tapi éta henteu merhatoskeun jalma sapertos anjeun atanapi kuring. Teras aya ogé kanyataan yén upami anjeun ngenalkeun nyalira sakedik salaku Marco Pantani sareng resep naék kana pelana, sapédah na rada béda raos, sareng éta kusabab gantungna gerak, naha éta ngaréspon kakuatan anu asalna tina lantai, jadi bemper ti luhur ka handap, janten beurat awak anjeun. Pikeun milarian kanyataan éta, pabrikan sapédah gunung nginvestasikeun seueur waktos sareng usaha pikeun nyaring platform gantungna, sareng Niner ngaraos leres-leres retak éta di 2008 saatos dipaténkeun desainer CVA, Terus-terusan Varing Arc, sareng éta leres-leres palinter, dasarna tetep gantungna sakedik dina tegangan nalika pedaling pikeun ngaleutikan bobbing hiji henteu rata éta ngungkulan tegangan ieu, atanapi anti squat, pikeun masihan nami aslina, maka gantung ngalir normal.
Nanging, pikeun ngaleutikan umpan balik pikeun pedal, busur anu teras-terasan ieu nunjukkeun yén posisi rotasi atanapi posisi rotasi virtual parantos robih kaayaan, éta ngajaga suspénsi tetep aktip tanpa ngajantenkeun anjeun ninggang bolu. Nanging, nalika anjeun nganggo tarmac sapertos kitu, anjeun tiasa némbalan konci - éta sadayana ngajantenkeun suspénsi henteu aktip, anu hartosna anjeun sacara efektif numpak sapédah anu kaku. Sareng urang jujur, aspal ngan ukur mangrupikeun jalan pikeun kerikil urang.
Alesan anjeun panginten hoyong gantung dina sapédah seueur, tapi dina hal ieu kuring pikir aya tilu anu leres-leres menonjol. Mimiti, raoseun sareng jelas, gaduh 50 milimeter udara-sprung, gantung minyak anu aya di antara bum anjeun sareng jalur anu langkung saé bakal ngasingkeun tina nabrak. Ayeuna 50 mil wengi henteu disada sapertos kitu, tapi Niner nyatakeun yén peredam ieu disetél khusus pikeun nyetir on gravel.
Jigana éta gaduh stroke stroke anu langkung halus. - Kalayan MCR, urang saéstuna parantos nyetél sipat gantung CVA urang pikeun nyumponan paménta nyetir batu kerikil anu dibayangkeun ku pengendara anu linggih dina pelana, ngégél sareng kalolobaanna ngalaman nabrak minor. Naon anu bakal urang sebutkeun, amplitudo rendah, tapi jinis nabrak frékuénsi luhur.
sapédah tunggang anjing
Gantungna pasti bakal ngajantenkeun pengendara di tengah stroke, tapi éta janten responsif pisan, lancar teuing, benturan frékuénsi luhur - ogé éta nyalira tiasa ngajantenkeun langkung épisién, tapi upami anjeun nyambungkeun kana alesan katilu maka ieu nya komo deui. Sareng éta getaran aranjeunna dikirangan nalika anjeun gaduh suspénsi. Anjeun panginten terang paguneman ngeunaan ngirangan geter nalika urang nyarioskeun kunaon tekanan ban handap di jalan tiasa langkung épisién.
Sareng éta ogé lumaku dina hal ieu. Geter tina sapédah sareng awak leres-leres ngalambatkeun anjeun sareng nalika anjeun ngiranganna anjeun langkung lami langkung gancang sareng langkung épéktip. Alesan nomer dua nyaéta anjeun kéngingkeun langkung seueur daya tarik kusabab ban anjeun langkung lami hubungan sareng taneuh.
Anjeun bakal perhatoskeun ieu khususna nalika naék, tapi ogé nalika sudut atanapi pengereman. Sajauh éta sabenerna tiasa mangaruhan pilihan ban anjeun. Anjeun tiasa naék ban langkung lancar, ban rolling langkung gancang sareng masih gaduh jumlah anu sami, upami henteu langkung, cekelan, tapi anjeun nguntungkeun tina jarak rolling anu ngirangan.
Kuring henteu yakin yén aya anu bakal naroskeun kunaon anjeun pikahoyong nalika angkat. Woohoo! O r di dieu! Dina waktos anu singget yén nunggang kerikil mangrupikeun hiji hal, atanapi sahenteuna hiji hal anu namina, éta seueur robih, ti jalan karikil dina motor balap sareng perjalanan siklocross dugi ka muragkeun sapédah dina ampir jalur sepédah Gunung, naha urang kaasup kana loop ieu . Bagéan pondok, bagian anu pikaresepeun pisan, ditambah deui sakali ngan saukur ngetok. (musik bass laun) Henteu leres, teras ngajalankeun nomer hiji dina dua motor anu langkung konvensional.
Ayeuna tangtosna anu ieu henteu aya gantung, nyaéta RLT RDO, anu saleresna modél Race Day Optimize didamel tina serat karbon. Ayeuna Niner mangrupikeun salah sahiji mérek pangpayunna anu sumping kana pesta kerikil, janten aranjeunna gaduh seueur waktos kanggo ngaraosan sepeda motorna sakumaha anu aranjeunna pikahoyong, sareng dina spéktrum kerikil langkung pikaresepeun sabab anjeun tiasa nyocogkeun ban ageung, clearance ban pikeun 50 milimeter langkung ageung upami anjeun nurunkeun diameter anu langkung alit 650b. Éta ngagaduhan posisi anu langkung tegak sareng langkung pondok tibatan anu anjeun pendakan dina sapédah jalan, tapi sabalikna, wheelbase langkung panjang, pikeun langkung stabilitas Janten sanaos éta kaku pisan kedahna gumbira.
Atanapi ngarep didieu atoh. Beep, beep, beep, beep. (Ban crunch on gravel) (musik rock energetic) (napas beurat) Kami di tempat kadua dina MCR atanapi Magic Carpet Ride.
Hayu urang angkat (ban crunch on gravel) (musik kendang sengit) (musik damai) Saatos pancuran anu diperyogikeun pisan sareng bir anu diperyogikeun pisan, ayeuna kuring tiasa ngayakinkeun anjeun ku sababaraha hasil. Tempat kahiji dina epik Head-to-Headgravel Timetrail Showdown kalayan waktos 11 menit salapan detik nyaéta RLT. Tilu detik deui MCR gantung lengkep mangrupikeun hasil sareng anjeun bakal ningali yén MCR saéstuna langkung gancang dina bagian anu langkung tikel sareng rongkah.
Dimana RLT langkung gancang dina bagian anu langkung lancar, langkung gancang tina kursus. Sugan teu heran kuring pikir kumargi duanana sepédah kerikil, aranjeunna unggul dina daérah anu béda-béda kursus nalika aranjeunna tetep, sanaos aya motor anu béda.
sauna sateuacan atanapi saatos latihan
RLT gaduh tingkat kesederhanaan anu tangtu, enya bantalan dina MCR suspénsi lengkep nyaéta bantalan Enduro Max Hideung Oksida peryogi pangropéa périodik, sapertos anu nyerep shock. Sapédah bikers gunung anu raoseun pisan ku ayeuna, tapi tukang jalan sareng pengendara kerikil anu asing ayeuna. Janten upami anjeun aya dina perjalanan petualangan, maka kesederhanaan panginten janten jempol.
Sareng alesan ieu, Niner panginten parantos ngahias RLT kalayan henteu kirang ti 26 titik kantétan individu. Anjeun tiasa mendakan aranjeunna di dieu, di dieu, di dieu, di dieu, di dieu. Anjeun panginten wawuh kana ieu.
Kadieu, kadieu, kadieu, kadieu, kadieu, kadieu, kadieu kadieu. Kanggo kaamanan petualangan maksimal anjeun tiasa milih pilihan nganggo bingkai waja tibatan aluminium langkung mirah atanapi pilihan karbon super-lampu. Kusabab nalika gancang pikaresepeun, funbikes henteu kedah gancang.
Teras dimana MCR? Anjeun panginten panginten naha sapédah gunung 29er saéstuna bakal langkung saé kusabab éta unggul dina barang anu melengkung, ngagelebug; surlya 29er bakal langkung saé sareng masih sapédah gunung pasti langkung gancang dina jalur sapédah gunung, tapi panginten ogé sigana henteu saé upami jalan anu langkung gampang. Anu langkung penting pikeun kuring nyaéta posisi anu anjeun anggo dina sapédah - sepeda gunung tiasa karaos ageung pisan, aranjeunna umumna rada jejeg, setang anu lega pisan, janten upami kuring mutuskeun nyéépkeun sapoé dina sapédah, pastina bakal ngagaduhan tempat anu kuring aya. langkung caket kana posisi jalan kuring, saur éta ngan rada langkung raoseun sacara umum. Sareng sakedik langkung éfisién dina tungtung spéktrum ieu.
Pokokna, kuring resep pisan ngadangukeun émutan anjeun ngeunaan hal ieu. Naha anjeun siap pikeun léngkah salajengna dina sapédah gravel? teknologi? Atanapi anjeun mangrupikeun hal tradisionalis? Pastikeun anjeun kalibet dina bagian koméntar ieu di handap. Kuring yakin anjeun moal nguciwakeun.
Punten pasihkeun tulisan ieu janten jempol ogé. Sareng upami anjeun ningali anu sanés hoyong tulisan Kies, naha henteu nonton éta dina layar langsung.
Naha sapédah jalan langkung gancang tibatan cyclocross?
Éta henteu langkung saé launtibatankasapédah jalanjarak anu jauh, sareng jauh langkung raoseun sareng serbaguna.
Naha sapédah siklocross gancang di jalan?
Nunggang dina pacalan sepeda jalan béda, sareng leres, anjeun tiasa pencét sababaraha kagancangan anu serius anu mustahil pikeun dijaga solo. Sareng leres, gearing CX bakal gagal pikeun ngajaga 30+ dina kebat. (Komo 50x11, alat luhur anu paling umum dihurungkeunsapédah jalan, henteu cekap, dina 35mph.)2. 3. 2015.
Naon bédana antara cyclocross sareng sepeda jalan?
Sapédah Cyclocrossdipasangan ku gir handap, supados langkung gampang ngalangkungan permukaan anu henteu rata.Sapédah jalangaduh gir anu langkung luhur, pikeun nyayogikeun kagancangan anu diperyogikeundi jalanbalap. Sumawona, kisaran gigi sempit mastikeun pergeseran gancang.Sapédah Cyclocrossnganggo ban anu langkung lega,dinakisaran 30-40 mm kalayan tread knobbly.
Naha sapédah gravel teu aya suspénsi?
Éta katingalina sapertos jalansapédah, tapi anu kedahna cecekelan sapertos gunungsapédahdi luar jalan, janten naha henteusapédah gravel gaduh gantung? Alesan utama sababgantungnatiasa maok akselerasi, menyakiti kinerja aranjeunna di jalan, sareng tangtos nambihan beurat.05.03.2021
Naha sapédah siklocross pantes?
Cyclocrosstunggang bakal ningkatkeun kamampuan anjeun
Nyupiran asapédah siklocrossbakal ngajantenkeun anjeun janten pengendara anu langkung saé, utamina nalika anjeun ngantunkeun trotoar. Kusabab ban anu ceking gaduh cekelan kirang sareng henteu ngagulung akar sareng batu sapertos ban MTB, anjeun kedah langkung damel pikeun ngajaga kontrol dinasapédah.
Naha sapédah siklocross saé pikeun jalan-jalan?
Sapédah Cyclocrossnyaétaalus pikeun mudikkusabab éta ngajantenkeun tunggang aman, gancang sareng pikaresepeun. Géométri na langkung raoseun tibatan jalansapédahsareng aranjeunna nawiskeun résistansi langkung kirang tibatan gunungsapédah.
Naha sapédah siklocross ngajantenkeun panumpang anu saé?
Sapédah Cyclocrossnyaétaaluspikeunmudiksabab aranjeunnangadameltunggang aman, gancang sareng senang. Géométri na langkung raoseun tibatan jalansapédahsareng aranjeunna nawiskeun résistansi langkung kirang tibatan gunungsapédah.
Naha sapédah siklocross gancang sapertos motor jalan?
Cyclocrossbisa jadi anu paling senang anu anjeun gaduh dina dua roda
Dibandingkeun sareng gunungsapédaha 'crosser henteu khusus sanggup sareng anjeunsapédah jalanbakal seueurLangkung gancang, langkung épisién sareng sigana kirang beuratna ogé. Tapi éta mangrupikeun bagian tina anu ngajantenkeun bar drop drop ieusapédahpikaresepeun pisan.


text:
Fungsi dan Cara Memilih Angkur Baja (Anchor)
Ditulis pada: 7 Agustus 2016 | Kategori: Instalasi Gedung, Jaringan Listrik, Jaringan Telkom
Pengertian dan Fungsi Cara memilih Angkur Baja atau Anchor
Angkur Baja atau sering disebut sebagai Anchor (anchoring), Angkur baja ini dari segi dan bentuknya banyak jenisnya, yang paling sering kita jumpaia yaitu Angkur Baja yang berbentuk L dengan tekukan L dan Dratt serta ada mur dan Ring.
Jenis dan ukurannya Angkur Baja ini banyak macam dan jenis serta fungsinya, pada kesempatan ini kami akan sedkit meberikan Fungsi Angkur Baja type L.
Angkur Baja Type L sering kita jumpai di jalanan yaitu yang terpasang pada tiang lampu jalan atau tiang tiang lainnya digunakan sebagai pondasi atau pengikat untuk tiang tersebut dengan Base Plate dan Di cor dengan menggunakan semen agar lebih kokoh.
Jenis dan Ukuran Angkur Baja ( Anchor )
Angkur baja Type L Ukuran M10
Angkur baja Type L Ukuran M12
Angkur baja Type L Ukuran M116
Angkur baja Type L Ukuran M119
Angkur baja Type L Ukuran M20
Angkur baja Type L Ukuran M24
Angkur baja Type L Ukuran M34
Bahan Angkur Baja
- Bahan Angkur Baja Besi Bula sesuai ukuran dan kebutuhan
Finishing
- Finishing mentah
- Finishing elecktro peltting
- Finishing Galvanis Hotdip
- Finishing Galvanis biasa
Untuk memenuhi kebutuhan pasan dan menunjang pembangunan kami dari Teknik Nusa berusaha memenuhi kebutuhan Angkur Baja tersebut.
Untuk Informasi Silakan Menghubungi Kami;
HUBUNGI :
Teknik Nusa – Home Industry
Jl. Gede Giri No. 23
Pegirikan Talang Tegal 52193
Tlp : 0283-44731 | HP : 081288026122 |PIN BB : 54A4BF33
Email : tekniknusa@gmail.com | tekniknusa@yahoo.com | ns.nursalim@gmail.com
YM : tekniknusa@yahoo.com
Blog :
http://tekniknusa.blogspot.co.id
http://produksialatlistrik.blogspot.com
http://produksi-alatlistrik.blogspot.com
Website : www.tekniknusa.com || www.lapaknusa.com
Perwakilan Jakarta
Komplek Kenari Lama, Blok B No. 28 Salemba Jakarta Pusat
Related Tag By;
jual angkur murah, jual angkur, anchor, anchoting,jual angkur harga murah, angkur baja, jual angkur baja, jualan angkur, distributor angkur, harga angkur murah banget, angkur baja, baja angkur, distributor angkur, angkur hot deep, angkur mentah, angkur hitam. jual angkur tanam, angkur, angkur tanam, jual angkur baja, jual angkur murah, jual base plate, angkur base plate,angkur, harga angkur, angkur m24, jual angkur m10, jual angkur m24, jual angkur murah,daftar harga bangunan, daftar harga angkur, jual angkur harga murah, angkur galvanis, jual angkur galvanis,galvanis, jual angkur galvanis hott deep, jual angkur baja,jual angkur baut,jual angkur murah,jual angkur hilti,jual angkur bolt,jual angkur baut di jakarta,jual angkur baja jakarta,jual angkur jakarta,jual angkur auldey,harga angkur auldey,jual angkur besi ambalan,harga jual angkur auldey ori,jual angkur 5 arms,jual angkur bobokan,jual angkur besi,jual angkur jakarta,harga angkur baut,harga angkur bolt,jual chemical angkur,harga angkur chemical,harga chemical angkur hilti,harga chemical angkur fischer,
harga chemical angkur per titik,harga angkur diameter 16,harga angkur diameter 19,harga angkur diameter 22,harga angkur diameter 19 mm,harga angkur dia 16 mm,harga angkur dia 16,harga angkur dan baut,harga angkur d16,jual angkur fischer,harga angkur fischer,harga angkur fender,jual angkur galvanis,harga angkur galvanis,jual angkur htb,harga angkur hilti,harga angkur hjh,harga angkur htb,harga jual angkur,jual angkur jakarta,harga angkur jakarta,jual angkur baja jakarta,harga jamu angkur buaya,harga angkur kusen,harga angkur l,
harga angkur m16,harga angkur m20,harga angkur m22,harga angkur m12,harga angkur m24,harga angkur m10,harga angkur m32,jual angkur tamiya murah,harga angkur pondasi,harga pasang angkur,harga angkur ramset,jual angkur speed,jual angkur tamiya sloop,harga satuan angkur,harga angkur stainless,jual angkur tamiya bobokan,harga angkur terbaru,harga angkur 19 mm,harga angkur 19,harga angkur 12mm,harga angkur 16mm,harga angkur 16,harga angkur 22mm,harga angkur 25mm,harga angkur 20mm,harga angkur 5/8,angkur baja,angkur baja htb,angkur baja jakarta,harga angkur baja,ukuran angkur baja,tabel angkur baja,perhitungan angkur baja,baut angkur baja,spesifikasi angkur baja,pemasangan angkur baja,berat angkur baja,harga angkur baja 2016,harga angkur baja diameter 22,jual angkur baja,jenis angkur baja,pemasangan angkur kolom baja,angkur kolom baja,mutu angkur baja,makalah angkur baja,


text:
Numutkeun ka sarat konsumén dina sadunya sareng paménta produk, kami parantos nyerat brosur QC sareng file prosedur anu relevan pikeun inok sistem QC pikeun sadaya kolega sareng prosedur produksi sadayana. Perusahaan urang tetep ningkatkeun konsép manajemén sareng parantos netepkeun panalitian sareng produksi QC anu déwasa. Dumasar kana inovasi téknologi teras-terasan, hasil panalungtikan anu matang sareng téknologi bakal sayogi pikeun nyumponan paménta kualitas Pabean urang.
Sakumaha biasa, parusahaan kami didaptarkeun pikeun:
-Insist dina inovasi jasa, ngudag kapuasan lengkep sareng pangalaman anu saé pikeun konsumén kami
-Insist dina inovasi téknologi sareng tetep ngembangkeun kualitas produk sareng jasa
Kami gaduh instrumen analisis kalebet NMR, GC-MS, LC-MS, KF, GC, HPLC, IR sareng Polarimeter jsb. Di Lab kami.
PAMASTIAN KUALITAS
Kegiatan sareng Tanggung jawab:
- Ngaleupaskeun protokol kualifikasi sareng validasi;
- Ngaleupaskeun dokumén: spésifikasi; Catetan Master Master, SOPs;
- Tinjauan sareng ngaleupaskeun batch, arsip;
- Ngaleupaskeun rékaman angkatan;
- Kontrol parobihan, kontrol simpangan, panyilidikan;
- Persetujuan protokol validasi;
- Latihan;
- Inok internal, pamatuhan;
- Kualifikasi suplemén sareng audit supplier;
- Klaim, émut, jst.
Kontrol kualitas
Di laboratorium sareng bengkel kami, kami nyayogikeun analisis kualitas sareng pamariksaan sanaos kadali sadaya prosés pikeun mastikeun unggal angkatan produk kami nyumponan sarat ti palanggan kami.
Kegiatan sareng Tanggung jawab:
- Pangwangunan sareng persetujuan spésifikasi;
- Sampling, cék analitik sareng sékrési bahan baku, panengah sareng sampel beberesih;
- Sampling, cek analitik sareng persetujuan ti API sareng produk réngsé;
- Ngaleupaskeun API sareng produk akhir;
- Kualifikasi sareng perawatan alat;
- Transfer metode sareng validasi;
- Persetujuan dokumén: prosedur analitis, SOPs;
- Tés stabilitas;
- Tés setrés.


text:
Di kota gedé jeung leutik sakuliah nagara, naha éta téh réstoran high-end di hotél bintang lima atawa réstoran populér, Winpal mesin tikét leutik bisa ditempo.Naon kahayang ngajadikeun eta jadi populer di industri catering?
Dina taun-taun ayeuna, kalayan perkembangan gancang inpormasi dina industri katering, syarat pikeun alat operasi ogé beuki luhur.Ku alatan éta, harga, diversifikasi, kaamanan, stabilitas, kajelasan, kasaluyuan jeung speed kasir hareup jeung printer dapur tukang ogé ngaronjat.jadi tinimbangan utama dina purchases parabot.
Sanaos pasar komersil ayeuna pinuh ku produk anu hargana murah sareng inferior, sareng perbandingan hargana galak, konsumen bakal janten langkung dewasa sareng rasional dina prosés konsumsi, sareng aranjeunna ngalaman karugian anu teu kaédah saatos ngagunakeun produk anu hargana murah sareng inferior.Bakal sadar: naon maranéhna butuh pernah mirah, tapi nilai tambah dibawa ku produk.Harga antukna bakal balik deui ka nilai intrinsik, ku kituna pikeun ngahontal kasatimbangan relatif.Harga produk Winpal sacara ketat diposisikan dumasar kana nilai produk.Éta henteu tiasa dicapai atanapi henteu pikasieuneun.
Kalawan téhnologi ngarah sarta kaperluan sabenerna pamaké, Winpal geus sadar suplai diversified produk, sarta geus dirancang puluhan 80 printer dapur tina sasmita tinggi, sedeng jeung low pikeun industri catering.Tina séri F sapertos WP300F, séri K sapertos WP300K, sareng séri WP300C.Ti R&D jeung desain pikeun produksi, produk nyadiakeun konsumén catering kalawan pilihan percetakan leuwih profésional, cocog jeung hadé.
WP300F
WP300K
WP300C
Winpal mangrupikeun hiji-hijina perusahaan panyitak resi di Cina anu ngawasa desain inti sareng téknologi manufaktur sareng ngabentuk produksi skala ageung ngalangkungan inovasi mandiri.Pausahaan ngabogaan sajumlah téknologi dipaténkeun jeung téknologi inti, nu teu ngan megatkeun monopoli téhnologis pabrik asing, tapi ogé sok nyokot kalungguhan dina widang desain produk-reliabilitas tinggi, percetakan interfaces jeung software kontrol, ngembangkeun software aplikasi jeung desain. , jsb Sadaya produk sasuai jeung CCC, CE , FCC, ROHS na certifications kaamanan séjén.Nyadiakeun katengtreman pikiran pikeun konsumén ngagunakeun printer nu aman.
Dina panempoan suhu luhur, kalembaban luhur jeung lingkungan oily di dapur, industri catering nempatkeun maju syarat luhur pikeun stabilitas jeung reliabilitas printer dapur.Mesin tikét leutik Winpal 80 gaduh daya tahan anu luhur sareng struktur desain kompak., Cutter ngabogaan umur panjang sarta bisa ngahontal rata-rata 360.000 jam percetakan bébas gangguan.Printer Winpal dasarna ngagaduhan fungsi sapertos pesen pesenan asup sareng alarm kasalahan.Port jaringan nyitak sareng ngadukung ngawaskeun jaringan sareng ngawaskeun waktos-ayeuna, ku kituna ngahindarkeun pesenan anu leungit.
Winpal printer termal oge pisan cocog, ngarojong ESC / mode paréntah POS jeung nyadiakeun interfaces diversified;éta cocog jeung sagala rupa alat-alat na mayar na catering software dina pasaran, sahingga leuwih merenah pikeun pamaké ngagunakeun.Salaku tambahan, éta ogé ngadukung langkung ti 20 basa internasional sapertos Basa Cina Sederhana, Cina Tradisional, Korea, Thailand, sareng sajabana, supados pangguna henteu hariwang ngeunaan karakter.Dina waktu nu sarua, sarat pikeun nyitak consumables teu luhur teuing.Sacara umum, kertas percetakan termal anu nyumponan spésifikasi tiasa dipésér di pasar, anu tiasa ngabéréskeun masalah para nasabah dina sababaraha aspék.
Salaku tambahan, industri katering ngagaduhan syarat anu luhur pikeun laju pangiriman dahareun, khususna nalika dapur tukang jauh ti aula payun.Ku cara kieu, laju percetakan printer dapur langsung mangaruhan efisiensi gawé.Laju percetakan ayeuna tina printer Winpal 80 Aya utamana 160 mm / detik, 250 mm / detik, sarta 300 mm / detik.Ieu shortens waktos ngantosan pikeun konsumén dina waktos Unit, sarta greatly ngaheéat waragad operasi sarta waragad waktu jasa.
Winpal mangrupikeun merek printer anu paling terkenal di Cina.Alesan kunaon mesin tiket leutik Winpal parantos rengking kahiji di pasar anu sami mangtaun-taun sareng parantos janten "sayang" pasar sanés kusabab kabijakan promosi sapeuting.Akumulasi kakuatan komprehensif sapertos téknologi, kualitas, pangalaman, sareng dedikasi.
waktos pos: Jul-15-2022


text:
Dina 2021 Microsoft mutuskeun yén waktosna Windows 10 parantos kadaluwarsa, pikeun masihan jalan ka ciptaan énggalna:…
Upami anjeun hoyong terang kumaha nganonaktipkeun antipirus Windows, dina tulisan ieu kami nunjukkeun anjeun sadaya léngkah anu kedah diturutan…
Seueur pangguna anu heran kumaha cara ngajantenkeun program henteu jalan nalika ngamimitian Windows 10 atanapi…
Ngarobih wallpaper tina Windows 10 atanapi Windows 11 komputer mangrupikeun prosés anu gancang sareng saderhana...
Utamana nalika ngagaleuh komputer énggal atanapi ngareset éta, sering pisan masang seueur aplikasi sareng…
Ngamutahirkeun Windows sacara tradisional sok janten ngimpina pikeun sababaraha alesan. Salah sahiji anu paling ngaganggu anu urang mendakan nalika urang…
Ti pertengahan 2021, Windows 11 ayeuna sayogi gratis pikeun sadaya pangguna anu gaduh salinan ...
Lamun datang ka muterkeun eusi multimedia dina seuseueurna alat jeung sistem operasi, salah sahiji solusi ...
Deui dina dinten Windows 95, Microsoft mimiti damel dina nyiptakeun PowerToys, sakumpulan ...
Nalika nganggo Windows 10 atanapi Windows 11, sacara standar ti Microsoft aranjeunna ngalebetkeun pungsionalitas saran ...
Salah sahiji nyeri sirah anu paling umum pikeun pangguna Windows aya hubunganana sareng ...